Выбор б/у авто до 3000$

&rey:

в каком это было году?

09.2014

1432616, ауди будет попросторнее и покомфортнее, но и линейка движков у нее соотв... будет больше кушать. Так что тут как в анедоте - маленькие но по 3 или большие но по 5 )) А так обе машины неплохие.

FrankfurtamMain, так а в ней современности только снаружи. Внутри пыж никогда особым шармом и комплектухой не отличался..

Уважаемые, выбираю машинку до 2тыс.долл. Понимаю, что за эти деньги идеал не возьму, но хотелось бы лет 5 поездить, чтоб лонжероны не отваливались. Выбираю из следующих машин:
1. фиат брава (почему их никто не любит?...)
2. рено лагуна 1 (говорят, гниют.. но лонжероны хоть не отваливаются?)
3. мазда 323ф до 1998 года (есть они живые вообще?)
4. ситроен ксара/ксантия (был рабочий берлинго - не самые лучшие воспоминания о марке)
5. пежо 406 (до 2 тыс реально найти дышащего?)
6. фиат мареа (та же брава, или есть нюансы?)
7. рено меган (была у соседа, что-то он с ней постоянно мучался по электронике)
Б3 и мерсы древние не хочу, сомневаюсь, что хорошие в продаже есть.
И есть смысл смотреть переваренные/перекрашенные? или это на год-два, потом по новой варить-красить?
Вообще, на что смотреть за такие деньги? Езда по городу, по выходным - дача.

Alex25:

mcshoon:

FrankfurtamMain, так а в ней современности только снаружи. Внутри пыж никогда особым шармом и комплектухой не отличался..

А 100C4 - прямо эталон стиля, да еще и с косячным двиглом 2.3. По комлектухе: АБС,4 ПБ (не факт что живые), электропакет как минимум передний, кондиционер а то и клима, управление магнитолой под рулем, ЦЗ - практически в каждом пыжике.... По комфлорту сотка - нервно курит....

По комфорту сотка курит ????? Даже 100 с3 по сравнению с 406 не то что не курит, а то и потише будет и помягче. У пыжа единственное достоинство подвески - она мягкая на мелких неровностях. При этом там низкий просвет, энергоемкость подвески низкая как у япов. Если не дай бог съедешь с на проселочную -там на ямах весь комфорт улетучится вместе с пинками в зад от пробитой до упоров подвески.
При этом сотки с4 намного более добротные машины, с качественным салоном и надежной немецкой проводкой, в отличие от пыжей где замена сгнившей распредкоробки с реле - нормальная практика.
У пыжа есть пару ярких плюсов - Кузов, относительно неплохой комфорт на асфальте, и ликвидность на рынке Бу.

P-trav, из того что перечислил, адекватная машина 406 пыж. Рено - это всегда просто, дешево и проблемы по электрике в лучшем случае.
Пассат б3 я бы тоже глянул, уж поинтереснее машина всяких рено-фиатов.

mcshoon:

При этом сотки с4 намного более добротные машины, с качественным салоном и надежной немецкой проводкой, в отличие от пыжей где замена сгнившей распредкоробки с реле - нормальная практика.

басней поменьше слушай меньше сказочников Вторая 406 за 9 лет, ни одной подобной проблемы. Упилков и утопленников нехрен брать. По качеству материалов - соглашусь - в сотке получше.

покупаю первое авто.
не могу определиться между:
-Audi A4 (B5)
-Volkswagen Passat B5
1996-1999 годов выпуска с объёмом 1.6 - 1.9л.
какие у них достоинства и недостатки, как они вообще в эксплуотации?

P-trav:

-Audi A4 (B5)

P-trav:

кузов - супер

летом такую друг искал, у большинства кузов был убитый и ржавый.... самая нормальная попалась на рынке Ждановичи... да и ещё с ценником завышеным... и именно её с отличным кузовом, с кожаным салоном и взял... но потом оказалась что была бита.... и подушка стрелена....

Так что нужно смотреть, смотреть и ещё раз смотреть....

P-trav:

Drakula13:

P-trav:

-Audi A4 (B5)

P-trav:

кузов - супер

летом такую друг искал, у большинства кузов был убитый и ржавый.... самая нормальная попалась на рынке Ждановичи... да и ещё с ценником завышеным... и именно её с отличным кузовом, с кожаным салоном и взял... но потом оказалась что была бита.... и подушка стрелена....

Добавлено спустя 30 секунд

Так что нужно смотреть, смотреть и ещё раз смотреть....

Моя полностью в родной краске была... Ну я уже не раз жалел, что продал ее.

P-trav:

Elai_ivc:

покупаю первое авто.
не могу определиться между:
-Audi A4 (B5)
-Volkswagen Passat B5
1996-1999 годов выпуска с объёмом 1.6 - 1.9л.
какие у них достоинства и недостатки, как они вообще в эксплуотации?

Была а4 1997 года, 1.8 (вроде ADR) без турбины. Резвая, кузов отличный, намеков на ржу небыло даже. Из проблем за 5 лет: полетел иммобилайзер, вискомуфта. И все. Ну и по своей неопытности запустил подвеску - поламало рачаг, колесо сложилось. Остальные ремонты - плановые замены расходников. Подвеска дорогая, аллюминий, расход у меня был большой для 1.8 - 10-12 по городу. Комп.диагностика проблем не выявила, так что жрет а4 не плохо. Двигатель - супер, кузов - супер. Выглядит современно до сих пор. Если есть финансовая возможность вкладывать в подвеску - тогда а4 идеальный вариант. После А4 сел в бочку - прям плевался по началу.

К этому году они таки у многих начинают ржаветь. Во вторых 1,8 - это не бодрый мотор, он просто едет. И надо признать жрет больше чем едет, т.к. мой турбовый жрет столько же только и правда едет. Дальше подвеска - она реально требует замены часто и вместе с рычагами, а часто т.к. уже давно не оригинал у всех. Расскажите человеку сколько она стоит, и стоит ли она тех тех денег за тот относительно неплавный ход, как у обычной машины с макферсоном за 3 копейки. К сравнению тот же Пыж 406 реально комфортнее и дешевле. И реально не гниет.

P-trav:

Моя полностью в родной краске была... Ну я уже не раз жалел, что продал ее.

зачем было продавать хорошую машину ? ))