С 0,5 до 0,3 промили

gorr, Tofsla, дело в том, что я читал интересные посты с графиками потребления спиртного в СССР и уже России. Автор показывал, что потребление зависело не от компаний трезвости а от депресий. Т.е. потребление начинает падать, так как кончился плохой период и тут бац, объявляют сухой закон. А падение то уже началось до его введения. Т.е. связь между введением сухого закона и падением потребления запросто может отсутствовать.

Вот меня и посещают мысли про аварийность в том же ключе. А не есть ли её падение не за счёт увеличения штрафов, а результат насыщения рынка авто, результат получения опыта езды в плотном трафике? Или ещё какой фактор, не связанный со штрафами.

Tofsla,

Если это намек выхода из депрессии/кризиса, то это слишком поспешные выводы в данном случае... Кризис еще не кончился, и еще не все круги по воде разошлись. Очень рано говорить о выходе из той в которую мы все попали

Не, я не про кризис совсем . Кароче вот картинка:

Ошибся правда, не потребление, а смертность. Тем не менее сухой закон был принят в 1985, а смертность от алкоголя начала снижаться с 1980, когда был пик. Опять же пик смертности 2003-2004 года, сейчас падает. Общая смертность так же двигалась похожими волнами. Так же и с ДТП может быть, что общее кол-во и тяжесть от штрафов почти не зависят.

Да, фазы Луны и прочее

Лиш бы подколоть. Смотрите на график выше. Я то же свято верил, что снижение смертности при сухом законе от 1985 с ним же и связанна. А на самом деле тогда была тенденция спада. А закон был принят, когда смертность падала. Фаза луны повлияла, да?

sott:

30% всех дтп проиходит по вине пьяных водителей,но 70% по вине трезвых

5% по вине пьяных

95% - по вине трезвых

это официальная статистика

а все остальное - это ПиАр ГАИ (что-бы скрыть свою плохую работу) - по-этому ГАИ так усиленно и ПиАрит тему пьяных водителей - выдергивают самую жуткую аварию и на ее фоне рассказывают о количестве задержанных пьяных водителей (и не важно, что именно в той аварии не было пьяных) - всё, ПиаР готов

"пьяные водители - это спасение для ГАИ - их можно обвинить во всем и показать "отчаянную работу"

хотя я пьяных водителей презирал, презираю и презирать буду!

Калі ты плюнеш у грамадства, яно ўтрэцца. А калі яно плюне ў цябе?!

Мне всё таки хочется надеяться, что бухих меньше 1% ....

На что это повлияет? Как было 5% аварий по вине, так и останется. Что 1% бухих за рулём. что 50%.

Меня больше интересует откуда взялись оставшиеся 95%. Ведь у них же реакция "та", а аварий в 19 раз больше.

master_of_shadows,

На дорогах Беларуси в 2009 году зарегистрировано 6701 дорожно-транспортное происшествие, в которых 1313 человек погибли

посчитайте от этих цифр 5%

и где то 65 человек осталось жить если б не пьянка

условно

Меня больше интересует откуда взялись оставшиеся 95%

ну вы попробуйте проехать пару км на машине, вопросы отпадут

krum,

master_of_shadows, у вас большие проблемы с логикой, на мой взгляд.

Мне кажется у Вас. Оттого что Вы надеетесь, что пьяных 1% или менне кол-во ДТП по их вине не меняется, как было 5% так им и осталось.

Maks_K,

посчитайте от этих цифр 5%

и где то 65 человек осталось жить если б не пьянка

условно

Можно ли уменьшить кол-во пьяных за рулём? Можно. Вопрос какими усилиями, какой ценой? Скажем 5% -> 4% это снижние на четверть. Может стоит направить усилия в другое русло, и уменьшить на четверть кол-во какого либо другого типа ДТП, которых не 5% а больше? Что в итоге даст большее количество спасённых жизней.

CJK1301,

Ага. Ну-Ну. По-вашему, если выедут на дорогу все только бухие(100%), то по их вине произойдет только 5% аварий.

Читайте внимательнее. Есть цифра 5%. Оттого что эти 5% аварий вызванны 1% или 10% значения не имеет.

CJK1301, по прежнему призываю читать внимательнее . Я отвечал на пост http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=19862890#19862890 . В контексте того высказывания, проценты водителей не важны. Вернее знание точного количества процентов и желание того, что бы оно было маленьким ни на что не влияет.

Если окажется что на дорогах 1% бухих то это значит что они совершают аварии в 5 раз чаще чем трезвые, а если окажется что их 10% то это значит что они попадают в аварии даже реже чем трезвые.

К сожалению я этой статистики не видел. Есть только 5% аварий по вине и ~7% погибших. Т.е. смертность несколько выше.

Ещё интересный вопрос в контексте темы, на который нет ответа, это сколько ДТП происходит по вине водителей с <0.5 промиле и сколько с 0.3-0.5.

krum,

Я просто надеюсь, что вокруг не каждый 20й бухой, а несколько меньше.

Всё верно, и я об этом же . Какая разница что там 1%, что 10%, ДТП ведь 5% .

Хочется надеятся, что в здравом уме и твёрдой памяти водителей как можно больше. Но на уже существующие цифры это никак не влияет. Так просто, желание.

Увидел тут кусок статистики у соседей русских: http://nevinodel.livejournal.com/276848.html

По вине алкоголя - 0.65% ДТП

По вине алкоголя - 1.2% ранено

По вине дорог - 38.56% всех ДТП

По вине пешеходов - 22.55% всех ДТП

По вине пешеходов - 40.74% погибло

По вине пешеходов - 40.80% ранено