Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    9 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • mihasby Senior Member
    офлайн
    mihasby Senior Member

    24013

    15 лет на сайте
    пользователь #377288

    Профиль
    Написать сообщение

    24013
    # 13 марта 2019 16:03

    SSSka, про гринвей купить это была шутка? Уж лучше тогда обычный раскладник или дорожник от Аиста :lol:

  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 13 марта 2019 16:05

    SSSka,
    Чугуний.
    Оба по 17-18 кг. с макет-вилкой.
    Другое дело, за эти деньги что-то вменяемое только барахолка..
    А так, я выше ссылку приводил- катать можно почти на чём угодно :-? И даже путешествовать.
    Другое дело удовольствие от этих поездок :roll:

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • SSSka Senior Member
    офлайн
    SSSka Senior Member

    938

    17 лет на сайте
    пользователь #155871

    Профиль
    Написать сообщение

    938
    # 13 марта 2019 16:11 Редактировалось SSSka, 1 раз.

    с пробегом ошибся - 15км. Предложите может какую то другую модель
    Чем плохие модели на которые я обратил внимание?

    no alcohol
  • Govard_103 Senior Member
    офлайн
    Govard_103 Senior Member

    19203

    15 лет на сайте
    пользователь #259756

    Профиль
    Написать сообщение

    19203
    # 13 марта 2019 16:56

    SSSka,
    Выше уже написали, чем они плохи.
    Катать можно.
    Но.
    - Тяжёлые
    - Вилка с пружинкой, которая работает непонятно, недолго и в целом больше мешает, чем помогает
    - Дешёвое всё. От переключателей до ободов. Если будете много катать, то к концу сезона неизбежно научитесь настраивать всё и вся. И так и не настроите. Потому что тросики и рубашки тоже дешёвые. При активном катании есть вероятность словить восьмёрку т.к. обода пластилин. Цепь тож там на 500-800 км. до критического растяжения.
    Повторюсь, катать можно практически на всём. И эти велы будут работать. Но лично я бы не брал :shuffle: . Только если бесплатно.
    До 500 руб. Я взял бы вот этот только внимание, там рама на рост от 180 и выше.

    Bury the pain. As I bury the knife in my body.
  • SSSka Senior Member
    офлайн
    SSSka Senior Member

    938

    17 лет на сайте
    пользователь #155871

    Профиль
    Написать сообщение

    938
    # 13 марта 2019 17:36

    О спасибо за ссылку. Подумаю. Рост у меня 185

    no alcohol
  • Noven---BLR Member
    офлайн
    Noven---BLR Member

    103

    14 лет на сайте
    пользователь #579010

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 13 марта 2019 23:05 Редактировалось Noven---BLR, 1 раз.

    Здравствуйте. Решил вот купить свой первый велосипед. Поездки планируются, в основном, по асфальту (иногда подолгу), который в ужасном состоянии, и по гравийке. Никаких поездок между деревьями или по пояс в грязи, скорее всего, не будет. Выбор пал на AIST SLIDE 3.0 29.
    Проблема в том, что нет возможности самому посидеть на нём до покупки, нужно заказывать через интернет, потому мучаюсь с выбором размера рамы. Рост у меня- 178, длина ноги- 84. Облазил уйму форумов, вынес для себя, что люди с таким ростом используют рамы с ETT примерно 580-610. У Аиста на сайте есть рама 16,5 с ETT- 603. Но там длина подседельной трубы всего 419. Путём хитрых вычислений получается, что высота от земли до середины горизонтальной трубы рамы 72см. Выходит большой зазор до паха - 12см.
Следующая по размеру рама- 18,5, у неё ETT пугающе большой- 640мм (+ 90мм вынос руля), зато подседельная труба 470мм и высота от земли около 77см, что, как я понимаю, лучше подходит под мой рост.

    Так вот теперь я совсем запутался, одна рама подходит мне по росту, другая по ETT. Как быть? 
Либо я что-то неправильно понимаю в подборе рам, либо Slide мне при всём желании не подходит.

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 13 марта 2019 23:14

    Noven---BLR, Бери 18.5 и не волнуйся) 16.5 это не вариант при таком росте.

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    5097

    11 лет на сайте
    пользователь #1292519

    Профиль

    5097
    # 13 марта 2019 23:16 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).

    deleted

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22873

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22873
    # 13 марта 2019 23:20 Редактировалось HeartBeat, 2 раз(а).

    Да, с ETT у этих аистов слегка перебор. Но все равно 18.5 нужно брать.

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9830

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9830
    # 13 марта 2019 23:20 Редактировалось Bar5, 1 раз.

    Noven---BLR, у меня 177 и я бы взял 16,5 (при том что у меня ноги даже 87 см). 640 на этот рост - это очень дофига, посадка будет слишком гоночная, а гонок я так понял не планируется. Даже 603+90 это уже не мало.
    ruserman, для прогулочных покатушек очень даже вариант.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18449

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18449
    # 13 марта 2019 23:23 Редактировалось Вадимко, 3 раз(а).

    Noven---BLR, заниженная рама, зачем ориентироваться на длину трубы?
    640 это очень много. У меня похожий рост (176) и на шоссейнике такая же ETT (650) (вместе с длинным выносом), правда еще у барана есть длина, но руль шириной всего 420. Сижу почти идеально, но для шоссеров (!). И прикинь если еще добавится вынос и широкий руль. Я бы лучше увеличил перепад руль-седло, т.е. убрал бы кольца проставочные и вынос в негатив. Это если не хватит длины.

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Noven---BLR Member
    офлайн
    Noven---BLR Member

    103

    14 лет на сайте
    пользователь #579010

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 13 марта 2019 23:29

    Озадачили. Для кого же тогда проектировались эти велосипеды?

  • Bar5 Senior Member
    офлайн
    Bar5 Senior Member

    9830

    17 лет на сайте
    пользователь #151254

    Профиль
    Написать сообщение

    9830
    # 13 марта 2019 23:31
    Noven---BLR:

    Озадачили. Для кого же тогда проектировались эти велосипеды?

    По мне так тут явное несоответствие назначения велосипеда и его геометрии. Так вот и проектировали.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18449

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18449
    # 13 марта 2019 23:35

    Noven---BLR, странные ростовки у них, с большим шагом
    Обычно М-ка это 605 или около того, вот ее и надо брать имхо
    Если посмотреть старые мтб, то и в L-ках такая длина встречается... а тут это минимальная ростовка

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Noven---BLR Member
    офлайн
    Noven---BLR Member

    103

    14 лет на сайте
    пользователь #579010

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 13 марта 2019 23:37
    Вадимко:

    Я бы лучше увеличил перепад руль-седло, т.е. убрал бы кольца проставочные и вынос в негатив. Это если не хватит длины.

    По моим расчётам, со стандартной высотой руля и сиденьем под мой рост, они (руль и сиденье) будут на одном уровне +/- 1см. То есть, при короткой раме можно чуть опустить руль увеличив общую длину?

  • SPY.home28 Senior Member
    офлайн
    SPY.home28 Senior Member

    10832

    12 лет на сайте
    пользователь #1120356

    Профиль
    Написать сообщение

    10832
    # 13 марта 2019 23:37
    Вадимко:

    Если посмотреть старые мтб, то и в L-ках такая длина встречается.

    Аха. L - 601 мм :shuffle:

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22873

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22873
    # 13 марта 2019 23:38
    Noven---BLR:

    Озадачили. Для кого же тогда проектировались эти велосипеды?

    У них на 29 колесах гоночная геометрия, на 27.5 прогулочная.
    Если нужно 29 и прогулочная, лучше что-нибудь другое поискать.

  • Вадимко Senior Member
    офлайн
    Вадимко Senior Member

    18449

    18 лет на сайте
    пользователь #111593

    Профиль
    Написать сообщение

    18449
    # 13 марта 2019 23:40

    Noven---BLR, это на любителя, но мне нравится ближе к колесу сидеть
    Ну и получается угол посадки другой... ну и руки сгибать надо. На той раме кмк будешь вообще висеть на руле с отекшими руками.

    Focus Raven, Merida Reacto, Canyon Grizl
  • Noven---BLR Member
    офлайн
    Noven---BLR Member

    103

    14 лет на сайте
    пользователь #579010

    Профиль
    Написать сообщение

    103
    # 13 марта 2019 23:41
    Вадимко:

    Noven---BLR, странные ростовки у них, с большим шагом
    Обычно М-ка это 605 или около того, вот ее и надо брать имхо
    Если посмотреть старые мтб, то и в L-ках такая длина встречается... а тут это минимальная ростовка

    Так вот и да. Если брать тот же Слайд с колёсами на 27,5 то там по параметрам подходит рама на 18 дюймов с ETT- 590.
    Но, хочется 29-е колёса, а с ними странные рамы. Дилемма.

  • Сергей13 Senior Member
    офлайн
    Сергей13 Senior Member

    40112

    23 года на сайте
    пользователь #5220

    Профиль
    Написать сообщение

    40112
    # 13 марта 2019 23:45

    еще один плюс в копилку 27.5 колес ))

    It’s never duck