Ответить
  • Неизвестный кот MemberАвтор темы
    офлайн
    Неизвестный кот Member Автор темы

    355

    21 год на сайте
    пользователь #30587

    Профиль

    355
    # 29 сентября 2005 15:32 Редактировалось ugen, 9 раз(а).

    Купите свой первый мотоцикл на Мотобарахолке или в каталоге Onliner.by!

    Q: Какой мотоцикл выбрать в качестве первого?
    А: Вопрос сложный. Для начала нужно определиться с ответами на пару важных вопросов: 1. Что ты хочешь от первого мотоцикла? 2. Каков бюджет?

    Если нужен мотоцикл просто поездить и понять надо ли тебе это вообще, или если бюджет предельно ограничен, стоит обратить внимание на технику, с объемом двигателя в 125-250сс. Плюсы таких мотоциклов - небольшая мощность, а следовательно мЕньшие шансы не справиться с ней и получить травмы; небольшой вес и габариты таких мотоциклов, что делает их простыми и удобными в использовании; низкая цена. Минусы: недостаточно высокая максимальная скорость может помешать нормальному передвижению по загородным дорогам, слабая динамика так же не способствует достаточно уверенной езде в городе. Весят такие мотоциклы обычно в пределах 110-150кг, мощность - 10-20л.с., максимальная скорость 100-140 км/ч, динамика сопоставима с автомобилем средней мощности. Цены на мотоциклы в нормальном состоянии - от 1000$ Обращаю внимание, что речь идет о 4-тактных мотоциклах, 2-тактные спортивные или кроссовые 125ки могут развивать мощность до 30л.с. и больше
    и новичкам не очень подходят.
    Наиболее распространенные у нас представители этого класса:
    Yamaha YBR 125 / Honda CBR 125R / Kawasaki Ninja 250R / Продукция фирмы Zongshen - у нас есть представитель. / Мотоциклы отечественного производства

    Если чувствуешь себя готовым начать с техники посерьезней и бюджет позволяет (оптимально - от 2500$), то стоит присмотреться к двухциллиндровым
    500-кубовым мотоциклам. Эти мотоциклы уже намного мощнее - 45-60 л.с., максимальная скорость 160-200 км/ч, разгон до сотни - около 5с Плюсы: хорошая динамика, автомобилям уже не удастся потягаться, умеренный вес, относительно низкая цена. Минусы: ввиду бюджетности этой группы мотоциклов у них не лучшие тормоза, подвески. Кроме того, универсальность этих мотоциклов является и их недостатком - если ты понял, что тебе нужно, то скорее всего поменяешь 500-ку на более подходящий после одного сезона. Этот класс представлен фактически несколькими моделями трех производителей:

    Если хочешь сразу начать с "полносильных" мотоциклов (чего лично я делать НЕ РЕКОМЕНДУЮ), есть несколько моделей, подходящих для начинающих, но в то же время обладающих серьезной мощностью (а соответственно и разгонной динамикой и масимальной скоростью) и достаточной универсальностью. Разгон до сотни у таких мотоциклов 4с и меньше, максималка - далеко за 200 км/ч. Плюсы: Разумная цена, универсальность, полноценные скоростные характеристики. Минусы: как правило большой вес (у моделей со стальными рамами) и не самые совершенные подвески. Бюджет стартует от 3000$

    Отдельно стоит упомянуть мотоциклы класса круизеры/чопперы: ввиду их небольшой мощности для новичка подойдут многие модели умеренного объема - от 500сс до литра. Наиболее подходящие, на мой взгляд:

    Так же помочь в выборе могут рассказы наших форумчан о том, как выбирали мотоцикл они: ВОТ и ВОТ и ВОТ
    Что бывает, когда недооцениваешь мотоцикл, который оседлал :

    ugen.

    замечательная видюшка "Ride Like A Pro 5"
    Мнение пользователя Р28

    От andyal: в зависимости от мотоцикла запчасти можно купить как у нас (поиск в помощь) в т.ч. на барахолке и через форум, в ближайшеем зарубежье, так и купить на ибэе. Как раз время позволяет, с пэй палом проблем не возникнет.
    Ну или отдать знающим людям под ключ. Найти знающих людей можно тут или они сами найдут вас.
    Если техника не сложная, то и самому вполне можно справиться. На большинство мотоциклов есть сервис мануалы, видео обзоры на ютубе и в конце концов помощь и подсказка старших товарищей через форум или "в живую" за минимальное вознаграждение.
    --------------------------
    Народ, помогите выбрать первый мотоцикл полному профану. Хочеться что-то такое, на с помощью чего можно погрузиться в этот славный мир. Не слишком навороченное и не детское. Доступное для (возможного:) ремонта. Не критичное к моим действиям.
    Ну вообщем что посоветуете до 1000 уе.

  • poligraph Кальян Team
    офлайн
    poligraph Кальян Team

    7706

    22 года на сайте
    пользователь #11432

    Профиль
    Написать сообщение

    7706
    # 23 января 2011 16:20

    Никто не собирается падать, поверь. ВООБЩЕ НИКТО! Никогда никто не брал мотоцикл, что бы падать!

    стантеры и кросменны, для них падения как бы почти норма. правда там скорости совсем другие.

    Banknotas, прочитай заголовок ветки. если и брать полносильный, то 600ка онли (не спорте), хотя вот громокот тоже как бы не спорт, но если бы я его купил первый то, точно убился бы.

  • Dire_Straits Insomniac Team
    офлайн
    Dire_Straits Insomniac Team

    3319

    22 года на сайте
    пользователь #13636

    Профиль
    Написать сообщение

    3319
    # 23 января 2011 16:22

    стантеры и кросменны, для них падения как бы почти норма. правда там скорости совсем другие.

    poligraph, но и они ж берут аппараты не с целью красивше [censored]) да и стантеры как правило - не первогодки-новички))

    Тормознутое блондинко. Бегом - только в туалет!(c) Bark
  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    25 лет на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 23 января 2011 16:24
    Banknotas:

    Skomoroh,

    хорошо, что посоветуете????

    GSF600S, FZS600, CBF600, ER6f, SV650 вот кто тебе больше покажется похожим на спорта или спрорт-туриста. Так, между прочим, спорты и спорт-туристы сильно отличаются - тебе все-таки что нужно?

    VFR800 еще по карю бюджета может влезть.

  • Banknotas Member
    офлайн
    Banknotas Member

    323

    18 лет на сайте
    пользователь #121006

    Профиль
    Написать сообщение

    323
    # 23 января 2011 16:29

    Skomoroh, Skomoroh, уважаемые, а разница на чем в столб влететь? или литровые меньше сотни по городу не ездят? авто первое было за 300 кобыл. и тож орали да до первого столба.

    будешь как чоткий поцан ездить, и нам хорошо - больше запчастей в городе.

    ну это у кого какие ценности )

    вышел из этого возраста.

    но и они ж берут аппараты не с целью красивше [censored]) да и стантеры как правило - не первогодки-новички))

    нет такой цели, по крайней мере у меня

    во набросились...

  • Dire_Straits Insomniac Team
    офлайн
    Dire_Straits Insomniac Team

    3319

    22 года на сайте
    пользователь #13636

    Профиль
    Написать сообщение

    3319
    # 23 января 2011 16:33

    уважаемые, а разница на чем в столб влететь?

    Banknotas, шансы в живых остаццо несколько другие. обратно-пропорциональные кубатуре, я б сказал

    Тормознутое блондинко. Бегом - только в туалет!(c) Bark
  • xsandr21 Senior Member
    офлайн
    xsandr21 Senior Member

    567

    16 лет на сайте
    пользователь #194415

    Профиль
    Написать сообщение

    567
    # 23 января 2011 16:39 Редактировалось xsandr21, 1 раз.
    Авари:

    накатай эссе наподобие Ксандеровского на этой же странице :)

    я не совсем понял, это плюс или минус?

  • poligraph Кальян Team
    офлайн
    poligraph Кальян Team

    7706

    22 года на сайте
    пользователь #11432

    Профиль
    Написать сообщение

    7706
    # 23 января 2011 16:42

    авто первое было за 300 кобыл. и тож орали да до первого столба.

    и что, когда на нем нажимал резко на газ или на тормоз, она переворачивалась?

    http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1444292

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 23 января 2011 16:43

    xsandr21, да наоборот отчет похвалили,чего ты взвился ?:)))

    Хороший отчет,всё по делу, новичкам поможет.

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • viktor27s Member
    офлайн
    viktor27s Member

    186

    15 лет на сайте
    пользователь #294365

    Профиль
    Написать сообщение

    186
    # 23 января 2011 16:45

    lightweight спасибо,прочел,вроде устраивает.

    vovan74 и тебе спасибо,добр человек.с вопросами чуток попозже обращусь.

    Авари ,:ura:,без тебя ни кто не догонит,что это надо:)

  • Skomoroh Senior Member
    офлайн
    Skomoroh Senior Member

    9665

    21 год на сайте
    пользователь #36696

    Профиль
    Написать сообщение

    9665
    # 23 января 2011 16:47

    нет такой цели, по крайней мере у меня

    во набросились...

    А какая цель,собственно, есть ?

    Зачем можно брать гипертуриста, назначение которого часами чесать под 300, если не для полётов и не для понтов ?

    По удобству ежедневного пользования такая техника проиграет оч многим, по удовольсвтию от неумелого вождения- тем более.

    Про "красиво и недолго" уж вовсе промолчим.

    Ты какбы аппелируешь к тому, что тебе не 18, мол лет, поэтмоу справишься с любой техникой, которую люди опытные годами осваивают.

    При этом забываешь что советы тебе дают люди, как раз на сходной с твоей желаемой технике ездящие.

    Ок, все опытные - нубы и лошьё, а каждый первый новичок- Росси ниибаца.

    Ну так в чем тогда вопрос ? Бери литр, всем хорошо будет. Кому быстрый и недолгий понт, кому запчасти с завязанного в узел аппарата.

    Гуманизм и огнеметы (с)
  • Banknotas Member
    офлайн
    Banknotas Member

    323

    18 лет на сайте
    пользователь #121006

    Профиль
    Написать сообщение

    323
    # 23 января 2011 16:52 Редактировалось Banknotas, 1 раз.

    ///

  • ugen Senior Member
    офлайн
    ugen Senior Member

    10743

    25 лет на сайте
    пользователь #858

    Профиль
    Написать сообщение

    10743
    # 23 января 2011 16:57

    Banknotas,

    Я не стану спорить здесь с гуру

    Тут на раз два "на место поставят"

    И не надо спорить - ты спросил совета, тебе его дали, а слушать или пропустить мимо ушей - твое решение.

    Да и незачем. но заверяю вас, что ошибаетесь насчет "да все так говорят, а как сядут так тапка в пол". не не все такие, поверьте.

    Кому ты паришь... :) Ну не сразу открутишь, но все равно раньше чем надо. А если не открутишь, то нафиг тебе этот литр? Нет, ну в самом деле? Нафига мириться с минусами, которые имеет мощная техника, не пользуясь её плюсами?

    ugen, VFR800

    он подойдет для первого ??? или тоже (по словам "оптимистов-реалистов" заказывать сразу в цвет).

    poligraph купил и ездил - спроси, как он в качестве первого. Я ссыкливый, потому начинал со 125 и 500сс.

    поверь тоже надо УМЕТЬ ездить, а не хотеть

    Во-во... но ты же не умеешь! :)

    Вобще просто ответь, чем обусловлено твое непреодолимое желание купить мотоцикл "на вырост"?

  • Banknotas Member
    офлайн
    Banknotas Member

    323

    18 лет на сайте
    пользователь #121006

    Профиль
    Написать сообщение

    323
    # 23 января 2011 17:04 Редактировалось Banknotas, 1 раз.

    ///

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #38891

    Профиль

    0
    # 23 января 2011 17:10

    Banknotas,

    да гипер мне нах не усрался. Ну не силен я в мотоциклах.

    Понимаешь литр с 2,9с до сотни - это уже гипер.

    Для комфортной езды за глаза хватит и 5-6с до сотни.

    А это уже в районе 400-500 кубиков.

    Зачем тебе первый байк, когда открутив ручку наполовину - адреналин хлыщет как в одноименном фильме? :spy:

    ну и авто не умел когда-то но научился как-то.

    Авто не ровня мото, не надо даже вспоминать.

  • poligraph Кальян Team
    офлайн
    poligraph Кальян Team

    7706

    22 года на сайте
    пользователь #11432

    Профиль
    Написать сообщение

    7706
    # 23 января 2011 17:10

    Banknotas,

    про выфер мона почитать тут http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=26530338#26530338 всего 20 дней назад обсуждали и 13 страниц, можно было и листануть.

    ну и авто не умел когда-то но научился как-то.

    на мощном мотоцикле уже можно и не научится никогда.

  • viktor27s Member
    офлайн
    viktor27s Member

    186

    15 лет на сайте
    пользователь #294365

    Профиль
    Написать сообщение

    186
    # 23 января 2011 17:13

    Вы,"гуру",как то интересно пытаетесь отговорить человека от опрометчивого шага,прямо в лоб ему советуют гроб купить,некоторые подпрыгнули от радости,что появятся запчасти на разборках,это все выдавалось из личных опытов?Если да,то за вас страшно,хотя,вы ж гуру:)

    Вы лучше расскажите новичкам,как управлять этим "табуном"коней,какие ошибки НЕ простит табун,на что обратить внимание при покупке,вообщем на подводные камни.(не пинайте,сильно,:beer:)

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #38891

    Профиль

    0
    # 23 января 2011 17:15

    Banknotas, один небольшой пример.

    Едешь спокойно на авто по абсолютно прямой дороге.

    Со второстепенной выезжает авто, только после твоего проезда.

    Ты на авто и все супер, ты даже не вспомнишь, кто и когда тебе уступил дорогу.

    Так вот на мото, тебе никто ничего не будет уступать, тебя просто не увидят. :znaika:

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #38891

    Профиль

    0
    # 23 января 2011 17:16

    viktor27s, ветку почитай, здесь все есть и твои вопросы уже обсуждались.

  • Banknotas Member
    офлайн
    Banknotas Member

    323

    18 лет на сайте
    пользователь #121006

    Профиль
    Написать сообщение

    323
    # 23 января 2011 17:17

    Accept,

    Понимаешь литр с 2,9с до сотни - это уже гипер.

    Для комфортной езды за глаза хватит и 5-6с до сотни.

    А это уже в районе 400-500 кубиков.

    спс.

  • vovan74 Member
    офлайн
    vovan74 Member

    102

    16 лет на сайте
    пользователь #200783

    Профиль
    Написать сообщение

    102
    # 23 января 2011 17:18
    Авари:

    vovan74, накатай эссе наподобие Ксандеровского на этой же странице

    Не писатель-но попробую.

    Вообще покупал его, что называется, по деньгам.Нравится Z750, но тогда не хватало на него банально денег.Подвернулся ZR в очень хорошем состоянии со смешным пробегом чуть больше 9 тыс км.

    Ну что можно сказать.Сначала конечно о моторе.Мотор здесь, сука, добрый))

    Двиг на самом деле очень эластичный-это пожалуй первое что приходит на ум.Запросто вытягивает на 5-й передаче с 40 км/ч.Дал другу порулить-так тот запутался в передачах.Тяга,я бы сказал ровная во все диапазоне оборотов.Едва ощутимый подхват около 6 тыс, но на 9 тыс мотор начинает сдуваться,и дальше крутить его смысла нет.Все же пара клапанов на цилиндр сказываются.Но в целом довольно резво раскручивается до 10-11 тыс.Но и погонять на нем можно запросто.Крейсерская скорость гдето 120км/ч-обусловлена версией без обтекателя.Далее начинается борьба с ветром.Наличие обтекателя в версии S подымет крейсерскую.При скорости 120 км/ч обороты по тахометру 5200.По расходу-от 6 до 9-смотря как ездить.Вообще пишут что мотор неприхотлив и неубиваем-похоже на то.Проблем вообще с ним никаких.Только свечи пару раз в очень холодную погоду при заводке пробивало.

    Ходовая достаточно жесткая.Вилка не регулируемая, но жесткости вполне хватает.Ни разу не пробивало.На скорости повороты проходит хорошо,расколбаса не заметил.Эта же повеска без изменения перекочевала на Z750.Большой бак-22 литра-для любителей дальнобоев несомненный плюс.Для пассажира большой наклон сиденья, и при торможении он всегда сползает водителю на спину.Хотя если сзади сидит девушка-то минус автоматически превращается в плюс)Еще один неприятный момент для пассажира-глушитель прикручен к правой задней подножке,и на маленьких оборотах(до 2500 тыс) на нее передается неприятная вибрация.Выход один-не ездить на маленьких оборотах)Также ощущается легкая вибрация двигателя после 5-5.5тыс об.

    Вилли делает очень неохотно-сказывается масса в 205 кг.Стоппи наверно невозможно.Во всяком случае мне так кажется.Тормоза вполне хороши, прогнозируемы.При замене задних тормозных колодок на Лукас синтер-стали резче.Так что если кому нужны тормоза более резкие-нужно просто подобрать колодки.

    Как мотоцикл на каждый день он хорош-этакая рабочая лошадка.Можно и по магазинам поездить,но может и адреналину подкинуть-все же 3.8 сек до сотни.Но все равно-если нужна "зажигалка"-думаю стоит присмотреть что нибудь другое.К примеру тот же Kawasaki Z750.