Шиномонтаж. Обсуждение. Где надо и не надо.

SatAnny:

center50:

фраза эта значит то, что покраска могла быть произведена не качественно, малейшее вздутие краски у края диска, и при шиномонтаже(особенно, если резина низкопрофильная), диск начинает шелушиться(даже при наличии на лапе пластиковой накладки). вот потом мастер вам и скажет-диск крашен-давай досвидания. всё по уму.

у меня чутка другая ситуация. покрашены хорошо. ничего не шелушится. ну и из вашей фразы следут. краска шелушится - конец диску. так у нас 95% мастеров с такой формулировкой к машине подходят(причем к разным). может мастера "такие"?

ни в коем случае. из моей фразы следует, что если диск покрашен плохо - это не проблема шиномонтажника. если брать оригинальный, не крашенный диск, не коцанный и демонтировать/монтировать на нём резину(само собой на нормально оснащённом станке), диск никогда не будет шелушиться.
если диск поцарапан , ему не конец- везёте к специалисту, красите качественно с гарантией, и катаетесь,, если диск погнут, тут всё зависит от степени деформации. правка устраняет мелкие деформации. "восьмёрка" литого диска правке не подлежит. в этом случае- рекомендуется замена.

max_ritter:

center50:

"восьмёрка" литого диска правке не подлежит

Вы серьезно? Или путаете с штамповкой?

штамповка-раскатка, литьё правка. ничего не путаю? раскатка штамповки роликами, правка - с помощью нагрева участка литого диска и давления на него гидро или пневмо поршнем. возможно, я заблуждаюсь. основываюсь на ликбезе, который проводил мастер по этим делам, после того как контора, в которой я когдато работал приобрела соответствующее оборудование. к слову, при правке учебного диска, он частенько трескался .
если не прав, внесите ясность )

max_ritter:

center50, "Восьмерка" - это осевое биение, соответственно, правка диска с такой деформаций производится по оси (давим сбоку, напротив места удара в бордюр)

чтобы надавить на диск ,его нужно прогреть, верно? алюминий или его сплав плохо ревгируют на прогрев ,насколько знаю. соответственно, любой ремонт литья - работа без гарантии. поправьте.

Посоветуйте где у нас в Минске есть аккуратные толковые спецы,что бы выровнять литой диск с минимальным шансом что он треснет?

max_ritter, как человек в теме, выскажите свое мнение о герметике. К примеру литой диск с набивным грузом, нужен герметик или развод?

Это точно мягкая щётка? Она же лак или краску снимет только так!

Из двух зол (эта щётка и герметик по мусору) я лучше выберу герметик

sergeisergeevich, если у вас на закраинах всё ещё есть и краска, и лак, то ни щётка, ни герметик вам не нужны. Попросите просто протереть тряпочкой с бензином или обезжиривателем

savitski:

max_ritter:

на литых дисках не должно быть набивных грузов

Как оказалось, Рено так не считает, стоят с внутренней стороны. французы знают толк в извращениях ))

Заводские грузы изготовлены в определенной конфигурации, под форму кромки диска. Они набиваются/снимаются почти без последствий для лкп. На наших же просторах используют грузы с универсальной скобой, их умудряются набить даже туда, куда в принципе не положено=) отсюда и результат

2927319:

а что делать с закручиванием литых дисков ведь в болтовых отверстиях от затяжки лкп портится или на это пофиг

Приобретите и используйте головку с пластиковой защитой

Отбалансировал R20 в Автоидее. С имитацией нагрузки на шину. Пока лучший результат балансировки субъективно по ощущениям. Учитывая что я уже эти колеса 2 раза балансировал.