Lada Vesta

Oran_Gutang:

проехав пару сотен км в режиме пенса 80-90 км/ч, получил расход 5,5 литров

Гон. 1.8 де-факто жрет больше - даже по-часовому на холостых.
Пиши что хочешь - уже все давно проверено, посчитано и главное, у меня седан - он даже по-паспорту жрет меньше. Официально.
Плюс колеса перекачаны - 2.5атм всегда во всех. Накат очень приличный - меньше чем у Калины (там подшипники уже прикатались), но все равно приличный.
И причина этому расходу - крайне посредственный Cx

конверт:

AKBAR:

Говорит зикр ( у кого то сейчас станет туго в штанах) полгода ставил один тип колодок, а затем стал ставить другой.

У Зикра по умолчанию тормоза Brembo стоят.
8 поршневые

Сегодня брембо, завтра ате

dengrodno:

АлексВл:

В музей ее, срочно
Скоро бензин из бака обратно польется

Ну 6 с мелочью при 90 получить реально, я по минской трассе делал. Но надо шоб ветер в морду не дул и дорога была ровная, 90 на круизе воткнул и 6.5 вложишься)

Между 6.5 и 6.1 при 90 - пропасть

Alex_UssR:

крайне посредственный Cx

Лада Приора седан 0,32
Лада Приора универсал 0,34
ВАЗ 2110 0,347
Лада Калина «Люкс» 0,347
Лада Гранта «Люкс» 0.353
Лада Гранта «Норма» 0.367
Лада Калина «Норма» 0,378
Лада Веста 0,38
Лада Калина 2 универсал 0,39
Лада Калина 2 хэтчбек 0,418
Лада Ларгус 0,42
ВАЗ 2114 0,44
ВАЗ 2109 0,463
Нива 4х4 0,536

Как у калины)

АлексВл:

Между 6.5 и 6.1 при 90 - пропасть

Оно там гуляет, то 6.1, то 6.8. В от ветра и уклона зависит. Приехал со средним 6.4 или 6.5 вроде. Но это терпение надо ровно на 90 тошнить при 110 или 120 разрешенной)

АлексВл:

Как у калины)

там для Седана. А у СВ с его рейлингами, а в худшем случае кросса - где всякая мишура на кузове появляется... Цифры будут другие.

Alex_UssR:

1.8 де-факто жрет больше

А может наоборот меньше? Мощности больше, движок не так напрягается, "фазик" есть какой-никакой. Уже десятки раз по М1 и не только проехал в разных режимах и условиях, уже 100500 раз этот расход замерял-перемерял.

По результатам аэродинамических испытаний характеристики автомобилей LADA KALINA также совершенствовались. Например, коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля в комплектации ''люкс'' удалось снизить по сравнению с показателями первых образцов на 8%. ''Люксовая'' версия LADA KALINA отличается такими деталями, как колпаки колес, щитки перед передними и задними колесами, удлинитель крышки багажника. Наличие этих и других элементов позволяет снизить удельный расход топлива на 100 километров на 0,25 литра при движении со скоростью 100 км/час и на 0,4 литра при скорости 120 км/час. Время разгона до 100 км/час сократилось на 1 секунду. Максимальная скорость увеличилась на 4 км/час. Коэффициент аэродинамического сопротивления LADA KALINA в комплектации ''люкс'' составляет 0,34, что меньше, чем у некоторых зарубежных ''одноклассников''.

Я хз как так - люкс от нормы не отличается внешне вообще)

Oran_Gutang:

А может наоборот меньше?

Все возможно. Щас 3.6 на квадратном сарае гораздо больше весты - жрет только на литр большетэ чем веста. При вестовской аэродинамике и весе возможно что жрало бы меньше чем веста

Oran_Gutang:

АлексВл:

В музей ее, срочно

Ну если дашь мне новую Весту, то забирай эту в музей. А так сам ещё поезжу.

Тебе нужна Веста скреп эдишен?
8клоп на говнокоробке без есп с 2мя подушками
Мдееее

Alex_UssR:

Фазовращатель - больше для переходных режимов. На трассе от него толку нету.

Ага, особенно при обгонах. Люди, поездившие на Вестах с 1,6 и 1,8 определённо говорят, что с 1,8-литровиком обгонять гораздо легче, на 1,6-литровике нужно скидыывать передачу влоть до 3, чтобы раскрутить, то 1,8-литровик влёгкую вытягивает на 4 передаче, а то и вовсе на 5-й. И у кого будет больше расход в такой ситуации? У раскочегаренного 1,6-литровика или у спокойного 1,8-литровика? На нашей лююимой трассе Р6 я сам обычно запросто обгоняю на 5 передаче, очень редко скидываю на 4 передачу.

dengrodno:

Не всегда больший объем дает такое же увеличение расхода.

Дык я за шо. Мой старый Ниссан с 2-литровиком на трассе жрал ещё меньше Весты, но он правда ниже и клиренс меньше, сопротивление тупо меньше.

Alex_UssR:

типа отключения цилиндров, подьемы клапанов и прочая белиберда. Часто мощный, большой и дорогой премиум, жрет как эта самая Веста.

Так не премиум, обычный сарай картоху возить. В движке из плюшек толькотфазики на двух распредвалах и шестиступка. На 100 1500-1600 оборотов, на 120 в районе 2000