Всё о газовом оборудовании (ГБО)

DimoH:

как я понимаю, мин. время впрыска именно на холостом ходу

неправильно понимаешь. и не только ты но и большинство установщиков, мать их за ногу!
Например на моей ксантии время впрыска на хх 2-2.3 мс, но если на 5й катиться с горки и чуть-чуть нажимать педаль газа (пусть и со снижением скорости), то время впрыска опускается до 1.5 мс и до 1.3 мс. Т.е. считай что время впрыска может быть меньше чем на ХХ в 1.5 раза. Орлов (техн директор тамоны), проводя семинары на лояде, постоянно твердит установщикам что надо делать время на хх 5 мс (для всех форсунок). 5 мс это конечно с запасом, но тем не менее...

lisik:

сегодня после установки ГБО 2го поколения на WV Vento перестал работать центральный замок

такое ощущение что ГБО установлено для того чтобы вопросы тут задавать! Приезжаешь к установщикам, ложишь яйца на стол и говоришь что отныне это их соска, до момента исправления всех багов! У тебя гарантия - едь и дрюч их!

подскажите, не получается купить мультиклапан с предохранительным клапаном, я не понимаю предохранительный клапан есть ещё в редукторе где-то или предохранительные клапаны на ГБО не ставятся?

на воре и шапка горит... учитывая вероятность что это газовики что-то испортили и что это просто совпадение, можно смело идти к газовикам выяснять вопрос и не тратить свое время на форумах. я высказался в жесткой форме чтобы человек не робел, а шел и отстаивал свои права! в вежливой форме лишь до тех пор пока ответы будут вежливыми и "без футбола"

DMV:

заправщики обсуждали новую планируемую цену на газ - озвучили 2850

я против пусть оставляют все как есть газовых машин ведь немного, путь у них не дойдут до нас руки...

DMV, постановлений минэкономики пока нету.

Shura1,

Shura1:

Во всей газовой Европе газ более чем в 2 раза дешевле А95 и в 2 раза ДТ ДТ!!!

ну так скоро ДТ сделают 5700 (2850*2) - и никаких проблем- всё по справедливости, а в свете нащупывания единого курса вообще грюстно становится. вопрос времени

Shura1, все равно ты неправильно сравниваешь. надо брать цену LPG и бензина/DT для одной и той же местности. а то газ итяльянский, бензин немецкий...
остановимся на том, что газовиков в РБ трогать не надо

DimoH:

на газ стоит не по температуре ОЖ, а по температуре редуктора, омываемого ОЖ. у меня стоит переход на 45 гр. если прогревать на месте, переход идет где-то при 50 гр. ОЖ, если прогревать на ходу, переход происходит уже при 60-75 гр.

у меня ГБО 2+ (со связью по лямбде), а у тебя какое?
у меня переход при прогреве до 40-50 градусов после нажатия на педальку до 2500 оборотов.
я спаял себе (как тут советовали релюшку с датчиком, у меня триггер Шмидта) такое термореле. Хотел поставить терморезистор на редуктор, но не придумал как прикрепить и подпаялся к штатному термодатчику. Сначала подключился к тому, что на панели приборов. Индикатор на панели приборов имеет 3 контакта (кто знает зачем?) - это плюс 12 В, земля и информационный провод, который идёт на сам термодатчик. Измерял напряжение на этом проводе. Оно при включении машины и прогреве плавно меняется. Я засёк, что примерно при 40 градусах там 9 В. Вроде бы всё хорошо, но по непонятным мне причинам напряжение на этом проводе бывает равное нулю или 12 В.. потом при езде оно вырастает до 10 и с прогревом падает где-то до 6 В. Может это связано с конструкцией и принципом действия самого прибора. Подозреваю, что он работает как-то от нагретой спирали, т.е. связано с нагревание.. может ошибаюсь. Если кто знает - расскажите, пожалуйста.
Если короче, то этот сигнал использовать не удалось и я подключился к тому датчику, что идёт на "мозги" через 22 килоомный резистор (чтобы не шунтировать цепь) и всё заработало. Переключается само при достижении температуры ОЖ 40 градусов и нажатии на педальку до 2500 оборотов. Раньше я забывал переключать едешь себе на бензине и ждёшь по индикатору на панели приборов, когда прогреется... а теперь возникло неудобство связанное с провалом тяги (оборотов) после переключения. Вот вопрос - это нормально для моего ГБО ?
В эмуляторе форсунок есть регулятор времени отключения бензо-форсунок при переходе на газ, чтобы газо-воздушную смесь успело засосать в котлы. Настроено для переключения НЕ на ходу. Если крутить в одну-другую стороны, то или смесь обедняется или наоборот сильно обогащается (из-за смеси бензина и газа) и двигатель захлёбывается и чуть не глохнет. Думаю при движении хоть и обороты 2500, но скорость расхода смеси другая... короче не знаю. Как мне сделать, чтобы при движении я не замечал перехода на газ, т.е. без провалов? Помогите разобраться

badguy:

Sadly:

Как мне сделать, чтобы при движении я не замечал перехода на газ, т.е. без провалов?

имхо - поставить гбо4. на втором, если мне склероз и знания не изменяют - незаметного перехода на ходу не будет в принципе. как не крутись.

ай, спасиба, друх!!! ))))))))))
ну. это понятно, что с ГБО-4 будет незаметно. а вот как на моём сделать?
у нас тут у мужичка одного на работе голландское ГБО стояло на машине, родное.. и не 4 покаления, а 2-е и переключалось не заметно, типа он не знал на чём едет.. по его словам

Sadly, сделать переключение на сбросе газа после достижения нужных оборотов, а не тупо при достижении оборотов. У менят так на мондео было, если память не изменяет.