Lada Vesta

конверт:

и куда бежать?

Тебя ожидают по адресу: Долгиновский тракт, 152.

Попросил принять тебя без очереди.

AKBAR:

конверт, ты выдергиваешь один крайний случай, как будто по всем выпущенным бмв такие проблемы.

Он просто забыл или не знал, что во время гар. ремонта, дается подменка - чаще всего, к-тацией выше)
Мне лично пофиг было бы, сколько раз там мотор менялся - главное чтобы не встала у обочины и доехала до дилера сама.
И главное, что на время ремонта есть колеса. И 40 дней за год с такими ремонтами - мелочь (я про субубубубару).

конверт:

в целом Лада - гораздо надёжнее БМВ

В целом БМВ в 100 раз сложнее Жигулей. А жЫгули, до сих пор нормально не могут ПРОСТЕЙШИЕ вещи делать.
Недавно с удивлением обнаружил, что педаль тормоза подклинила - с отчетливым щелчком нажалась. Вот это не хохома. Толи ВУТ, то ли шток педали где-то сидит не так.
Как-то уже второй раз такая чепуха.

Однако уже через два месяца после покупки загорелся сигнал неисправности системы впрыска при заведенном двигателе. Машина гарантийная, поэтому Андрей поехал к дилеру на диагностику, в результате которой обнаружили пропуски воспламенения в 1-м и 4-м цилиндрах. Проблема решилась путем замены свечей зажигания, но это не охватывалось гарантийными обязательствами, о чем Андрею сообщил менеджер. Пришлось менять их за свой счет. И это был только первый звоночек.

Лооооол... Так надо было им предложить забрать всю машину и самим там забавляться с ней.

«Еще через месяц на панели приборов снова показался значок ошибки. Опять на прием к дилеру поехал. Выяснилось, что был поврежден демпфер коленчатого вала. Заменили по гарантии. Прошло полтора месяца, и я снова, как по графику, столкнулся с проблемой: не открывалась водительская дверь с ключа. В автосервисе продавца обнаружили какие-то вопросы в электрике и тяге открывания замка. Устранили быстро».

Ну это дичь какая-то) Т.е. ему свечи в первый раз, поменяли зря
Этот демпфер - имеет задающий венец, по-нему ДПКВ считает импульсы и по-его неравномерности вращения, ЭБУ вычисляет пропуски зажигания...

слетел с креплений задний подкрылок, который просто стал тереть о колесо. Его переустановили в правильное положение, хруст пропал;
при движении стала появляться вибрация, ее устранили регулировкой замка капота.

Предпродажный антикор во-всей красе

«Обнаружил, что ночью в мою машину кто-то въехал. В результате ДТП была повреждена передняя левая фара и решетка радиатора. ГАИ всё оформила, и я подал документы в страховую компанию (машина на КАСКО) для возмещения причиненного вреда. Ремонт осуществлял автосервис дилера.

После ремонта я обнаружил зазор между бампером и кузовом, что отрегулировали на месте. Сел, поехал и слышу, что дребезжит динамик со стороны водителя. Развернулся и снова на СТО. Отрегулировали правильно дверную карту. Это хоть и мелочи, но, честно говоря, накипело. Я устал постоянно ездить к дилеру и ремонтировать свою новую машину. Меня уверяли, что покупка надежная, а тут как по расписанию на СТО за ремонтом».

Динамик на пистонах, а карта не регулируется))) Тупо косячно собрали.

AKBAR:

всем форумом отмечать будем. карма настигнет балабола.

Неее. Тут все будем сидеть, как у костра и наблюдать зарево его полыхающего пукана)))

конверт:

просто не понравилось ей жить в Оренбургской области. вот и сгорела.

Она утонула (С)
Но вообще - фраза в мемасы уйдет. Я ее точно кому-нить скажу.

gobik:

Начала сифонить гофра спустя три года, подскажите хорошее СТО где в Минске можно заменить .

Если резонатор плох - лучше мб с гофрой его поменять?
Но гайки, если не заменили на латунь... Не открутятся... Надо рубить или отрезать гофру сабельной пилой\ножовочным полотном и снимать кат-коллектор с куском приемной трубы (очень вероятный вариант).
Ну или гайки мб не сгнили совсем Тогда обстучать и открутить. У меня на второй год целые были, но откручивались неважно.

gobik:

Начала сифонить гофра спустя три года, подскажите хорошее СТО где в Минске можно заменить .

Я тут менял гофру, эти товарищи спецы по Вестам, сделали всё по красоте, даже гайки крепления заменили на медные. Всё оформили официально с заказ-нарядом и гарантией.

Alex_UssR:

Не открутятся...

Всё откручивается, у меня через почти 4 года открутили и заменили гофру.

Alex_UssR:

Я бы удивился - если бы ты сам это сделал.

Нехрен мне больше делать самому этим заниматься, для этого нужен гараж, сварка, болгарка...
Я услышал, что гофре кирдык, позвонил на сервис, мне тут же предложили подъехать к ним, подняли на подъёмник и убедились, что гофре реально кирдык. Оставил машину, пошёл на работу. Через 1,5 часа позвонили и сказали, что всё готово. Пошёл, забрал машину. И за всё отдал 160 с копейками рублей с учётом их гофры и всего остального.

Alex_UssR:

Понятное дело, на спец. сервисе умеют откручивать - т.е. там зубилом выколотили тебе пол катализатора, сбили гайки, поправили шпильки и накрутили новые гайки (омедненные конечно же).

И тут подключилась бурная фантазия по поводу осыпавшегося катализатора
Все там норм, а если и не норм - то побоку... Тех осмотр и без него пройдет

I_Am_Vegan:

И тут подключилась бурная фантазия по поводу осыпавшегося катализатора

Так постучи по тарелке своей, в которой овощи ешь - молотком хорошенько. Посмотри на фантазии воочию!

pavelraziev:

Много раз видел что просто зубилом рубят гайки

Там верхнюю срубить тяжко. ЕЕ не видно почти. Подрамник по-моему перекрывает доступ.

тоже менял гофру на 120 тыс пробега, всё открутил мастер, но стучал там сильно
долларов 10 гофра + 20 замена

I_Am_Vegan:

Alex_UssR:

Так постучи по тарелке своей, в которой овощи ешь - молотком хорошенько. Посмотри на фантазии воочию!

Это больше похоже на стучать по столу и ждать, что разобьется блюдце

Если молотком - разобьется.

Oran_Gutang:

И это всё за час времени с учётом снятия-установки-резки-сварки? Не иначе как мастера из формулы-1 делали...

На замену сцепления, 4ч времени дает завод

poseydon:

У него явно горе от ума. Сам себе нафантазирует, сам доколебется до фантазий, а потом их переложит на чужие машины. А ведь это определенный диагноз.

Вот именно так ты и делаешь. Гуру кроилова

poseydon:

Мастер без проблем при мне открутил все 3 гайки. Если бы не открутились у него был гравер, которым он их срезает. Ничего не нужно стучать, не нужно снимать с катом и заниматься остальной херней, что расписала гура 2. Просто цена вопроса была бы +9 руб. за диск к граверу.

Вот в том и проблема - тут два теоретика, которые только в машину умеют садится, рассуждают о том, о чего в глаза не видели
Там бормашинкой, только одну нормально можно обпилить, вторую - с геморроем, а третью вообще не видно, т.к. она за приемной трубой, а сверху мешается тепловой экран. Ее только обстукивать и молится, что она открутиться.

Nykos:

промыть шампунем кузов, пройтись антибитумом, пройтись антимошкой, пройтись средством от колодочной пыли, пройтись глиной, опционально заполировать и потом только клеить))

Я не всю обклеивать буду, а пороги... Где ноги забывают поднимать.
Плюс у Вест болячка - нижний уплотнитель протирает краску до металла. Я то резинки мою часто, вытираю... Песок стараюсь смывать... Но все же.
Плюс верхушку надо лобашом прикрыть - у Седана, вроде как крыша не оцинкована.

Там вода с шампунем - вопрос каким, чего и сколько.

Вот думал на круглом числе сфоткать, прощелкал...