Всё о газовом оборудовании (ГБО)

Привет всем!
подскажите плз где можно отрегулировать подъем валтеков 3 ом?
ездил на планиджетах, но по совету Yosic поменял их на валтеки. Планиджеты уже прошли более 50 тыщ, а валтеки километров 200...
на планиджетах дырки были 1.75, дифдавление ~0.7, паралл впрыск переведен в попарный (каждый второй впрыск выброшен). Поставил валтеки (дырки 1.5) и машина стала глохнуть при переходе на газ (газа не хватает). Чтобы машина не глохла пришлось поднять дифдавление до 2 атм, и впрыскивать в 2 раза чаще (итого ~ в 6 раз больше газа при для той же производительности). Сначала думал что травит где-то, но потом мы пришли к выводу что это форсунки почему-то малопроизводительны. Езжу на бензине. "Больно" газомозг - зенит.
P.S. желательно недорого и поближе к Держинского 5 или к простору в малиновке

SMaster, я регулировал на Лояде. Сие удовольствие у них стоит 54.000 брб.

без мобильника, та же фигня появилась через месяц после покупки авто с установленным газом. Оказалось это газомозг сигнализирует о том, что пришел срок очередного обслуживания - замена фильтра, диагностики. После обнуления сервисного интервала не пикает.

Всем привет. Поставил ГБО. Поездил месяц. Есть вопросы.
1. Машина начала заводиться плохо на холодную. Очень долго. Могла заглохнуть сразу после заводки, причем не один раз.
2. Дергается при езде. (погода и наполнение баллона роли не играют). Допустим еду на круиз-контроле, еду прямо - вроде все нормально, как-только "под горку" или добавишь "газку" - начинает дергаться.
На СТО, где устанавливали - пока разводят руками.

ГБО EuropeGas, машина е39 528i

P.S. Поездил на бензине пару дней (около 500км) стала лучше заводиться на холодную, сейчас опять на газ перешел, интервал заводки увеличивается каждый день.

Таже фигня плохо заводится и едет хреново на бензе холодная. как поставил 3мес 7тык но сильно не заморачивался-все время на газе. Поднастроить карту надо?

Black528, скажите именно то, что написали выше. "Плохой запуск на бензине после езды на газу. Если ездить на бензине все проходит."

Мотив такой, установка ГБО не должна ухудшать работу штатной системы питания. Если установщик не может настроить свою систему, он должен ее демонтировать и вернуть деньги.

dima_dol, аналогично - требуйте нормальной настройки. По холоду не заведется вообще.

колягродно:

подскажите пожалуйсто устанавливал гбо 4 пок 1,5 года назад накатал 15 тыс иногда при езде (при слегка нажатой педали акселератора) машину передёргивает и загорается ошибка (как всёравно не подаётся газ в цилиндры 0,1-0,5сек)

предполагаю ГБО, настроенное без учета перехода к катоффу. Чуть нажатая педаль газа - минимальное значение бензовпрыска, соответствующее газовое форсунки отработать не могут и зависают, вот вам и "топливо не подается". У самого такое было. пока по РБ катаешься - все ок было (мало дорог где можно катиться вниз на 5й с мин расходом, сколько-нибудь долго). как только поехал ближе к австрии, с длинными спусками - регулярный чек на спуске. Пришлось спуски и подъемы отрабатывать на нашем бензине (который все равно надо было тратить, ибо дешевле их газа)

plazma2007:

Менял 2 недели тому назад фильтр, все обошлось в 55000 (Газальтернатива)

фильтры по 20$ это зло! при установке ГБО теперь буду спрашивать сколько стоит замена фильтра. В свое время тоже платил 20$ за фильтр на секе. Теперь купил фильтр по 16т (старая цена наверное, ну пусть 32т теперь), заменил почти сам
(Спасибо Yosic за чуткое руководство процессом
20$ раз в 10 000, это 12,4 BYR к каждому км, который вы проехали на газу. для машины с расходом газа 8л/100 (15200), это 8,2% к расходам на газ и может убить окупаемость установки

Yosic:

Невежество - злейший враг современного человека.

+1
кстати, температура выхлопа на газу (в районе лямбда-зонда) выше или ниже чем на бензине?
может ли лямбда-зонд быть чуть-чуть неисправным? например полностью рабочий выдает показания V вольт для полностью сгоревшей смеси (болтается +- ок этого значения), а чуть-чуть не исправный дает показания V-w (например за счет увеличившегося сопротивления проводов или еще чего)...
В итоге время впрыска на бензине болтается не около 2 мс, а около 2.3 мс...

Shura1:

Какие 20$ ? Курс нынче 6000-6200

было ГБО SEC. фильтр с датчиком. С меня брали 60т при курсе 2150.
Теперь ГБО зенит, фильтр брал на долгобродской (вроде). 16 070 точная цена (пластиковый). Покупал 31.05.2011. От жадности купил 2
P.S. 120 000 это почти 20$. про такой фильтр отписывались на 324 странице (на чудо СТО)

господа, 4е поколение, пока не прогреется на х/х на газу глохнет, потом порядок, едет без вопросов, куда смотреть или сразу куда ехать? машина обслужена до последнего винтика, но вот газовое от покупки не трогал, может пора какое ТО замутить?

SMaster:

колягродно:
подскажите пожалуйсто устанавливал гбо 4 пок 1,5 года назад накатал 15 тыс иногда при езде (при слегка нажатой педали акселератора) машину передёргивает и загорается ошибка (как всёравно не подаётся газ в цилиндры 0,1-0,5сек)
предполагаю ГБО, настроенное без учета перехода к катоффу. Чуть нажатая педаль газа - минимальное значение бензовпрыска, соответствующее газовое форсунки отработать не могут и зависают, вот вам и "топливо не подается"

Что такое катофф? возникает вопрос, если холостой ход идеальный, можно ли предположить описанную вами ситуацию? как я понимаю, мин. время впрыска именно на холостом ходу, и если форсунки не подвисают на ХХ, то и при мин. нагрузке проблема не всплывет, или на мин. нагрузках время впрыска может быть меньше, чем на холостом ходу?