Летняя резина

А почему бы и нет? Дорога предстоит дальняя, на родный осталось всего чуть-чуть до ограничителя, рисковать не хочется.

Хорошо, попытаюсь аргументировать. Matador Mp-16 Ctella 2 на сколько я понял из описания, словацкая резина, середнячек по всем показателям. Матадор стоял на прошлой машине -- всем был доволен. В тестах ругают Michelin Energy Saver, как резину не очень устойчивую на мокрой дороге. Опять же исходя из тестов, эта резина действительно износоустойчивая и способствует экономии топлива. У коллеги с работы стоит всесезонный Мишелин -- шумный, опять же плохо себя показывает на мокрой дороге. Пирелли-- вообще темная лошадка. Модель выпускается давно, но информации по модели этого(прошлого) года -- мало. Michelin -- это все таки марка, но цена сравнительно низкая для такого имени.

UriS:

В тестах ругают Michelin Energy Saver, как резину не очень устойчивую на мокрой дороге.

- внимательно смотрим глубину протектора:

Pirelli P7 - 8,2-8,5 мм

ContiPremiumContact 2 - 7,5 мм

Nokian NRHi - 8,5 мм

Michelin Energy E3A - 6,8-7,5 мм

Goodyear Hydragrip - 8,4 мм

Yokohama C. Drive - 7,9 мм

NiteRider:

UriS, а, сорри, не заметил, что вы рассматриваете Energy Saver.

- когда я себе искал резину, цена на сэйвер и премаси была приблизительно одинакова

На сколько критично будет, если я поставлю пару на перед 185/70, а сзади останется 185/65?

не особо критично, но лучше стаьте везде одинаковые...

весьма забавно что вы покупаете другого размера лишь бы был тот протектор который вам хочется...

первый раз такое вижу... )))

посмотрите ещё дождёвку N2000 от NEXEN (Roadstone)

UriS, мишлен, который saver, в принципе и должен обеспечивать просто адекватные средним показатели на мокрой дороге, типа спокойно и уверенно в штатных режимах. А если вы хотите летать в дождь, то для этого другой мишлен предназначен. не стоит боятся и шума - понятно, что у вашего друга всесезоннка шумная, а где найти тихую всесезонку? так что если под спокойную езду - брать можно и выиграете по стоимости владения, как на пробеге так и на топливе.

но я себе продолжаю брать обычные энерджи, его пилотажные возможности заметно больше, а граммы топлива? да плевать...

letsa:

Цитата:

На сколько критично будет, если я поставлю пару на перед 185/70, а сзади останется 185/65?не особо критично, но лучше стаьте везде одинаковые... весьма забавно что вы покупаете другого размера лишь бы был тот протектор который вам хочется... первый раз такое вижу... ))) посмотрите ещё дождёвку N2000 от NEXEN (Roadstone)

если человек задумывается о дивидендах от изностойкости мишлена, то советовать ему nexen - изощренное издевательство...

letsa, встречный вопрос - вы видели nexen после хотя бы 25 тысяч пробега? Если да, то как впечатления?

Eddy:

но я себе продолжаю брать обычные энерджи, его пилотажные возможности заметно больше, а граммы топлива? да плевать...

- залез в мишленовскую брошурку, гамма типоразмеров сэйвера раза в 2 больше чем простого. При этом мой размер 195/60R15 есть только в сэйвере.

Eddy:

letsa, встречный вопрос - вы видели nexen после хотя бы 25 тысяч пробега? Если да, то как впечатления?

а что с ним не так ? тоже на него поглядываю

уважаемый я видел резину NExen которая прошла 160 тысяч...

давайте еще резину от БелАЗА вспомним спич про легковые авто? Матадор кстати Словацкий ходит вполне прилично.