Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

3839438:

Согласен.

У меня 3 телефона и 5 номеров. Где-то есть и недружественные.
Ничего личного. Это бизнес.

3839438:

Поэтому я особенно рад за наших белорусских бизнесменов (и не только бизнесменов…), у которых теперь НАКОНЕЦ-ТО появилась возможность подключаться к wi-fi на жд вокзалах РБ именно через номера недружественных стран.

А это в текущем моменте ваще сильно актуально? Пассажиропоток в ЖД -сообщениях между РБ и соседними, но недружественными странами щас как? Сильно колосится и ширится?

Добрый день! Подскажите, кто в курсе. 83 поезд СПб-Гомель и 679 Витебск-Гродно откуда нумерация вагонов?

1З, Посмотреть могу только по России уже. там не показывает. Уже надо брать билеты

Всем привет. Такой вопрос: покупаю билеты на Минск-Мозырь. Хотел купить до Калинкович, но выбивает только одно свободное место, хотя если брать до Мозыря, то их уже 70 в наличии. В чем подвох?)))

dmkov, когда ехал на 83 из Витебска до Гомеля, то нумерация была с головы. А когда ехал на 679 из Минска до Баранович, то тоже с головы. Но это было до смены расписания.
P.S. Смотрю табло станции Гомель, у 83/84 по отправлению из Гомеля нумерация с хвоста. То есть из Cанкт-Петербурга с головы.
Uladzimir84, там ограничение предварительной продажи, причём до Калинкович включительно.

Uladzimir84:

Такой вопрос: покупаю билеты на Минск-Мозырь. Хотел купить до Калинкович, но выбивает только одно свободное место, хотя если брать до Мозыря, то их уже 70 в наличии. В чем подвох?)))

rabbit1975:

Uladzimir84, там ограничение предварительной продажи, причём до Калинкович включительно.

При недавнем обсуждении этой темы выяснилось, что стоимость билета до Калинковичей и до Мозыря одинаковая, то есть можно взять до Мозыря, а выйти раньше. Очень интересно другое - с какой целью введено такое ограничение?

Столкнулся с похожей ситуацией: в беспересадочный вагон № 29 Брест - Гродно можно взять билет из Бреста до Гродно, можно взять из Пинска до Гродно, но почему-то нельзя взять из Бреста до Пинска (вагон вообще не появляется в списке доступных). Если в Пинске всё равно будут садиться пассажиры, то что, проводнику лень выпустить в Пинске едущих из Бреста? Знатоки, объясните!

Susanin:

в октябре оплачивал приоровской картой напрямую было как положено (жд перевозки)

Извините за оффтоп, а где в приорбанкинге можно увидеть MCC?

Nick36:

Столкнулся с похожей ситуацией: в беспересадочный вагон № 29 Брест - Гродно можно взять билет из Бреста до Гродно, можно взять из Пинска до Гродно, но почему-то нельзя взять из Бреста до Пинска (вагон вообще не появляется в списке доступных). Если в Пинске всё равно будут садиться пассажиры, то что, проводнику лень выпустить в Пинске едущих из Бреста? Знатоки, объясните!

Как правило, такое делается, чтобы пассажиры более дальних или беспересадочных направлений имели приоритет перед теми, кто может добраться другими способами. Например, Брест - Гродно кроме как других вариантов добраться нет. А Брест - Пинск - много. Если весь вагон выкупят пассажиры Брест - Пинск, то пассажиры Брест - Гродно не уедут, так как на участке Брест - Пинск этот вагон занят. За определенное время перед отправлением это ограничение снимается (в каждом случае время своё). Если при выкупе места Пинск - Гродно сразу выдавать места Брест - Пинск в продажу, может случиться, что билет Пинск - Гродно сдадут, а место Брест - Пинск так и останется занятым. Это особенно видно было, когда массово разбивали билеты на Россию лет десять назад.

pussy-cola:

В странах Балтии пускали укороченные электрички,чтобы не возить воздух.

Сравнили.
Вспомнились тут недавние местные дебаты с белорусскими железнодорожниками про 10-вагонную электричку в Осиновку, которая с таким количеством вагонов в принципе не нужна на всем маршруте следования — вполне хватило бы и 6 вагонов.
От Борисова до Осиновки в принципе никогда не набирается пассажиров на полные 10 вагонов.
От Борисова до Минска хоть и бывает, но только не в то время, когда идет Осиновская электричка, которая прибывает в Минск в половине первого ночи.
Более того, эти 10 вагонов зачастую просто тупо не влезают на существующие платформы и создают потенциальную угрозу здоровью пассажиров во время посадки-высадки вне платформ.