Электромобиль и гибриды

ну чисто в теории в авто есть аккум на 12В, который заряжается от основной батареи. так что на край можно и так подключиться

[контент удалён]
судя по картинкам и у первой генерации лифа возможна такая фигня

Республика Беларусь перевалка
Батька им помог наладить доп доход
На электромобилях для таможенного союза
Для жителя Беларуси на электромобиль ндс 0/акциз 0/таможня 0
Все Теслы уже из европы слизали через РБ
Есть расход на "вешалку" (на кого ложится авто и снимается на транзит)
500-1000$ в зависимости от электромобиля
^^^^^
интересная инфа от россиян

Sergey_Burakovsky:

Республика Беларусь перевалка
Батька им помог наладить доп доход
На электромобилях для таможенного союза
Для жителя Беларуси на электромобиль ндс 0/акциз 0/таможня 0
Все Теслы уже из европы слизали через РБ
Есть расход на "вешалку" (на кого ложится авто и снимается на транзит)
500-1000$ в зависимости от электромобиля
^^^^^
интересная инфа от россиян

Что здесь интересного? Это всем известный факт

подскажите, видел ли кто лично ЛИФ зео с 40 кВт батареей? смотрю ставят их от младших лифов и получают пробег около 300км, а это уже ооочень неплохо

AMDima:

tybys-09:

видел ли кто лично ЛИФ

tybys-09, что на его смотреть. Они внешне одинаковы )

300км на 38кВт*ч?? ну ну.. Летом, без кондея, город или трасса до 80км/ч с попутным ветром..
Но, вот уже 200км едет уверенно.

с горки забыли.

это понятно, вопрос цены батареи на 40кВт, так она вроде становится, но надо перепрошивка мозгов. может получится интересно если взять лифа с убитой 24кВт батареей

Поставили розетку на стоянке
Теперь будет своя "зарядка" на всякий случай. Тариф не самый гуманный - 38 копеек, но как есть.

ecoenergy, да, тариф для юрлиц.
Я еще буду выяснять как мне перейти на тариф для физ. лиц в данном случае, если это возможно.

АмигОс:

ecoenergy, да, тариф для юрлиц.
Я еще буду выяснять как мне перейти на тариф для физ. лиц в данном случае, если это возможно.

а я вот не уверен, что тариф для физ лиц предусмотрен в принципе ) А вот Ваша стоянка может сделать скорее всего раздельную тарификацию. Вешается второй счетчик на линию для электромобилей. И показания этого счетчика минусуются из общего и тарифицируются отдельно. Но какая там мощность подключения стоянки и сколько они в принципе могут давать мощность на зарядку - тоже вопрос.