ТУРИСТИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ

TriveR, а что за фыжор смотрел?

dimdow, А зачем она и ,что с ней делать??

TriveR:

dimdow, А зачем она и ,что с ней делать??

Тоже спорт-турист. Хороший вариант для тех кто хочет побольше спорта и поменьше туриста. На таком катал, сотку в принципе не устаешь, но более прямая посадка предпочтительней, особенно когда староват.

izerli:

уезжать в зокат за 3 секунды.

цена указана с учетом 140 указа, а лоха подходящего товарища надо еще поискать.

Вполне может быть. Или из расчета взять его там за сотку

izerli:

уезжать в зокат за 3 секунды.

цена указана с учетом 140 указа, а лоха подходящего товарища надо еще поискать.

Кстати гэтр уходит в закат за те же 2.8-3

dimdow, Сотку можно на гипер спорте проехать . А это телепорт ,для быстрой доставки тела-) А не турист.Если денег много на штрафы.
izerli, 2,77 сек у моего бывшего ZRX 3 секунды-)) , ну такое для 200л.с , но мне лично лучше момент на низах и середине в кипе с малым расходом , кофрами и удобной посадкой , чем эти разгоны и максималки

dimdow:

Кстати гэтр уходит в закат за те же 2.8-3

2.91 , овощ-)

Гэтр малым расходом не порадует, только если ездить в режиме овощ. Но он этого не позволяет. Со штрафами вообще беда. За октябрь месяц 6 штук. Один причем почти на 300 рублей. Лучше ездить на 400ке… это факт

Tester:

TriveR:

Сотку можно на гипер спорте проехать

Главное валить под 300 - тогда всего каких-то 20 минут креветкой сидеть

Дорога до Ивацевичей, занимала что то около 1ч 20 мин

Но это на гэтр!! Отсюда штрафы и все вытекающие

TriveR:

dimdow:

Лучше ездить на 400ке… это факт

у меня 250 ка едет 140, по этому сомнительный факт.
За 10лет только один штраф привез, все мотики литры. На триумфе катился с моста 65, а он взял и разогнался 71-))

Значит 125 максимум))

Кopeнb:

izerli:

сейчас Корань выскажется по поводу сотых секунды, это очень важно.

Если тебе не важно, то покупай обратно гпз500

dimdow:

Кстати гэтр уходит в закат за те же 2.8-3

Инфа сотка? Есть доказательства?

Как минимум ттх. Как максимум «мамой клянус». Тут больше доказательств в мск чат гтр. Там, расскажут, покажут и докажут.
На своем личном ощущении могу сказать что не больше трех.

lightweight:

TriveR:

dimdow, Сотку можно на гипер спорте проехать . А это телепорт ,для быстрой доставки тела-) А не турист.Если денег много на штрафы.

Давай как ты поездишь сам нормально на 14й каве, а потом будешь рассказывать про штрафы, телепорт, моменты на низах, верхах и все такое.
14я очень комфортный и удобный мот со спокойным паровозным мотором, и не провоцирует носиться как дурной. Он может, запросто, но нету в нем никакой истерии и резкости чистого спортбайка. Ветрозащита шикарная, сидение большое, да, наклон посадки есть, но с чистым спортом его не сравнить. Подвески не жесткие совсем. Ездил сам и на доресте и на ресте. И как по мне, это один из лучших мотов и чтобы позакладывать, и быстро перемещаться, и туристить, и даже по городу ездить. Кофров навалом на них, пассажир весьма удобно сидит, и при всем этом расход еще меньше чем у ГТР, около 6.5 л на 100 по трассе, если ехать 130-170.

14й конечно пулемет. Гэтр почти тот же мот, только более пенсионерский что ли…а штрафы и все остальное - только от головы, не более

TriveR:

lightweight:

Давай как ты поездишь сам нормально на 14й каве, а потом будешь рассказывать про штрафы, телепорт, моменты на низах, верхах и все такое.

Тоесть 14 ку покупают,что бы ездить по трассе 90, я понял. Чисто кайфовый турист, для дальняков, надо брать-)

Добавлено спустя 34 секунды

lightweight:

Он может, запросто, но нету в нем никакой истерии и резкости чистого спортбайка.

Нету?? И не может?? Рили?? То есть он не едет?

Добавлено спустя 54 секунды

lightweight:

это один из лучших мотов и чтобы позакладывать, и быстро перемещаться,

И теперь ты пишешь тоже самое,что и я написал-)

Добавлено спустя 1 минута 24 секунды

dimdow:

только от головы, не более

таки да. Но когда у тебя мотик тарахтит, не рулится, то желания наваливать нет от слова совсем. А 14 ка это делает с кайфом.

Ты вот вроде понимаешь в мотах, но бывает отборный бред пишешь. Если мот обладает ровной характеристикой мотора, без резких подхватов, то он у тебя не едет?
Да едь на 14й и 90, никаких проблем. Спокойно тянет на 6й, без дерганий и тд. А вот ехать 90 на ZX6R это просто мучение, на нем весь напряжен, и ехать надо будет на 4й передаче.
Ты же ездил на Рексе, что, не нем трудно ехать медленно? Или тяжело ехать 180 по трассе? Я на R версии обычно еду 150, оч комфортно, и моту совершенно не внапряг.
Беда в том, что ты часто рассуждаешь о мотах непонятно откуда, не ездив, а я пишу на своем опыте, я на всех этих мотах катался.

TriveR:

Зачем? Так же не понимаю, зачем супер спорт покупают литровый, что бы, что?? Ездить от светофора до светофора?

Вот именно, к чему тут эти твои риторические вопросы про литроспорты?

Если взять чисто тур составляющую, то конечно гтр во всем лучше, это факт.
Но, лично для себя, я бы взял 14ю даже не думая, ибо на ней и по городу без проблем покатаюсь и везде пролезу, и по гравейке проеду, и по траве, и разверну ее руками там же, и полгаража она не занимает, не надо париться как бы его не поставить носом с горки чтоб потом руками назад 300+ кг толкать. Мне просто не нужен настолько здоровенный мот. Если надо в дальняк прям надолго, на 14ю существует куча кофровых систем. Да, придется потрахаться смазывать цепь, может докупить централку для этого, но я всю жизнь езжу на цепных мотах и меня процесс смазки не напрягает вообще, это как некая часть мотоциклизма, как мухи на визоре). И еще мне нравится немного наклоненная посадка, мне добавляет единения с мотоциклом.
Вышесказанное чисто мое ИМХО, еще раз повторю. Гэтэр оч классный мот, мне понравится, и больше чем фыдж. Но он мне просто не нужен. Хотя подавляющая часть моих пробегов на моте за мкадом.
И 14е кстати не дороже ГТРов схожих годов, только 14е еще и хрен продашь, никому они не нужны сто лет сейчас.