Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • Корневёрт Member
    офлайн
    Корневёрт Member

    206

    12 лет на сайте
    пользователь #831876

    Профиль
    Написать сообщение

    206
    # 18 декабря 2013 21:29 Редактировалось Неизвестный кот, 5 раз(а).
    Izmenoff:

    ...
    что тут думать - http://www.velomir.by/catalog/view/1507/
    а лучше чуть добавить и http://www.velomir.by/catalog/view/1509/
    если ростовка S будет.. смотрится конечно найнер в таком размере довольно весело

    на дальняк на найнере? слики на найнер? :)
    может гибрид тогда, что бы не допиливать, или дальняк по говнам?

    "весело смотрится"..бээлин.., значит нужно ехать в Минск,мерить и смотреть на сколько это весело весело :)
    Дальняк чаще такой 60-70% грунтасфальт, остальное как придется, бывает вел на плечи и в брод:) (хобби фото и металлопоиск )
    Без передней вилки не айс будет. А на 26колесах что посоветуете?

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 декабря 2013 21:30
    zuko4554:

    burikella, честно говоря , непонятно , за что в келлисе переплата

    Ни за что, а в сезон еще и подорожает :lol:

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 18 декабря 2013 21:30
    Корневёрт:

    Добрый вечер!
    Помогите выбрать вел, бюджет 600-700$ Обязательно найнер. Рост 1.68 вес 67.

    Корневёрт:

    Нууу как бы на дальняк ездить собираюсь, слики думаю поставить, но и по гОвнам ударить придется. Вопрос что взять. Trek или Specialized, а может другое что..

    а я так и не понял, почему найнер? а не горник или даже гибрид

    Добавлено спустя 1 минута 27 секунд

    Корневёрт:

    А на 26колесах что посоветуете?

    так-то лучше :)

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 декабря 2013 21:39 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).

    Корневёрт, я пробовал на найнере (примерно тот же рост), но рама высокая очень, мешает, каретка выше, чем на 26", и я до земли совсем не достаю :) так что не надо никаких найнеров.

    Очень советую присмотреться к новым Фуджикам:
    http://www.velomir.by/catalog/view/1456/
    http://www.velomir.by/catalog/view/1455/

    Заниженная немного рама пригодится при невысоком росте и обвес неплохой за свои деньги :super:

  • Корневёрт Member
    офлайн
    Корневёрт Member

    206

    12 лет на сайте
    пользователь #831876

    Профиль
    Написать сообщение

    206
    # 18 декабря 2013 21:40

    GT Zaskar Sport еще реально в Минске найти? Эта модель прошлогодняя, как скоро исчезнет с продажи? Планирую покупать в январе,боюсь не успеть, может денег занять и сейчас купить?
    И ваще,где защитники найнеров?? :insane: :moderator:

    Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд

    Аркаша спасибо, рассмотрю ваше предложение.

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 18 декабря 2013 21:45
    Корневёрт:

    И ваще,где защитники найнеров??

    стоптались ниже 170 и вымерли :lol:

  • d-Chill Senior Member
    офлайн
    d-Chill Senior Member

    2424

    22 года на сайте
    пользователь #13989

    Профиль
    Написать сообщение

    2424
    # 18 декабря 2013 22:21
    petranevich:

    Корневёрт:

    И ваще,где защитники найнеров??

    стоптались ниже 170 и вымерли :lol:

    не вымерли, а пересели на 27.5 ;)

    ..-.. - --- -.- --- -.. -- --- .-. --.. . ...... -.- ..-.. .--.
  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 декабря 2013 22:26 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    На 27.5" еще никто не перешел или просто не хвастался :) Да и смысла нету особо - 2,5см по диаметру колеса разница.

  • Креатин Velo Team
    офлайн
    Креатин Velo Team

    8396

    12 лет на сайте
    пользователь #875452

    Профиль
    Написать сообщение

    8396
    # 18 декабря 2013 22:27

    скоро на дорогах :D

    О чём человек думает, тем он и становится.
  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 18 декабря 2013 22:29

    Корневёрт, Найнер можно смело и при вашем росте брать, лишь бы ростовка ваша была.
    Аркаша, Это же для дам с прогибом "топ тубе" я бы постеснялся на таком ездить :)

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 декабря 2013 22:34

    ruserman, что за предрассудки... всем пофиг :rotate:

  • Корневёрт Member
    офлайн
    Корневёрт Member

    206

    12 лет на сайте
    пользователь #831876

    Профиль
    Написать сообщение

    206
    # 18 декабря 2013 22:41

    ruserman поеду на неделе в Минск мерить тело к найнеру, вдруг и в правду не все так страшно :)

    Спер с какого-то форума:
    10 причин не покупать найнеры
    1. за одну и ту же стоимость 26" будет и легче и лучше и дешевле
    2. если ездить по асфальту, велодорожкам то без разницы 26" или 29"
    3. если вы не знаете зачем нужен 29" значит вы еще не осознали необходимости и значит он не нужен
    4. так или иначе выбор покрышек, вилок и колес на 26" все еще шире
    5. обгоняя найнеровода можно показать язык.
    6. езда на 26" делает вас более техничным, ожесточенным и резким.
    7. бодаясь на 26" с найнероводами вы можете в последний момент сменить его на найнер и не оставить им шанса.
    8. 26" колеса быстрее накачивать
    9. у 29" одни и те же обода что и на гибридах, что уже как бэ намекае
    10. 26" лучше входит в лифт

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 18 декабря 2013 22:47

    Корневёрт, Ну с резиной и вилками для найнеров уже давно нет проблем.

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 18 декабря 2013 22:50

    Для 26" есть эпиконы в барахолке, а для 29 нету :) да-да

  • d-Chill Senior Member
    офлайн
    d-Chill Senior Member

    2424

    22 года на сайте
    пользователь #13989

    Профиль
    Написать сообщение

    2424
    # 18 декабря 2013 23:13
    Корневёрт:

    10 причин не покупать найнеры

    а какие тогда причины покупать?

    ..-.. - --- -.- --- -.. -- --- .-. --.. . ...... -.- ..-.. .--.
  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 18 декабря 2013 23:13

    Корневёрт, рост 172, вожу гибрид )
    как по мне, так нормально смотрится. и в лифт нормально влазит. поэтому можно брать найнер и обувать слики. хотя лучше сразу гибрид.
    имхо.

  • Корневёрт Member
    офлайн
    Корневёрт Member

    206

    12 лет на сайте
    пользователь #831876

    Профиль
    Написать сообщение

    206
    # 18 декабря 2013 23:50
    d-Chill:

    Корневёрт:

    10 причин не покупать найнеры

    а какие тогда причины покупать?

    Я не ездил на найнере,но кмк это солидный накат по асфальту, с разгону должен лучше проскакивать зыбучие песчаные участки, по тракторной колее должен быть менее зубодробительный чем на 26, ну и крепление полноценного багажника в велопоходах это гуд (в линейке Trek X-Caliber 2014 крепление багажника предусмотрено)

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 19 декабря 2013 00:11 Редактировалось petranevich, 1 раз.

    За солидным накатом или проходимостью первым делом обычно стоят правильно подобранные покрышки. А не 29 против 26. Мысль о явном превосходстве найнера в такой трактовке глупа и нелепа.

  • Desmand консольщики team
    офлайн
    Desmand консольщики team

    4754

    17 лет на сайте
    пользователь #148714

    Профиль
    Написать сообщение

    4754
    # 19 декабря 2013 00:11

    А это так и должно быть, что на веле за 1600$ стоит вилка Suntour XCR 29, манетки и система alivio ?

  • Корневёрт Member
    офлайн
    Корневёрт Member

    206

    12 лет на сайте
    пользователь #831876

    Профиль
    Написать сообщение

    206
    # 19 декабря 2013 00:24 Редактировалось Корневёрт, 1 раз.
    petranevich:

    За солидным накатом или проходимостью первым делом обычно стоят правильно подобранные покрышки. А не 29 против 26. Мысль о явном превосходстве найнера в такой трактовке глупа и нелепа.

    Извините,может я глуп в этом вопросе, но если на стандартный обод найнера и хардтейла 26,примерно одной ценовой категории,поставить покрышки одной и той же фирмы ,линейки и цены, то накат будет одинаковый? Почему я тогда с детства помню что на "взрослике" ехать проще и легче на "дальняк" чем на "раскладнике"? :rotate: Не корректное сравнение но все же...какие узлы еще отвечают за накат? наверное правильно подобранные втулки :)