Formula 1. Сезон 2014

Мда...
Пока создаётся впечатление, что немецкие "двигателестроители" подготовились получше:

Клювы, хоботы, носы
http://www.f1news.ru/memuar/91925.shtml
Статья за 29/01/2015

Adventurer:

нормально мак разложили...

Понимаю ваше трепетное отношение к команде из Уокинга, но как вы сделали вывод, что болид "нормально разложили"?

LongPlay:

гласит пресс-релиз

LongPlay:

Желаемое за действительное?

это вы у пресс-аташе спросите...

Масса: "У соседа сдохла корова, я очень рад..."

Масса лишь озвучил то, что многие команды думают, но вслух не говорят

Росс Браун объявил о завершении карьеры в ф1 =(

Tuxozaur:

Oblivion:

Tuxozaur, я знал, что Вы не пройдете мимо Массы, что бы он не сделал.

Кто ж виноват, что все, что ни делает масса, выглядит или смешно, или откровенно по-идиотски?

я бы не назвал это идиотским..., скорее наоборот

Пилот "Уильямса" Фелипе Масса сказал, что он испытывал бы волнение, если бы оказался в ситуации подобной той, что сложилась в "Ред Булл", которые смогли проехать только 21 круг за четыре дня тестов в Хересе. "Уильямс", в свою очередь, проехал 173 круга, из которых 86 на счету самого Массы.

"Я бы волновался. Но по крайней мере они сейчас не на две секунды быстрее на круге, как было в предыдущие годы. У них сейчас определённо проблемы, а если вы видите, что "Ред Булл" не выигрывает, то это определённо хорошая новость для всех остальных", — приводит слова Массы ESPN.

Oblivion:

На Автоспорте написано, что он собирается этот год посвятить рыбалке, а там поглядеть... Но я тоже думаю, что это уже все. Жаль. Тогда остается важный вопрос - под кого создавал позицию Рон?

Твой прогноз сбылся, к слову. Очень четко сбылся.

Oblivion:

EasternOak, есть - положить на Ф1 с прибором и радоваться жизни. Уже ж не мальчик все-таки.

Сэм Майкл? Его удачно "задвинули" приходом Булье.
Кстати, в моей теории и Булье есть место. Теория такова: Рон строит "Феррари". Отследите ходы на доске. Поляк от аэродинамики, Будковски, кажись, "пожертвовал" собой не потому ли, что уже работал в Феррари? И ему не хочется еще раз работать в подобной структуре. Кубица вписался бы к красным на раз, он прекрасно владеет итальянским, а вот Будковский дальновидно для себя решил, что то, что строит Рон под приход Хонды для него - не прельщающий душу вариант, для того он и ушел в Маки, что исповедовал другую психологию. Психологию команды, а не командной тактики (Наглядно: первое четко выразил Уитмарш - побеждает команда, проигрывает команда. Второе наглядно выразил Жан Тодт в Австрии в 2002 году: нагнуть Барикелло на последнем круге гонки, чтобы побелил Шумахер).
Сильный удар в новой системе, которую строит Рон - уход Брауна. Сильный, но не критичный. Ньюи тоже в свое время ушел. И что? Мак соперничал с Торо Россо или Вильямсом? Нет, боролись в голове пелетона. И без Брауна он там будет.
Сейчас для меня один вопрос: вынесет ли Боливар две Феррари?

LongPlay:

Масса лишь озвучил то, что многие команды думают, но вслух не говорят

плюсану. Ничего личного. Просто мне хочется борьбы за первые места, а не ожесточенной борьбы за вторые-третьи. Когда Ферры доминировали, я говорил, что, если настанет время, и их будут задвигать, я буду за них болеть и желать удачи, и буду смотреть на то, как они выкручиваются. Это время давно пришло и идет. Но не отменяет одного факта: что Шумми в период своих 5 титулов второго восхода, что Феттель в период своих 4-х резкого восхождения - это скука во главе пелетона, смертная скука. Это гонки, блджад, а не рельсы!

Далее, интересная инфа о тех, кто всюду сует свой нос
Имхо, даже если кто-то один не пройдет это решето носов, будет буча. И так всех заставили делать членоносы, так теперь, если после этого официозные дядьки еще умудрятся забанить кого-то по небезопасности носа, это вообще будет смотреться, как фарс.

У Матешица, к слову, по моему, тихая истерика. Он очевидно указывает на то, кому и куда копать, чтоб команды с двигателями на Р вообще не остались за бортом.
В этом плане слова Вольфа и Алонсо намного взвешеннее. Первый, обладая нормальным опытом, включая опыт "крошек в постели", в Ф1 знает, что хорошее начало чаще всего означает то, что крупные проблемы вылезут после совокупности нагрузок - время + километры. А это, бывает, те проблемы, которые решаются по пол сезона. Поэтому Вольф не блистает оптимизмом, хотя все результаты тестов тому способствуют.
Второй же тонко намекает на то, что в сезоне мы теперь не раз услышим о тех изменениях, которые, по щелчку вдруг, взяли и повысили ценность гонщика в болиде. О словах, которые можно будет не единожды услышать: теперь решает не электроника, а талант пилота, и теперь вы видите, какой я талантливый пилот (вторая часть - опционально, но Алонсо никогда не скромничал, оценивая свои таланты).
Вот вторую часть хотелось бы взять на карандаш: будем посмотреть на ценность (в долях секунд +0,6, +0,8 ) юных и состоявшихся дарований.
К слову, будет повод заочно сравнить списки талантливости пилотов вФ1

Oblivion,
а кто по вашему займет это место ?
для кого его создал Рон ?

Oblivion:

Тогда остается важный вопрос - под кого создавал позицию Рон?