Ява Jawa

JaWeR, быстрее будет найти токаря, чем планшайбу

Мой совет:распечатывай с яваолд чертеж планшайбы, заодно и модулятора-бабочки и неси к хорошему токарю.

Уже можешь заранее покупать в Тазовском магазине: катушку двухвыводную от Оки/Волга, коммутатор от 2108, датчик холла от 2108, реле-регулятор.

нужен специалист по восстановлению коленвала 638...

я знаю только в Барановичах, но не делал там ни разу...может есть кто делал??? отзывы??

в Минске вроде есть спецы, инфу в студию!! и + отзывы о их работе

Та дааа..... тема такая частенько встречается с обломом...

у меня было тоже выломанно ну только не под самое основание картера а половину оставило... я просто взял метчик на М6 и высверлил чёть глубже... но если у тебя нет такой возможности то придётся или варить что плохо... от нагрева могут подшипники гакнуться или делать типа прижима от крышки... беда....

Может кто занимается сваркой аргоновой в гомеле или знакомые есть???Договоримся!

yur4ik2402:

Может поможет кто советом по яве 638... Механизм полуавтомата крепится к картеру 3 мя болтами(М6 вроде),так вот,отломался в правой половине картера выступ для болта...Прямо под основание сломалось..Механизм(его основание) на 2-ух болтах,вместо 3-х, "гуляет",и сцепление не разьединяет диски=(. Вот и вопрос ,как закрепит механизм без замены ,а следовательно и располовинивания картера

И может кто знает,где делают капремонт двигателя явы в ГОМЕЛЕ,и сколько примерно обойдеться.Буду безмерно благодарен

Такая же ситуация, тока похлеще, остался один родной выступ. Вместо старых просверлил дырки и прикрутил уголки в одном резьбу нарезал под болт на сцепление, во втором просто дырку, зажимаю болтом с гайкой.

yur4ik2402, ага

Геморные эти 638.. То с коробкой проблемы, то ещё с чем..

shef-vovan:

Видел как решатся данная проблема. К перегородке где генератор прикручивается уголок и всё.

А обламывает из-за неподтянутой цепи или её чрезмерном износе, особенно при использовании звезды на 19 зубов.

+1 по всем пунктам. На моей так было.

Минус один - после такой переделки приходится сцепление заново регулировать после замены звезды.

Снял сегодня головы с двигателя(Ява 63 картина следующая: поршня можно пошевелить пальцем, то есть есть эдакая щель между поршнем и зеркалом цилиндра, удалось засунуть полотно рулетки. Компрессия 9 кг/см. Капиталился двигатель года 2 назад, но после того хорошо если км 30 проехал. Есть ли смысл опять точить? Ну или кольца менять? или оставить и выпить на эти деньги?

P.s. пробовал завести-не захотел(может что бензин никакой стал аккум подсажен ну или еще хз что) Когда заводился был один минус: при резком открытии дросселя не набирал обороты, как-будто кател один не работает((( а в принципе заводился нормально, обороты держал

zverjuga, если "удалось пошевелить пальцем", то там уже пофиг какие кольца. Новые поставь-откатают всего чуть.

все началось с того, что купил я свою 8-ку в октябре 2010 года в разобранном состоянии . ява оказалась 1989 года молодежного варианта. состояние на 6 баллов. многое предстоит сделать, хочу довести ее до оригинального состояния. многое уже купил, а качественных вилочек в минске не найти! у кого есть возможность, выручайте, а то стоит работа по сборке движка