Lada Vesta

Так и быть, научу вас пользоваться дефлекторами в связке с кондиционером
Надо направлять воздух в центральные дефлекторы(если климата нету) и тогда холодный воздух быстро охладит все пространство
А то в потолок, ноги... На стекло ветровое еще направьте

poseydon:

Мне вот интересно, когда уже перестанешь писать свои теоретические бредни

Он 10к в своей жмзни проехал на авто с кондиционером, будьте снисходительней

poseydon:

Мне вот интересно, когда уже перестанешь писать свои теоретические бредни

Ты уже в который раз обделался. Но до сих пор пытаешься делать "лицо" кирпичом =)))

poseydon:

Я так езжу каждый день, ничего нигде не обмерзает.

Тут ситуация такая - кондер авно. Да и обмерзает, но не совсем уж сильно. Отлично сие видно, если бросить машину на парковке в жару и свалить на пару минут. Шуба тает и через дренаж стекает куча конденсата - прямо лужа справа около перднего пассажира, набегает... Это если влажновато, жарковато и поток воздуха 2 деления стоял... Ну и рециркуляция конечно же =)

poseydon:

Отключать рециркуляцию не хочу, т.к. по городу развелось коптящих уродов дизелистов с вырезанной "экологией". Каждый день встречается 1 - 3 таких машины по дороге.

Великолепно. Купи датчик СО2 и поставь в машину. Удивись цифрам.

I_Am_Vegan:

Он 10к в своей жмзни проехал на авто с кондиционером, будьте снисходительней

Когда к тебе на перезаправку можно приехать? Успешный кондиционерщик.

конверт:

думаю, что не больше 1 тыс.км

Логика не подсказывает, что пробег преимущественно летний
Да и зимой я его тоже включаю на 10 минут каждый месяц.

I_Am_Vegan:

А то в потолок, ноги...

точно - надо на себя... Чтобы стать овощем на следующий день

poseydon:

Испаритель печки обмерзает после заправщиков, которые заливают 475 грамм, вместо положенных 390, основываясь на РЭ вместо тех. инструкции. При правильном объеме ничего не перемерзает и при этом отлично холодит.

poseydon:

свои теоретические бредни

Все, вопросов больше не имею Шпециализд... Круче только писанина про масло

I_Am_Vegan:

p.s. я недавно был там - перезаправить 80 р стоит, ты не потянешь

Низкая у тебя планка

I_Am_Vegan:

Проехал 1к, а уже считает себя великим профи в системах кондиционирования авто

Для того, чтобы разбираться в системе кондиционирования-холодильниках, нужно проехать пару сотен тысяч км?
Срочно надо вызывать "56ую бригаду"
Совсем на овощах стал плох...

I_Am_Vegan:

дартанъяновость ивацевического АлексаССР

И глупость отдельных персонажей. Ну тут да - генетика делает свое дело

Alex_UssR:

Отлично сие видно, если бросить машину на парковке в жару и свалить на пару минут. Шуба тает и через дренаж стекает куча конденсата - прямо лужа справа около перднего пассажира

Это какбэ нормальное явление при работе кондиционера - образование конденсата, для это и есть дренажная трубка для его слива. Причём тут шуба какая-то?

по трассе электрички больше жрут, чем в городе

За день мы преодолели 618 километров и зарядились три раза на сумму 49,98 рубля.

8,33 рубля/100 км

I_Am_Vegan:

Хотя да: летом на "каторгу" пешком, зимой - на КАЛине

В том месте это Биг Босс. 800 рублей палучае.

Надо было сразу заправить дома до 100%, а не приезжать с 51%

Им интереснее было в пути заправляться

Да и ехали они с кондиционером явно. Т.к. жара.
Считай это и был зимний расход электричества

AKBAR:

I_Am_Vegan:

Зато с ветерком

Ветерок дорого обходится. Это они ехали 120. А если поехать каких 140-150 и зимой, то придется 7 раз до лепеля остановиться кофе пить)

Машина быстрая, мощная... Но шустро ездить не стоит

конверт:

Считай это и был зимний расход электричества

А если куфайку одеть... Ляпота

конверт:

I_Am_Vegan:

Хотя да: летом на "каторгу" пешком, зимой - на КАЛине

В том месте это Биг Босс. 800 рублей палучае.

Да, это на форуме герой-инженер...
На планерке бы так геройничал, называл главВрача гуманитарием

poseydon:

Заправь нормально, ничего не будет обмерзать ни на 2 ни на 22 делениях. А то сначала неправильно заправит, а потом кондер виноват, шубы какие-то тают... У меня ничего не тает и отлично холодит при 400 граммах фриона.

Мамин холодильщик - есть норма заправки по РЭ. Она указана четко в "кг". Все остальное - лично твои влажные фантазии. Да даже по-справочниках норма загрузки фреона:

Модель Года вып. Фреон Фреон, гр. Тип масла Масло, гр.
Vesta (SE/SW/SW Cross) 2015-18 R134a 455-495 Sanden SP10 ISO 46 100

poseydon:

фриона.

ФРЕОНА.
И да - это уже давно обсудили, оспорили и только совсем упоротые порют какую-то чушь и пытаются надувать щеки
Кроме того, на станции есть манометры - достаточно посмотреть при работе на оные.

poseydon:

Пля, зачем? Зечем мне заниматься этой херней? Тебе уже говорилось, что каждый день так езжу по городу, и все ОК, но ты опять пытаешься мне доказать какую-то теоретическую чушь, не беря во внимание, что проверено на практике. И да, с твоим суждением инженеры БМВ глупцы, т.к. настроили климу работать в режиме рециркуляции с кондеем.

Инженеры БМВ не глупцы - скорее ты. Там заслонка закрывается на 3-10 минут и через это время, принудительно открывается на минуту или чуть больше, а потом снова закрывается - чтоб водитель не угорел от собственного углекислого газа.
У тебя же, в дешевом ведре - она наглухо закрывается и не открывается вообще, пока сам не откроешь. В итоге ты ездишь и дышишь собственным потом-выхлопом. Так категорически нельзя ездить, дольше 20-ти минут.

poseydon:

Очередной раз цитируешь мои сообщения и показываешь свою глупость, т.к. не понимаешь что написано. А написано эта, т.к. данная теория проверена на практике. В отличие от тебя, я пишу только о том, что лично сам проверил. Ты же делаешь свои умозаключения только на теории, либо, что-то где-то прочитав, и не убедившись лично.

Твои откровенно глупые теории - как и твоя глупая практика, мало кого интересует. Масло у него добавили и компрессор перестал выть

I_Am_Vegan:

Тебе уже сказали - ты теоретик без опыта, понятия не имеешь даже куда надо деылекторы направлять, чтобы было приятно ехвть в автосике... Ибо не ездишь с кондером

А какой там у тебя опыт то? Кнопки на станции нажимать? Да нипеля отверткой менять? Тут вон АкаквамЭн уже спец в кондерах))) На прошлой неделе - был спец по-подвеске и тормозам в новых машинах, теперь уже по-климатике мастер)))

I_Am_Vegan:

У него все не как у людей...
Осоьенный

Теща так жене часто говорит?))) Начни есть мясо, блаженный

конверт:

Считай это и был зимний расход электричества

Он еще и спец по электричкам)))
Зимний расход - это обогрев антифриза, который идет через теплообменник АКБ и отопление салона (ТЭНами) и внезапно, он гораздо больше, чем при работе кондиционера. Да - электричка, даже стоя в мороз - сама себя обогревает. Термостатирует ячейки, чтобы они банально не вышли из строя... Впрочем - ты же, как владелец СуньХуньПыня Фри - в курсе всего этого

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

Отлично сие видно, если бросить машину на парковке в жару и свалить на пару минут. Шуба тает и через дренаж стекает куча конденсата - прямо лужа справа около перднего пассажира

Это какбэ нормальное явление при работе кондиционера - образование конденсата, для это и есть дренажная трубка для его слива. Причём тут шуба какая-то?

Нормальное явление - каплепадение, а не резко растаявший лед из теплообменника и отчетливая течь из дренажки.
И вообще у Весты совсем бюджетный кондер - на том же СандероСтепвей, компрессор периодически выключается. На Логане-Ларгусах он вырубается и щелкает муфтой, чуть ли не раз в 40с.
Видать там есть защита от обмерзания испарителя (датчик), а в Весте он барабанит на постоянку. Ну кроме машин с климатом - там датчик обмерзания есть.

конверт:

Я работал в госконторе )))

Добавлено спустя 1 минута 15 секунд
К счастью свалил в частную.
А затем на вольные хлеба

Тебя посадили. Условно. Забыл добавить.

I_Am_Vegan:

Хотя да: летом на "каторгу" пешком, зимой - на КАЛине

Сказал чел, живущий в картонной коробке, на Брестском вокзале

Alex_UssR:

Мамин холодильщик - есть норма заправки по РЭ. Она указана четко в "кг". Все остальное - лично твои влажные фантазии. Да даже по-справочниках норма загрузки фреона:

Иди изучай матчасть, сельский теоретег. в Технологической инструкции 3100.25100.20590 указывается, 390±20 г.

Вот еще человек сделал правильные выводы:
https://www.drive2.ru/l/536074316899418154/
Поэтому свои выражения :

Alex_UssR:

И да - это уже давно обсудили, оспорили и только совсем упоротые порют какую-то чушь и пытаются надувать щеки

лучше применяй к себе!!!

Alex_UssR:

Инженеры БМВ не глупцы - скорее ты. Там заслонка закрывается на 3-10 минут и через это время, принудительно открывается на минуту или чуть больше, а потом снова закрывается - чтоб водитель не угорел от собственного углекислого газа.

Тебе то откуда это знать? Ты эти машинки только на картинках да в мечтах видел. Я 3 года на ней катал. Ничего там каждые 3-10 минут не открывается. Рециркуляция просто автоматом включается и на соответствующей кнопке загорается индикатор. Если тебе мало кислорода, кто запрещает после нормального охлаждения салона ее выключить? Неужели у тебя ума не хватает понять, что с рециркуляцией салон намного быстрее остужается летом и прогревается зимой? Мало кислорода?, рециркуляцию отключаешь и едешь в комфорте, не хочешь дышать выхлопом упилков без "экологии" в городском потоке?, включаешь рециркуляцию. Или это тоже так сложно делать?, ведь нужно нажимать целую кнопку...
С твоей упоротой категоричностью странно, что вообще не обхаял все машины, мол для чего эту рециркуляцию в них ставят, производители нарочно удушают людей, и другое бла-бла-бла.