Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 14 марта 2019 11:54

    AlexTomilov,
    Напишу через пару часов. Занят пока.

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24453

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24453
    # 14 марта 2019 12:05
    SPY.home28:

    minzurka, от

    Ага, но конкретно этот хлипковат. И там рама выпирает, закрепить проблема будет.
    Лучше такой приколхозить.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22805

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22805
    # 14 марта 2019 12:06 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    Bar5:

    HeartBeat, как-то странно сравнивать гоночный Трек за 2к$ с прогулочным Аистом за 300$. Даже Трек из народных за 600$ и то короче Аиста.

    Он не особо гоночный, это же 29+. Я к тому, что длинное етт это не проблема, а вот повторять вадимкины ошибки с детской рамой не стоит.

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10015

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10015
    # 14 марта 2019 12:09
    itto:

    учше такой приколхозить.

    так а что с

    не так?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22805

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22805
    # 14 марта 2019 12:10

    minzurka, а зачем тебе это уродство на веле? Чем рюкзак не подходит?

  • minzurka Senior Member
    офлайн
    minzurka Senior Member

    10015

    18 лет на сайте
    пользователь #112975

    Профиль
    Написать сообщение

    10015
    # 14 марта 2019 12:11
    HeartBeat:

    Чем рюкзак не подходит?

    мне он нужен иногда, когда вылажу в лес на пикник или по деревням груш потрести.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22805

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22805
    # 14 марта 2019 12:15 Редактировалось HeartBeat, 1 раз.
    minzurka:

    HeartBeat:

    Чем рюкзак не подходит?

    мне он нужен иногда, когда вылажу в лес на пикник или по деревням груш потрести.

    Все равно не понял, чем рюкзак не подходит.

    Все вот это по ссылкам выше на нормальном мтб веле ну вообще неуместно.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9815

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9815
    # 14 марта 2019 12:17
    HeartBeat:

    Я к тому, что длинное етт это не проблема

    Ну как не проблема, это была одна из причин почему я GT продал. Там как раз ЕТТ 636 был. Мне на рост 177 не зашел.

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22805

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22805
    # 14 марта 2019 12:22
    Bar5:

    HeartBeat:

    Я к тому, что длинное етт это не проблема

    Ну как не проблема, это была одна из причин почему я GT продал. Там как раз ЕТТ 636 был. Мне на рост 177 не зашел.

    Сам же понимаешь, не может быть что 636 так не заходил, что пришлось вел менять, а 616 просто идеально. Это не та разница. Скорее всего в целом посадка была неправильно настроена.

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24453

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24453
    # 14 марта 2019 12:35 Редактировалось itto, 1 раз.
    minzurka:

    так а что с
    этим

    Я помню дезман крепил за перья на карбоновый эпик багажник и вроде прокатило... но это безбашенный дезман...
    Основная нагрузка вниз, через хлипкие палочки на перья которые в принципе не должны перпендикулярно что-то держать. Плюс он монструозен, нелогичен и эстетически ужасен.
    Если хочешь крепить за перья, есть версии с опорами большой площади, а не водопроводными хомутами, те еще более менее.

    Ну и большая подседельная сумка литров на 15 тоже вариант.
    Но тубус за ось имхо будет самым надежным решением.

  • AlexTomilov Junior Member
    офлайн
    AlexTomilov Junior Member

    91

    12 лет на сайте
    пользователь #869153

    Профиль
    Написать сообщение

    91
    # 14 марта 2019 13:08 Редактировалось AlexTomilov, 2 раз(а).

    И подседел с пружинкой тож та ещё радость :ass:

    Так подседельный штырь с амортизацией, нет?

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22805

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22805
    # 14 марта 2019 13:10
    AlexTomilov:

    И подседел с пружинкой тож та ещё радость Так подседельный штырь с амортизацией, нет?

    Любой амортизации с вашим бюджетом лучше избегать. Это будет только лишний гемор.

  • Shmulhe Diablo Club
    офлайн
    Shmulhe Diablo Club

    8145

    15 лет на сайте
    пользователь #265245

    Профиль
    Написать сообщение

    8145
    # 14 марта 2019 13:14 Редактировалось Shmulhe, 4 раз(а).
    ruserman:

    прямо как триальный байк подбирают)

    В триальных байках как раз ничего не вижу плохого, а вот коротыш аист не нужен)

    Добавлено спустя 8 минут 44 секунды

    HeartBeat:

    Сам же понимаешь, не может быть что 636 так не заходил, что пришлось вел менять, а 616 просто идеально. Это не та разница. Скорее всего в целом посадка была неправильно настроена.

    Мне интереснее даже другое. Когда говорят мне ЕТТ (далее какая-то цифра) такое не зашло.
    При чем тут ЕТТ только одно еще и рули разные бывают и выносы ведь.
    На моем байке так вообще 560мм или 570мм ЕТТ, однако на мой рост 185-186 хорошо заходит. Потому что вынос 11см еще и руль баран, что еще больше вытягивает.

    Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды

    А так если разница 2см была, то это явно некритично. 20см другое дело уже

  • itto Senior Member
    офлайн
    itto Senior Member

    24453

    16 лет на сайте
    пользователь #204502

    Профиль
    Написать сообщение

    24453
    # 14 марта 2019 13:28
    Shmulhe:

    Когда говорят мне ЕТТ (далее какая-то цифра) такое не зашло.
    При чем тут ЕТТ только одно еще и рули разные бывают и выносы ведь.

    Тут просто от длины выноса и рича руля зависит очучение от езды. Т.е. для определенного ЕТТ нуже определенный вынос, а с таким выносом человеку неудобно.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18448

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18448
    # 14 марта 2019 13:29 Редактировалось Вадимко, 1 раз.

    Shmulhe, так я и сравнивал с шоссером, на котором сижу как надо, только там руль уже гораздо и хват другой
    Получается на шоссере 650 + "рич руля", а тут будет 640 + вынос
    Надеюсь человек сам сориентируется и представит "виртуальную длину", там руки не согнуть нормально будет

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Shmulhe Diablo Club
    офлайн
    Shmulhe Diablo Club

    8145

    15 лет на сайте
    пользователь #265245

    Профиль
    Написать сообщение

    8145
    # 14 марта 2019 13:32

    itto, ну это понятно, что с коротким он будет вилять лучше, а с длинным как танк больше ехать.
    В целом же когда на сантиметров 10 не попал, тогда уже ощущения от езды похуже будут. Пара сантиметров не знаю, может профикам заметна)

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 14 марта 2019 13:47

    Еще забыли упомянуть, что рули бывают с подъемом и без, что влияет как на рич, так и на стек

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 14 марта 2019 14:30
    AlexTomilov:

    И подседел с пружинкой тож та ещё радость :ass:

    Так подседельный штырь с амортизацией, нет? Да.
    И это скорее минус.
    Поменять на нормальный несложно. Рублей 20-30 будет норм подседел.
    Вообще в ваш бюджет сложно что-то прям отличное найти.
    Этот бергамот можно брать..
    Закину сейчас в л.с. ещё инфы.

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • babyprokat Neophyte Poster
    офлайн
    babyprokat Neophyte Poster

    23

    11 лет на сайте
    пользователь #1400777

    Профиль
    Написать сообщение

    23
    # 14 марта 2019 16:30 Редактировалось babyprokat, 1 раз.

    Друзья, подскажите пожалуйста, на рост 178-180 аист слайд 3 брать лучше 27,5 или 29? там вроде пишут геометрия разная. И еще поскажите какой размер рамы брать под такой рост.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18448

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18448
    # 14 марта 2019 16:42

    babyprokat, как раз недавно обсуждали, надо промотать назад

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl