Ремонт мотоциклов в Минске

А вообще - не вижу даже достойного собеседника для разговора на тему ремонта...И ты или вы - это уже неважно. Открывай тему на барахолке и там себя пиарь вместе с космонавтами и прочими !

Duplon-vip, Только не нужно риторики... Ибо уровень нулевой. В отличие от типо-ремонтников умею грамотно писать и излагать свои мысли а также обладаю некоторыми техническими знаниями. Многих минских гуру моторемонта знаю лично и с удовольствием пожму им руку при встрече! Но это люди с крепкими знаниями и умениями, к тому-же достаточно порядочные, что-бы соблюдать элементарные правила, принятые в обществе и на форумах! И свои сообщения через пару минут не убираю, если нужно - исправляю ошибки! Давай лучше про ремонт. Или кроме своего номера телефона через строчку нет разговоров?

Из последних страниц этих соплей на кулаке и вынесла для себя: есть люди которые, советуют специалистов по ремонту другим людям, а есть люди которые постоянно что-то советуют, обижаются, много говорят в пустую. Пацаны, приезжайте на открытие, хоть в живую на героев форума посмотреть, ась?

про обкатку

TriveR:

Как считаете? Прав, нет?

Процентов на 70...
1) Обкатка делается на новом мотоцикле, даже не на моторе, для: своевременного обнаружения косяков (основное), приработки деталей для лучшего дальнейшего взаимодействия (всего понемножку)
2) Смазка при сборке мотора требуется в некоторых узлах, т.к. она не сможет с "первыми вспышками", как сказал оратор попасть на все трущиеся поверхности; есть места, где этот процесс происходит гораздо медленнее. Мотор конечно не разнесёт, но ресурс уменьшится.
3) нагрев при работе в постоянном (назван штатным) и переменном режиме, а так же при перегреве описан неверно - автор явно не ловил полноценного теплового клина.
4) очень много ненужной нецензурщины

TriveR, просто с новым поршнем или расточен (хон и т.д. новый)?

L_R, и в то же время многие заводы пишут, что заложенной смазки хватает на всё время работы подшипника... Может быть просто маркетинг, а может и нет. Ставил себе и так и так, пока что существенной разницы не заметил.

SuzukiStorm:

TriveR, просто с новым поршнем или расточен (хон и т.д. новый)?

Расточен под поршень и хон в цилиндре, + голова другая. Это в Сузуки Бургман 250.
Цилиндр уже не родной, а новый оригинальный, первый раз ставилась вся новая поршневая. и через 2-3 тысячи оборвало клапан.

20000 сообщений ...ура!!!!!!!-0)))))

Kot Matroskin©, Уже 1300$ на 2 ремонта ушло-)) В этот раз решили сэкономить и не покупать за 600 евро новый поршень и цилиндр. Просто отдал скут мастеру вышло 550 работа с запчастями.
Заодно и реле заряда купил новое в замен временному .

И когда же ты заткнёшься?

I-antoxa, на поле чудес много раньш продавалось