Ситуация на белорусском авторынке

конверт:

то если пробег 10 тысяч в год
но к проблемам современных автомобилей ещё надо добавить
- мотор TSI (или аналог)
- коробка DSG (или аналог)
- электроника
- турбина
- двухмассовое сцепление (на мехКПП)
- и т.д.
ну и отсутствие специалистов, которые всё это будут чинить (вернее чинить будут, но результат и цена могут разочаровать)

Куйню написал,причем полную-машина не стоит на месте,ею периодически пользуются...

1493597, в магазин и обратно...

конверт:

это если пробег 10 тысяч в год

не надо сказок. даже китайские сайленты отходят больше 30-40 тысяч. про аммортизаторы - если самый дешман брать, то раз в год поменять. а не каждые 2-3 недели.
радиатор даже дешёвый китай сейчас тоже тоже 2-3 года ходит, если нет проблем с системой охлаждения. а если есть - то у вас и бехр порвёт.

Metallector:

еще замена Цепи 800$ на 80.000

не надо брать табуреги с 4,2.
а на 1,4 тси цепь с заменой стоит гораздо меньше 800 баксов.

Metallector:

турбина меняется на 80.000

вы можете даже на 25. а так она спокойно 150-200 ходит на этих тси.

зачем брать самый неудачный вариант авто, да ещё в самом упиленном состоянии и потом плакать что дорого. возьмите те, куда всё стоит дешёво. никто не запрещает заранее пробить цены и выяснить болячки.

и кстати при 40 тысячах в год у вас даже до 3 лет гарантии не хватит на новой бюджетной авто в указанном ценовом диапазоне (то бишь на гранте).

конверт:

просто раньше любая бэушка ремонтировалась на коленке изолентой
теперь такого нет

десятилетки и старше и сейчас вполне себе ремонтируются так. тем более что рынок бэушных запчастей с годами только больше становится, не обязательно только новый китай или оригу ставить.
понятно что если вы бентли хотите купить - то хрен на него бэушку или китай найдёте. но на какую шкоду октавию - вполне выбор будет.

Metallector:

неходит---у ней ресурс 100.000---потом или полная замена или полная переборка с заменой деталей

Турбина ето как Помпа

у вас много чего не ходит. возможно с руками проблема, растут например не оттуда?
ибо у кучи людей ходят без проблем по 150-200 тысяч. на 80-100 кончаются у тех, кто машину на рынке по пробегу выбирает. а когда 100+ тысяч смотано, там конечно "неходит" будет везде. ибо все регламентные замены про...ны по нескольку раз.

Metallector:

Турбина ето как Помпа---а там еще к Турбине Компрессор бывает---ТНВД

я бы пробывал закусывать, хотя бы через одну

Попаболь на корчи у некоторых - это да, фантомные воспоминания у отдельных перонажей ))

Бюджетка да, но 10косарей вынь да полож. А если на кармане 5ка ?

Metallector:

у 10-ти летки должно быть неменьше 300.000---а на Рынке у них неболее 150.000

закон рынка. на 10ку с 300к никто не посмотрит, а на неё же с 150к - очередь стоит.
ну и не надо про "неменьше 300к". вполне себе 200к может быть реальных. и даже 150к. только какая разница, если состояние надо покупать, а не цифры на одометре. всё одно сидушка пропукана. и понимать что такая машина потребует обслуживания в любом случае, никто обслуженную конфетку задёшево не продаёт. а если появится - там хватает людей. который быстро и с удовольствием приклеют сверху косарь-полтора и подождут 1-2 недели.

Metallector:

тогда Все Нормаль---покупаеш на што хватает

так что ж вы тут всё про новую бюджетку мантры поёте? было за озвучено что за 3-4к можно взять вполне себе неупилка и ездить нежужать почти так же, как и на новой бюджетке. и будет это в целом дешевле (особенно учитывая падение цены на новые авто) в перспективе лет 5.

а у вас уже всё что старше 10 лет - резко металлоломом становится. я вот только хочу узнать - 10 лет от даты выезда с завода надо отсчитывать или от даты первой продажи?

Metallector:

никто в здравом уме небудет продавать Обслуженную Конфетку---продают только тогда когда Вырисовываются крупные Вложения для дальнейшей эксплуатации

как так? чуть выше заявлено же было что машина по достижении 10 лет превращается в металлолом. вот и продают, чтобы завтра в груду железа не превратилась. а то выйдешь из дома утром, а там вместо машины филиал гатово на стоянке.

кaдиллaк:

так что ж вы тут всё про новую бюджетку мантры поёте?

у этого кадра - старый ушатанный Посцад Бэ4 дизель и новая Веста
но ездит на пасаде, а веста стоит в гараже для парадных выездов в люди с женой, бггг

кaдиллaк:

но расходники нормального бренда - почему бы и нет?

перед продажей Нет---укатывают ресурс расходников и в люди---Экономику никто неотменял ---чаще читайте Конверта