Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 19 декабря 2013 00:41 Редактировалось petranevich, 1 раз.

    Все правильно вы сказали. Про сравнение наката на одинаковых покрышках опытов еще не встречал, по всей логике найнер конечно проедет на пару метров дальше. Да и поставить рядом 20-26-29 колеса, визуально разница между 26 и 29 не такая уж большая, как между 20 и 28 :)
    так что смело плюсуйте к выбору и 26, их и выбор больше и за туже цену навеска лучше, а может даже и гибрид смотрите, и на него ведь можно потом поставить покрышки позлее, и останетесь при своем приоритетном 28 ободе :)

  • Корневёрт Member
    офлайн
    Корневёрт Member

    206

    12 лет на сайте
    пользователь #831876

    Профиль
    Написать сообщение

    206
    # 19 декабря 2013 00:50

    По навеске таки да, неоспоримо 26 в выигрыше, это очень подкупает. Спасибо,подтолкнули меня посмотреть на гибрид) Буду разбираться дальше)

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 19 декабря 2013 01:03

    А еще ведь и ригиды есть :super: например trek 7.2fx. И я не скажу что бездорожье ригиду не по зубам. В вашем случае, где "дальняк" занимает большую часть ваших путешествий относительно редких жестких расколбасов, вариант с ригидом тоже вполне себе годный. :)

  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 19 декабря 2013 01:20

    burikella, просто если за городом без особого фанатизма , без корней , камней , огромных кочек , то может стоит ещё"комфорт" порассматривать . И красив , и на планетарной втулке , 3-х скоростная правда , но понять хватит )) Но если за городом захочется немного агрессии в катании , то тогда да , "горник" .

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • Hunter-2034 Senior Member
    офлайн
    Hunter-2034 Senior Member

    1102

    14 лет на сайте
    пользователь #470233

    Профиль
    Написать сообщение

    1102
    # 19 декабря 2013 04:31
    zuko4554:

    burikella, просто если за городом без особого фанатизма , без корней , камней , огромных кочек , то может стоит ещё"комфорт" порассматривать . И красив , и на планетарной втулке , 3-х скоростная правда , но понять хватит )) Но если за городом захочется немного агрессии в катании , то тогда да , "горник" .

    как по мне, то горник - это универсальный тип велосипеда)

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 19 декабря 2013 08:44

    zuko4554, это больше по-моему круизЁр для города и парков. Говоря комфорт я лично представляю что-то типа kross trans alp, или типа kross trans sander. Ну и тому подобные.

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 19 декабря 2013 09:51 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
    Desmand:

    А это так и должно быть, что на веле за 1600$ стоит вилка Suntour XCR 29, манетки и система alivio ?

    Найнер-подвес-спеш. Аналогов как-бы нет в продаже :) поэтому можно ставить любую цену

    zuko4554:

    burikella, просто если за городом без особого фанатизма , без корней , камней , огромных кочек , то может стоит ещё"комфорт" порассматривать . И красив , и на планетарной втулке , 3-х скоростная правда , но понять хватит )) Но если за городом захочется немного агрессии в катании , то тогда да , "горник" .

    Что за прикол :D это ж аист раскладушка. На 3 скоростях на дальняк не ездят, их просто не хватит.

    на дальняк ездить собираюсь... но и по гОвнам ударить придется

  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 19 декабря 2013 13:13
    Hunter-2034:

    как по мне, то горник - это универсальный тип велосипеда)

    Как по мне , так тоже :super: Но нужно учитывать .что велик не себе помогаем выбирать )) Вопрос то стоял вот так

    burikella:

    Велик первый у нее, так что где будет катать точно сказать сложно )
    Предположительно — в основном по городу + выезды за город.

    .

    petranevich:

    что-то типа kross trans alp, или типа kross trans sander. Ну и тому подобные.

    Тоже соглашусь , но с небольшой оговоркой ))) Фуджик ведь красивее ;) А для девушек , порой , это очень даже немаловажно :)

    Добавлено спустя 38 секунд

    Аркаша:

    На 3 скоростях на дальняк не ездят, их просто не хватит.

    Ну не всем жеж 25 среднюю держать :)

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 19 декабря 2013 14:11 Редактировалось petranevich, 5 раз(а).
    zuko4554:

    petranevich:
    что-то типа kross trans alp, или типа kross trans sander. Ну и тому подобные.
    Тоже соглашусь , но с небольшой оговоркой ))) Фуджик ведь красивее А для девушек , порой , это очень даже немаловажно

    ойёйёй, у нас случилось недоразумение. я не заметил что вы это адресовали burikella, а я ж подумал это вы корневерту круизер советуете... бывает ведь. я вижу и Аркаша тоже так подумал :D вон даже процитировал корневерта)) недоразумение с нашей стороны.

    правильно вы посоветовали burikella'у)) может девушке этот горник никаким боком и не нужен будет после того как этот фуджи увидит)

    а я, думая о корневёрте, подумал о комфортниках типа kross trans alp, trans sander. тоже кстати вполне себе годные аппараты "на дольняк", допуская иногда говны. не совсем конечно идеальны, но...

    Hunter-2034:

    zuko4554:

    burikella, просто если за городом без особого фанатизма , без корней , камней , огромных кочек , то может стоит ещё"комфорт" порассматривать . И красив , и на планетарной втулке , 3-х скоростная правда , но понять хватит )) Но если за городом захочется немного агрессии в катании , то тогда да , "горник" .

    как по мне, то горник - это универсальный тип велосипеда)

    а тут уж точно хозяин барин, что девушке понравится, то и будет для нее лучше всего. не всем же горники втюхивать, если девушка просто хочет прокатиться по городу. у планетарных круизеров есть пара жирных плюсов, которые могут так сказать "затмить" плюсы "универсальных горников"

  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 19 декабря 2013 15:02
    petranevich:

    а я ж подумал это вы корневерту круизер советуете...

    А тут скорее соглашусь , что Корневёрту гибрид возможно больше подойдёт чем найнер )) Пару страниц назад уже постил , ещё раз напомню )) Вот фото гонщицы 161 см на фоне найнера , да ещё со скошенной верхней трубой , а теперь представьте , нормальная верхняя труба и + 7 см роста . На мой взгляд , не очень удачно )) Хотя если нравится , то на здоровье :beer: Ведь катают люди 190 на 26-х , и нормально себя при этом чувствуют ))

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #193967

    Профиль

    0
    # 22 декабря 2013 21:31

    Подскажите, плиз первый горник долларов за 350, в крайнем случае 400))
    покопав каталог обратил внимание на мангуст, направьте новичка по верному пути)
    кататься буду скорее всего по лесу, ну и велодорожка конечно
    Заранее спасибо за ваши мнения!

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 22 декабря 2013 21:36

    vasiliy208, как начальный вел само то :super: Велосипед

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 22 декабря 2013 21:59

    vasiliy208, у монгуза галимые тормоза, я бы выбирал из этих моделей.

  • tmicle Member
    офлайн
    tmicle Member

    180

    14 лет на сайте
    пользователь #413599

    Профиль
    Написать сообщение

    180
    # 23 декабря 2013 08:52

    vasiliy208, Аркаша, себе брал в прошлом сезоне Kross HEXAGON X5 (2013) и жене Kross HEXAGON F5 (2013). Велами доволен, но себе уже хочу что-то получше, но пока не могу позволить, думаю следующий сезон ещё буду катать на нём. Из минусов: стоковых покрышек хватило max км. на 500, заменил на Hurricane, каретка захрустела не пройдя и месяца, поставил shimano, колодки в родный вибрейках Tektro тоже не ахти, в январе закажу трёхкомпонентные, ну и обвес слабоват, за сезон раз пять приходилось перенастраивать, в основном после мойки Karher-ом.
    Радует что в Мозыре за сезон катания не было встречено ни одного такого же. В X5 нравится расцветка (чёрный мат с салатовыми вставками).

    Вчера в Киеве был, заезжал сюда, прикупил себе насос для покатушек Birzman ZACOO MINI 12, получилось даже дешевле чем здесь. Рекомендую всем!
  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 23 декабря 2013 11:05

    vasiliy208, монгус , просто переход на нормальные дисковые тормоза пройдёт дешевле , нежели переход с вибряков на диски , но это только в том случае , если вы этого захотите в будущем . Изначально , да , тормоза на монгусе не очень )) . А так и из Аркашиного списка можно выбирать .

    tmicle:

    за сезон раз пять приходилось перенастраивать

    Это недостаток всех недорогих велосипедов .

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • tmicle Member
    офлайн
    tmicle Member

    180

    14 лет на сайте
    пользователь #413599

    Профиль
    Написать сообщение

    180
    # 23 декабря 2013 11:18

    zuko4554, я это понимаю, поэтому след. вел буду брать зимой, б.у. , и уже думаю в районе 1000 енотов.

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #193967

    Профиль

    0
    # 23 декабря 2013 12:37

    Спасибо за отклики, вопрос: а разве дисковые тормоза изначально не лучше ви-брейков? Как раз из-за тормозов я и смотрю на Монгуст. И что значит плохие? Плохо тормозят или плохие колодки или плохой фидбэк? Непонятно)

  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #314225

    Профиль

    0
    # 23 декабря 2013 12:55 Редактировалось Неизвестный кот, 7 раз(а).
    vasiliy208:

    Спасибо за отклики, вопрос: а разве дисковые тормоза изначально не лучше ви-брейков? Как раз из-за тормозов я и смотрю на Монгуст. И что значит плохие? Плохо тормозят или плохие колодки или плохой фидбэк? Непонятно)

    Как показала практика, для обычной езды вполне нормально подходят (да и не для совсем нормальной - тоже)... Из минусов:
    1. Сложновата настройка
    2. Могут пищать (хотя у меня не наблюдалось)
    3. Через 4 месяца использования поломался передний (шарики стерли канавки) - поменяли на новый такой-же :) бесплатно
    4. Получить плавную остановку сложно... но с опытом возможно :P

    Катал на них 5 месяцев... в общем если сильно не экстремалить вполне приемлемо
    ПС: Сейчас поменял на гидравлику без проблем :)

  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 23 декабря 2013 13:02

    tmicle, лучше в Украине гляньте ;)

    vasiliy208:

    а разве дисковые тормоза изначально не лучше ви-брейков?

    Хорошие дисковые тормоза начинаются от 130-150 у.е. за б/у , что то более менее приличное можно взять за 130 новое . Это за гидравлику . Я сам катал на таких тормозах тектро , тормозить то они тормозят , но .... Но это механика , тросик постоянно растягивался , колодка активная одна , в общем добиться внятной работы мне от них так и не удалось . Поэтому вибряки лучше бюджетной механики тем , что заменил колодки на трёхкомпонентные , нормально настроил и поехал

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • Неизвестный кот Neophyte Poster
    офлайн
    Неизвестный кот Neophyte Poster

    0


    пользователь #193967

    Профиль

    0
    # 23 декабря 2013 21:19

    вообщем в велике за 350 бэ лучше ви-брейки, чем дисковые, так?

    и еще: имеет смысл покупать сейчас? получится ли сэкономить? Или весной будут те же цены? друг в конце лета покупал джи-ти аваланш 2,0 за 500 он и теперь стоит 500