Права на мотоцикл...

Ну ну... Смотрим и думаем

вот, а теперь смотрим гденить фото восьмёрки на площадке сдачи и думаем про бортики и внутренние "клумбы" и как на такой махине сдать "не задевая элементами..." ...я это имел ввиду

Dervik, имхо, восьмерка типа моделирует езду в междурядье. На Голде и в междурядье непросто будет, не?

kozaki:

Если взрослый, сознательный мужчина хочет на рыбалку на чоппере ездить, ему надо начать со скутера и потом еще 5 лет ездить на том, что не нравится, чтобы однажды купить себе заветный мотоцикл? Как-то не серьёзно.
Не сильно разбираюсь в мощностях, но судя по форумам, опытные обычно советуют покупать байки чуть по-мощнее.

На сколько я знаю, в загнивающих европах так и происходит. Нельзя взрослому, серьезному мужчине с животом взять и сразу после экзамена взять и начать ездить на "солидном" мотоцикле. Будь бобр — потренируйся на кошках, а после приходи за левел апом. В видео от RJ можно часто заметить взрослых дядек на скуторах 125сс да еще и с огромной желтой табличкой L. Ничего, ездят.

cpt.banshee:

Dervik, имхо, восьмерка типа моделирует езду в междурядье. На Голде и в междурядье непросто будет, не?

для такого "змейка" больше подойдёт (для заваливаний влево/вправо для объезда, кстати это помоему лучше чем 8ка), а "восьмёрка" больше езду по пандусу напоминает, ну это так, собственные ощущения

я чего пишу, самому надо будет сдаваться сейчас ..паника и к примеру, накручивать 8ку на одном 100кг лёгком и манёвренном оч легко и непринуждённо, а вот на другом под 200кг уже совсем другая пляска, на нём уже так лихо не развернёшься - вырвет руки

Dervik, ну, проанализировав ситуацию, я бы сказал что у меня основная проблема была при сдаче - совладать с гаишным минскачем. Если найдешь норм ybr125, к примеру, то проблем возникнуть не должно (тем более на своем моте гайцы задним тормозом пользоваться вроде разрешают)

P.S. Я на своей Honda SLR650 начерченную по габаритам восьмерку (в гаражах) проезжаю без проблем (по технике узнанной из Ride Like a Pro - травление сцепой и прижатый задний тормоз).

metallihead:

kozaki:

Если взрослый, сознательный мужчина хочет на рыбалку на чоппере ездить, ему надо начать со скутера и потом еще 5 лет ездить на том, что не нравится, чтобы однажды купить себе заветный мотоцикл? Как-то не серьёзно.
Не сильно разбираюсь в мощностях, но судя по форумам, опытные обычно советуют покупать байки чуть по-мощнее.

На сколько я знаю, в загнивающих европах так и происходит. Нельзя взрослому, серьезному мужчине с животом взять и сразу после экзамена взять и начать ездить на "солидном" мотоцикле. Будь бобр — потренируйся на кошках, а после приходи за левел апом. В видео от RJ можно часто заметить взрослых дядек на скуторах 125сс да еще и с огромной желтой табличкой L. Ничего, ездят.

Не совсем так. Градация по кубатуре мотоцикла есть, но она еще привязана к возрасту водителя и типу обучения в автошколе.
Например если вам 15-16 лет, то пусть один - с низшей А1 до полноценной А. Но если вам больше 25, то можно сразу получить полноценную А категорию, взяв соответствующий курс в автошколе.
+ есть особо продвинутые страны Мол если ты уже не пацан по возрасту и имеешь категорию В, то можешь купить себе любой мотоцикл, несколько месяцев покататься и потом пойти сдавать на права, получив сначала временные, а через некоторый период уже постоянные.
На мото у них практикуют и сдают и площадку и город. Инструктор едет за тобой и дает советы.
Мне так объясняли по крайней мере.

kozaki:

Vovanator:

И еще, опытные мотоциклисты никогда не советуют в качестве первого мота приобретать "чуть помощнее"!!!

Сорь, непонятно написал, я имел в виду чуть помощнее, чем 125 кубов, которые предложили раньше, а не вообще по-помощнее.

Ну у меня была такая мысль, но я решил перестраховаться. Хотя есть япошки, которые и из 125 кубов делают пулю.

pauls79:

metallihead:

kozaki:

Если взрослый, сознательный мужчина хочет на рыбалку на чоппере ездить, ему надо начать со скутера и потом еще 5 лет ездить на том, что не нравится, чтобы однажды купить себе заветный мотоцикл? Как-то не серьёзно.
Не сильно разбираюсь в мощностях, но судя по форумам, опытные обычно советуют покупать байки чуть по-мощнее.

На сколько я знаю, в загнивающих европах так и происходит. Нельзя взрослому, серьезному мужчине с животом взять и сразу после экзамена взять и начать ездить на "солидном" мотоцикле. Будь бобр — потренируйся на кошках, а после приходи за левел апом. В видео от RJ можно часто заметить взрослых дядек на скуторах 125сс да еще и с огромной желтой табличкой L. Ничего, ездят.

Не совсем так. Градация по кубатуре мотоцикла есть, но она еще привязана к возрасту водителя и типу обучения в автошколе.
Например если вам 15-16 лет, то пусть один - с низшей А1 до полноценной А. Но если вам больше 25, то можно сразу получить полноценную А категорию, взяв соответствующий курс в автошколе.
+ есть особо продвинутые страны Мол если ты уже не пацан по возрасту и имеешь категорию В, то можешь купить себе любой мотоцикл, несколько месяцев покататься и потом пойти сдавать на права, получив сначала временные, а через некоторый период уже постоянные.
На мото у них практикуют и сдают и площадку и город. Инструктор едет за тобой и дает советы.
Мне так объясняли по крайней мере.

Во-во! Я тоже краем уха нечто подобное слышал. И из-за этого в Европе и мотоаварий меньше, и культура вождения выше. Да и по большому счету, здесь важна ответственность и перед собой, и перед обществом, в котором ты живешь.

Clubmaster:

kozaki:

Если говорить про авто-обучене.
Не совем понятно, зачем 4 месяца времени и кучу денег тратить на то, чтобы тебе объясняли то, что ты можешь прочитать в книжке. Для контроля есть экзамены, что еще нужно.
Почему не сделать обучение добровольным даже на авто.
Многие, окончившие обучение на выходе из автошколы, не очень хорошо ездят. Многие и без автошколы управляют автомобилем нормально.

Ну к слову про книжку примерно 70% стоимости обучения идёт именно на практику.
А что касается самообучения-это ИМХО для не РБ. Всёж автошколы более-менее контролируются.Разреши без подготовки в гаи идти,так сразу вангую
1.Огромную очередь на Семашко из тех,кто прикинул в уме,что проще и дешевле сдать с 30й попытки,чем закончить курсы
2.Куча нелегалов предлагающих услуги по обучению.
3.Учеников,которые ездят где хотят и как умеют (хотя еслиб вернули возможность ученикам ездить с водителем ,чей стаж более 2х лет,скажем при наличии справки об окончании автошколы может и лучше былоб)
По такой логике можно и в ВУЗах обучение сделать добровольным,главное чтоб госы в конце сдал

Да, менталитет у нас ещё тот... Вон с пьянью за рулем скока боряться! А на выходе? Как ловили этих убийц, так и ловят до сих пор. А мотоцикл - это вещь очень опасная. Конечно в деревне, по проселочным дорогам убиться труднее, но дешевое вино или 40% топливо для молодого организма делает своё дело.
Сознательность приходит тоже с годами. Хотя всё больше и больше людей подумывают о мотоцикле на лето. Дешево и сердито.

pauls79, сколько людей- столько мнений. Сел за прошлый сезон за руль авто раза 4 всего, когда надо было стройматериалы на дачу отвезти и несколько раз уж слишком сильный дождь с утра шел. А так всегда на мотоцикле с марта по ноябрь.

Раз уж пошло такое сравнение мото с авто - учитывайте уровень общественной опасности каждого вида транспорта.
Из ПДД - автомобиль средство повышенной опасности, именно поэтому к нему предъявляются максимальные требования.
Это иерархия по степени опасности для других:
1) пешеходы
2) велосипедисты
3) мотоциклисты
4) автомобилисты

Никому в голову не приходит регулировать движение людей на тротуаре, по какой части тротуара они должны идти, с какой скоростью, как обгонять других людей.
Потому что нарушения в 1-3 категории по нарастающей обычно заканчивается ушибами, синяками, максимум переломами.
С авто все куда сложнее, даже небольшое дтп часто заканчивается летальным исходом. Именно поэтому к водителям авто такие требования и это правильно.
А мусолить мотоциклистов и велосипедистов - это пустое занятие, каждый сам отдает себе отчет о рисках. Хочешь с ветерком? Будь готов к риску. Хочешь в комфорте и безопасности на авто? Будь готов к максимуму требований и проверок.