Разбор ДТП. Кто прав ? (архив)

badguy,

localhost, знак 5.8.1

Разбирали уже по винтику сей вопрос!!!!

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?fkeyw=ALFF-AL&t=957150

если вкратце то:

63. Перед разворотом, поворотом налево или направо водитель обязан, не создавая препятствия и опасности для движения других участников дорожного движения, занять соответствующее крайнее положение на проезжей части дороги, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по проезжей части дороги (перекрестку) определено дорожными знаками и (или) горизонтальной дорожной разметкой.

ДУРДОМ...состоит в том, что в зависимости от того в какую часть а\м будет попадание (речь идет о двух соседях поворачивающих налево) виновники будут РАЗНЫЕ

localhost:

ALFF-AL (цитата):

nivi44ok (цитата):

- есть мнение, что знак направление по полосам в данном случае, определяет такой порядок движения, при котором машина правее должна оставить место для машины левее: соотв. левый должен оставить правому минимум первую полосу, а правый левому - минимум крайнюю левуюнет такого....заблуждение ( хотя в ПДД давно пора прописать!!!)Почитай на досуге ПДД и описание знаков 5.8.1

по существу вопроса:

При выезде с перекрестка (с двух полос поворот в том числе) водитель должен руководствоваться...

65. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей дорог транспортное средство не оказалось на встречной полосе движения:

ALFF-AL, зачем заходить? этот вопрос обсуждался еще раньше чем вы в нём участие приняли. и возможно раньше чем появились на форуме. и не раз к тому же. и неоднозначностей там хватает. а любая неоднозначность - это возможность повернуть дело так как удобно инспектору. и следовательно тем из участников кто лучше знаком с гаишниками.

ALFF-AL, этот вопрос всплывает регулярно. как и многие другие. мнений много, но в реальности то будет это разбирать гаишник. и если в пдд нет чёткого указания что и как - то остальное отдаётся на усмотрение инспектора. и его мнение с вашим может не совпадать.

bruce, а что - есть варианты? номер 1 виноват и точка.

bruce,

По вашему изложению №1 остановился (чем это подтверждается?)

Существенный момент, в какой полосе произошло ДТП (если этого нет...тогда увы )?

вопрос может быть решен лишь при наличии свидетельских показаний,

ALFF-AL,

К сожалению это подтверждается только характером повреждений автомобилей, и следами ДТП на асфальте (тормозной путь автомобиля № 3 длиной около 3-х метров (дорога была скользкая, дождь) на расстоянии 15 см от границы между первой и второй полосами) . Место контакта автомобилей: граница между первой и второй полосами.

badguy:

ALFF-AL, этот вопрос всплывает регулярно. как и многие другие. мнений много, но в реальности то будет это разбирать гаишник. и если в пдд нет чёткого указания что и как - то остальное отдаётся на усмотрение инспектора. и его мнение с вашим может не совпадать.

Вот оказывается что важно при разборе!!! и ПДД побоку ...ГЛЕБ- второе пришествие

А что тут возразить ??

Я примерно в такой же ситуации находился за рулем авто № 1, и, увидев авто №3, даже успел включить заднюю передачу. Но не успел спрятаться за авто номер №2. Однако авто №3 двигаясь по второй полосе при свободной правой решило в последней момент применить экстренное торможение, что в свою очередь привело к юзу и сносу автомобиля №3 в мою сторону и ДТП в конечном итоге. Формулировка одна - не предоставил преимущества.

ALFF-AL:

ДУРДОМ...состоит в том, что в зависимости от того в какую часть а\м будет попадание (речь идет о двух соседях поворачивающих налево) виновники будут РАЗНЫЕ

С какой это радости ? Виноват будет тот и только тот кого признают заехавшим в соседнюю полосу, а в какую часть авто попадут совершенно фиолтетово.