Что бы вы выбрали: 330i 335i 330d 335d?

О,а я думал только я в непонятке

Вам, ребят, точно нечем заняться. Я вот подумываю о покупке бмв 3ки, залез на форум, почитать, узнать побольше о тачке, а вместо этого 10 страниц подряд штудирую бред о расходе 5ки и FX, вы вообще нормальные люди??? Зачем ветку засирать???

leoboray,

2.0TFSI... Грят едет очень зачотно. Современный зябин тоже не стоит на месте. Стоит тока турбину прикрутить и трактор причмокивая во всем кроме расхода... впрочем, и расход не такой как раньше.. на А5 заявлено 9.5л в городском цикле...

сейчас начнется нная серия.

пысы

попкорна все закупили?

сейчас начнется нная серия.

да все вменяемые люди уже давно все поняли и сделали выводы...

Зачем брать бензин - если есть 335d.

Berezina:

zmiter :

Зачем брать бензин - если есть 335d.

Ну так, не всем надо тракторный мотор в легковой машине и могут себе позволить чуть больше платить за бензин.

Тем более, когда есть желание динамичнее ездить и иметь лучше управляемую машину.

пусть сначала проблему с дохнущими ТНВД на N54 решат

ошибка

r00t,

upd: Согласен. Чем приятен дизель, так это значительной разницей в экономии средств при его эксплуатации по сравнению с бензином. По крайней мере в резнице цен на топливо.

А вот что скажет начальник транспортного цеха. Результаты замеров и ощущения журналистов из C&D, слева 2006 330i 6МКПП, справа 2008 335d 6АКПП:

Моща: 255л.с - 265л.с

Момент: 220 lb-ft @ 2750 rpm - 425 lb-ft @ 1750 rpm

Разгон до 30/60/90 миль/час: 1.9/5.6/11.8 - 2.0/5.7/11.6

Street start, 5–60 mph: 6,0 - 6,5

Шум в салоне "на месте"/"тапка в пол"/"езда 70миль/ч", dBA: 41/73/66 - 47/78/71

Управляемость бензина: The handling balance we have always admired in the 3-series remains one of its most enjoyable features.

Управляемость дызела: Understeer on the skidpad makes the front feel heavier than the weight balance suggests