Ксенон

Daimler, показывайте фото, будем изучать)

и еще у меня проблема с пассажирской фарой. слишком низко светит

ну так съездите на регулировку фар. удовольствие от 6тыщ белок до не знаю скольки.

регулируют на Старовиленская ул., 100, в новинках на Будславская ул., 33 и еще много-много мест.

vmx_777, там и протестируют автокорректор?

я думаю что без проблем. просто нагрузят машину и посмотрят сработал или нет.

в таком случае в новинки не едьте, там достаточно туго с пониманием чего от них хотят. старовиленская будет поопытней, но и подороже.

quattrik

а чем отличается оптика на Мазда 3/6 (для примера) под ксенон и под галоген? - ответ ничем.

Это почему вы решили, что ничем не отличается - я уже писал тут, что разные коды запчастей для фар с галогеном и с ксеноном на мазде - а то, что в программе подбора запчастей на схематичном рисунке вы не видите разницы еще не значит что ее нет - фара идет в сборе целиком в оригинале, отражатель отдельно не поставляется - откуда уверенность что у галогеновой и ксеноновой фары он одинаков? Скорее разный, потому что излучающее пятно галогеновой лампы и ксеноновой отличается как по размеру так и по форме.

вывод один: если светит лучше чем галоген, то однозначно слепит

Да фигня это всё... сделали проблему на пустом месте..

Последних несколько суток гонял по ночным трассам, могу сказать что "проблема ксенона" НЕ СТОИТ ВООБЩЕ . В 99 % случаев слепит "кривой" галоген , который во встречном потоке встречаешь чуть ли не ежеминутно - то в небо "морда" задрана, то фара в сторону, то вообще фиг поймешь куда её завернули..

Ксенон не напрягал ни разу, сколько не разминался, что штатный, что колхозный. Визуально он светит рассеянным мягким светом и по глазам не бьёт, даже если и ярко светит. В "умных статьях" пишут про "когерентность" ксенонового света - вероятно, это не пустая болтовня..

quattrik:

NafNaf, колхозы разными бывают, что и наблюдали мы при встрече на так называемом "тесте"

Но фотоотчета почему-то так и не появилось, хотя очень просили его сделать.

zenturion, фигня какая-то, так не бывает. Точнее кривой галоген попадается периодически, но вот кривой ксенон попадается еще чаще, при этом слепит гораздо больше. Законы физики никто не отменял, больший световой поток ксенона делает свое дело.

localhost,

. Законы физики никто не отменял

Да пофигу мне "законы физики" - я высказал свои личные наблюдения и ощущения. Зрение - штука весьма индивидуальная. Если кого-то напрягает ксенон - купите очки "антифары" и не зудите что "все хреново".. Лично меня больше напрягают остолопы, которые ездят и не подозревают куда их галоген светит, и что фары вообще-то регулируются, в т.ч. и из-за загрузки багажника.

Точнее кривой галоген попадается периодически, но вот кривой ксенон попадается еще чаще

А вот это действительно фигня , и по нескольким причинам:

1. Машин с галогеном раз в пятнадцать-двадцать больше, и чисто статистически "кривого ксенона" не может быть больше.

2. Машины с галогеном могут быть очень старыми, без корректора фар, а то и просто "гробы" с провисшей "задницей" и с такой же оптикой, светящей абы куда.

3. Практически все служебные, грузовые авто и автобусы с галогеном, а их состояние ( и регулировка фар в т.ч.) мало кого волнует- ТО прошел и ладно..

4. Многие при помутневшем стекле фар вставляют мощные кетайские раллийные лямпочки по 100 Вт, которые дают паразитные засветки похлеще ксенона.

В итоге, мы наблюдаем картину, которую я описал.

А что до "законов физики", то наберите в поисковике слова "когерентность света ксенон" и узнаете много нового.

zenturion:

Точнее кривой галоген попадается периодически, но вот кривой ксенон попадается еще чаще

А вот это действительно фигня , и по нескольким причинам:

1. Машин с галогеном раз в пятнадцать-двадцать больше, и чисто статистически "кривого ксенона" не может быть больше.

2. Машины с галогеном могут быть очень старыми, без корректора фар, а то и просто "гробы" с провисшей "задницей" и с такой же оптикой, светящей абы куда.

3. Практически все служебные, грузовые авто и автобусы с галогеном, а их состояние ( и регулировка фар в т.ч.) мало кого волнует- ТО прошел и ладно..

4. Многие при помутневшем стекле фар вставляют мощные кетайские раллийные лямпочки по 100 Вт, которые дают паразитные засветки похлеще ксенона.

1. Говноксенона в последнее время стало очень много, при этом весь говноксенон кривой, отличается только степенью кривизны, очень редкое исключение для линзованной оптики более-менее новых машин, но там и галоген отлично светит, так что менять особого смысла нету. Т.е. если из 100 машин с галогеном 1 будет с кривым, то из 10 с ксеноном 5 будет на колхозном, при этом на 10-20 с галогеном будет 1 с ксеноном, либо на 100 - 5-10, т.е. с кривым 1-5 машин, т.е. таки не меньше чем с галогеном.

2. А вы почитайте хотя бы данную ветку кто интересуется говноксеноном. Именно такие товарищи, вон например как фото гольфа2 тут недавно было. Мне на новой чистой оптике и галогена хватает, а этим надо ксенон, потому что галоген не светит уже нормально.

3. У этих обычно оптика такая, что там хоть дальний включай, слепить не будет.

4. 100Вт сейчас не модно. Гораздо модней кетайский говноксенон с соотв. результатом.

. Мне на новой чистой оптике и галогена хватает

а как много вы ездите и по каким дорогам, о великий сенсей????

vmx_777,

наверное по этим дорогам не бродят полутрезвые дауны, которые любят засыпать поперек дороги, да ещё и в туман. Не бегают лоси посреди ночи не ездят гужевые повозки без катафотов.... список можно продолжать ещё долго....

localhost, прошу прощения за любопытство -- сколько в месяц/год вы проезжаете и по каким дорогам?