Opel Astra H (Опель Астра). Делимся опытом, отзывы, советы.

ZenX1, Лексуса выбрал хорошего

Кстати за успел нужно еще выразить благодарность инженерам Опель, за хорошую тормозную систему, даже с учетом того что колодки уже нужно менять =)
Это скорее потом бы мужик всю жизнь платил, а до этого по судам пороги обивал =)

Уже месяц не могу решить проблему с тормозами. Я тут выше писал - были такие симптомы: срабатывает АБС и после этого тормаза срабатывают еле еле у самого пола.
Систему прокачивали несколько раз, раза 3 меняли всю тормозную жидкость. Поменяли главный тормозной цилиндр. Была ошибка датчика АБС ступицы (сломался), заменил ступицу. Ошибок в Опкоме нет. Передние диски менял год назад, колодки - полгода. Задние диски и колодки заменил месяца 3-4 назад. Подклинивал левый задний суппорт - его разработали.
Но меня не устраивает как теперь работают тормоза. Если раньше чуть нажал и они сильно схватывали, то теперь так: чуть схватывают вверху, потом примерно 2/3 хода педали усилие торможения растет мало, а когда педаль почти в пол - схватывает отлично. Очень напрягает, ездить дискомфортно. Хотя если жать педаль в пол - то машина тормозит нормально. Но не дело это.
Когда машина стоит - могу спокойно выжимать педаль тормоза на 50-60%, пока появляется какое-то сопротивление, "прокачивать" так могу много раз, но педаль все равно не становится твердой.
Есть подозрение что тормозит только одна ось (но это не факт).
Не знаю уже даже в какую сторону искать источник проблем. может ли быть что-то с самой педалью? У блока АБС есть какой-нибудь гидравлический усилитель и если да, то может он влиять на общую работу тормозов? Может в Астре надо как-то особо хитро тормозную прокачивать?

Miles134:

d4l, WSEpoh, думаю в этом случае ремонт уже будет не целесообразен.

на российском форуме астра клуба тема неплохо освящена.
в коробке три вала 6 подшипников + 2 подшипника дифференциала. стоимость каждого от 50 до 70 y.e.
нужны толковые "коробочники", которые сделают работу хорошо, так еще и гарантию дадут.

делал недавно себе ремонт коробки.
комплект подшипников 6 шт. - около 280$
коробку снять- поставить - 100$
ремонт самой коробки - 100$
кроме подшипников, обычно еще меняют сальники и соответственно масло в коробке.

данный ремонт - то что ждет многих владельцев 6-ст коробок.
подшипники меняют на многих марках - не только Opel.
обычный пробег для этого 150-200 тысяч.

уже тысяч 30 проехал после ремонта, так что ничего страшного нет.

jura_borisik:

Добрый день, форумчане! Кому не трудно, скиньте, пожалуйста, руководство по эксплуатации Опель Астра Н на почту jura_borisik@mail.ru. Все откликнувшимся Большое спасибо!! Не могу найти нормальноскачивающегося в интернете..

http://www.astra-h.ru/manual.html

http://zafira-world.ru/biblioteka

Еще что ждет почти каждого владельца Opel.
Переламывающиеся провода идущие к левой (обычно сначала), затем правой задней двери.
У меня на пробеге около 200 тысяч проявилось.

Перетирается изоляция, ломаются провода (не закрывается дверь, не работает стеклоподъемник - что раньше перетрется).
Ремонт - вставки гибких проводов. хорошо подходят многожильные медные в силиконовой оболочке.
Продают и ремкомлекты как GM так и заменитель от других марок можно найти.

amsm:

Добавлено спустя 6 минут 31 секунда

denis___:

-Игрек-:

Может кто подскажет? С какой проблемой или неисправностью это связано: На холостых оборотах стрелка тахометра стала подергиваться, раньше стояла мертво. Заметил после замены масла, но думаю, что с этим не связано.Где-то читал, что "плавающие" обороты-это признак неисправности.
Спасибо.

Регулятор давления топливной магистрали http://forum.opel-club.by/viewtopic.php?t=5508

необязательно..
проверьте напряжение.
возможно оно у вас прыгает.
из-за этого у двигателя тоже прыгают обороты.
обычно еще заметно как лампочки в салоне мерцают.
регулятор напряжения накрылся на генераторе

Спасибо всем, кто откликнулся.Проблема прошла сама-собой после 300км на новом масле.

amsm,

я видел коробки и с 300 тыс. которые не требую замены подшипников.
речь идет по 6 ступку м-32.
так ее и 200 тыс. можно уездить.
например есть любители на 6 передаче ездить 90 км/ч (за-то расход маленький). они буду первые в очереди на ремонт.

MS18_mevil, если есть возможность, берите HELLA-BEHR, цена хорошая.

Я когда менял радиатор кондиционера намучался с выбором. Разбежка была от 90 до 145 баксов. Пришел к выводу что они все близки по качеству и все не очень. Так что берите сразу термоустойчивую краску и как следует его прокрасить, а то проходит пару лет и проржавеет с нашими реагентами на дорогах.
Кстати, когда приехал ставить новый радиатор в сервисе сразу же взяли краску его покрасить, но увидели что я это уже сделал, поговорил с ребятами - они были такого же мнения про качество тех радиаторов, что продаются у нас. Поэтому они сразу же их красят чтобы хоть чуть подольше отходили.

-indigo-:

Кстати, когда приехал ставить новый радиатор в сервисе сразу же взяли краску его покрасить, но увидели что я это уже сделал, поговорил с ребятами - они были такого же мнения про качество тех радиаторов, что продаются у нас. Поэтому они сразу же их красят чтобы хоть чуть подольше отходили.

Обычно это делают с радиаторами кондиционера.
С радиатором системы охлаждения - первый раз слышу.такое.

Kossiopeev:

Движ Z13DTH с потеплением начала загораться лампа давления масла на холостых об.Масло синтетика 5 на 40 хадо.Если б это был уаз то я бы готовился к замене коренных вкладышей.А здесь?Может кто сталкивался?

Масло для начала смените, в смысле марку другую.

Kossiopeev, если в двигатель должна заливаться синтетика, то так надо и делать.
проверяйте все по порядку.
-замена масла и фильтра;
- замена датчика, измерение давления;
- снимать поддон, смотреть что с насосом и вкладышами.

Вообще там вкладыши размером как на бензиновом двигателе, очень вероятен износ. Если поменять вовремя, то дело ограничится только ими.