Lada Vesta

poseydon:

Затем он бредни говорил про ГБЦ 16 клопных ВАЗов, что там неправильно нарезана в блоках резьба под болты из-за которой вытягивается верхняя часть блока, "ведет" геометрию, про плохую фрезировку плоскости блока и на сколько это ужасно. По факту фрезировка с болтами ни на что не влияют и эти моторы спокойно ходят овер 250К.

ТАЗ мутил там с болтами. Это правда. Да вытягивается. Да деформируется (особенно 4-ый цилиндр - его картером сцепления тянет), да фрезеровка г-но - из-за этого пробки в СОЖ.
Ходит - такой себе аргумент) 2-а года отьездило, в режиме нон-стоп, вероятно с масложором (видать сие подтолкнуло спихнуть ее на рынок) - ни о чем. Вот у Ктулху какого, где она побыла более 5-ти - интересно посмотреть.

AKBAR:

Alex_UssR:

Он уже месяц как сидел у разбитого корыта) Были бы бабки - пошел бы купил уже.

мог себе позволить.

Судя по-всему - нет.

конверт:

только в максималке за 75 тысяч, он мне точно не надо.

так если были бабки - в чем проблема?

poseydon:

как бы metallheart и Metallector - разные личности.

про второго, кто-то тут говорил вообще?

poseydon:

Были только заявления, что всегда нужно ездить с 70% открытием дросселя, что в реальном городском потоке практически не выполнимо.

Ну так он прав) Был же поло - машина, которая фуры сопровождала. Там пробег был какой-то космический... Ну так ничего удивительного...
У меня одна попросила ремонта подвески - на 150тык, а вторая - на 45тык. Первая трассы - Брест-Минск-Гродно ездила и сугубо по-приличным дорогам... А вторая везде и часто по-ямам.
Так и тут - мотор работающих на 2.5-3.5тыс оборотов, читай вечный - лучшие условия для его работы-охлаждения.
Конверт точно так же - вероятно пальцами ног, на педаль газа давил, чтобы лишний литр расхода не вылез. Плюс говорил, что ездил межгород + МКАД и широкие улицы. Средняя скорость - явно выше, чем например у меня.
То что поло жрут масло - тоже факт. Только этот масложор, при плохом стиле вождения - резко может вырасти и закончится кап.ремонтом.

конверт:

Alex_UssR:

так если были бабки - в чем проблема?

Проблема что не было Кулреев

ну и славно - верно сделал, что взял Эмгранда

Alex_UssR:

так если были бабки - в чем проблема?

У тебя же бабки ляжку жмут - чего Кулрея не покупаешь, а грызешь кактус ?

Yosic:

На вариаторе как раз все время дроссель открыт на оптимальный угол, чтобы дать максимальную экономию и динамику

Это если правильно нажимать педаль газа, а не боятся ее нажать

Alex_UssR:

Эскалейд-компенсатор "пипитра".

То есть оку ты брал чтоб все видели у кого тут самый большой "пипитр" на деревне?)

Alex_UssR:

Тут эта никуда почти не ездит, а зачем мне третья?

Так судя по скидываемым тобой страшным картинкам эта скоро превратится в тыкву, надо обновлять, чтоб счетчик до дня, когда корета превратится в тыкву, обнулился

dengrodno:

То есть оку ты брал чтоб все видели у кого тут самый большой "пипитр" на деревне?)

Надо было брать Джип Гранд Чероки?

dengrodno:

Так судя по скидываемым тобой страшным картинкам эта скоро превратится в тыкву, надо обновлять, чтоб счетчик до дня, когда корета превратится в тыкву, обнулился

Каким картинкам?
Она с таким подходом, скорее станет музейным экспонатом.

AKBAR:

а вся ветка бугуртит уже которую неделю)

Неуловимый Джо

Кстати - передаю привет всем тем, кто не заменил гайки на приемной трубе... На латунь либо омедненные-высокие.
Я на Калине еле отбил острой отверткой - ну шпильки покоцал, зато не сломал. Резьбу прогнал и таки снял нормально резонатор с гофрой. Обварил путево. Но заняло сие 2.5часа + пара минут на доставание окалины из глаза.
И там был нормальный доступ к гайкам... На Весте его нет

Alex_UssR:

Надо было брать Джип Гранд Чероки?

Не ока конечно, но я как-нибудь потерплю, помучаюсь...

Alex_UssR:

Каким картинкам?

Ты ж тут всю ветку завалил всякими скринами и ссылками, как веста ржавеет, стучит, ломается и т.д. и это все было про старую, дореформенную, как у тебя щас..

конверт:

На 120 тыщах мне меняли гофру и гайки, всё открутилось нормально.

Только у тебя всё не слава богу за 10 тыс пробега)))

На 3х-летней уже не откручивается - только отрезать болгаркой.
Если крутить силой - шпильки обламываются и всё равно отрезать надо.

Продавайте тазики, пока они в цене
Скоро вашпе развалятся

I_Am_Vegan:

Продавайте тазики, пока они в цене
Скоро вашпе развалятся

За 5 лет из серьезных поломок была замена гофры и с разбежкой в год лопнули кольца АБС. Веста оказалась самой надежной машинкой из всех, что у меня были. Ни одна б/у шка не может похвастать такими мизерными вложениями в ремонты за такой же период эксплуатации, хотя и с ними я особо в ремонты не вкладывался. Но банальные замены всех жиж и ремней сразу после покупки, стоят дороже всех вложений в Весту.
А из новья не понятно на что менять, т.к. кроме китайцев по сути никого и не осталось. А у них только одни наборы компромиссов. Хочется универсал/лифт турбо с нормальным гидро АКПП, а там либо седаны с чахлыми 1.5, либо роботы с вариками. Да еще и экономия на мелочах, типа не оцинкованного капота, обогрев только части сидения и т.д. Зато всяких ЖК экранов с ненужными свистоперделками напихивают. Плохо они еще понимают реальные потребности. До нормальных европейских школ автомобилестроения им еще очень далеко.

конверт:

cthulhu123:

На 3х-летней уже не откручивается - только отрезать болгаркой.

на автосервис едь, всё они откручивают без проблем

Прикольно, это не баг, а фича!

Эти стандартные реношные гайки и ставятся они на кучу моделей Рено и Ниссан, и проблем с ними ни у кого нет. Вы нормальную тачку купили, а делаете из нее Жигули вместо того, чтобы учится) Гайки эти специальные, жаростойкие, они не прикипают. И они еще к тому же самоконтрящиеся и самоподжимные, для этого у них юбка со специальной шайбой. Вот из-за этой шайбы, которая контрит гайку, вы и не можете ее открутить. Она держит хорошо и да, скорее грани у гайки свернете, чем ее просто так открутите. Греть и рубить зубилом практически бесполезно, потому что опять же, эти меры помогают против заксисшей резьбы, а здесь с резьбой все в порядке, держит шайба! А все, что нужно сделать — хорошенько обстучать юбку гайки, чтобы шайба ослабла и все открутилось. Удобнее всего это делать через головку и удлинитель

конверт:

какие например?

Кислотные синие экраны приборов, вместо человеческих стрелок