Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

Дмитро1984:

Moderh, около 150р за плацкарт. Я не считаю, что это дорого. Все относительно. 150р сегодня это 2 похода в магазин.

До Адлера ? Это где? ???

Инфа на Белте, еще одну Ласточку по выходным и праздничным дням, наверно по расписанию Стрижа/Тальги "уехавшей" будет.
Если туристической направленности, заодно можно подкинуть и до Бреста (наверно таких 10 часовых Ласточек и в РФ нету).
Хотя, если не будет нехватка Штадлеров, наверно будут подкидышами отдельными поездами до Гомеля (планировали в РФ) и до Бреста.

Ласту до Бреста сложновато будет пустить ввиду того, что надо будет либо доп. бригаду в поезде засылать из рашки, либо БЧ надо будет свою местную бригаду (а точнее, бригады) для езды на ластах обучить.

Не нужны они ни до Бреста, ни до Гомеля. Из РФ есть нормальные ночники, а не 10 часов в этой ласте трястись, а внутри РБ надо на своих ездить, а не РЖД-ный бюджет пополнять. К тому же ласты крайне неудобны для низких платформ.

1З:

Не нужны они ни до Бреста, ни до Гомеля. Из РФ есть нормальные ночники, а не 10 часов в этой ласте трястись, а внутри РБ надо на своих ездить, а не РЖД-ный бюджет пополнять. К тому же ласты крайне неудобны для низких платформ.

Это кому как . Если билеты будут дешевле ,то и спрос появиться

Дмитро1984:

1З, я лишь один раз проехался Ласточкой от Минска до Орши.
Плюсы: быстро, водичка из кулера, относительно недорого.
Минусы: не знаю зачем, но ехал ОМОН. Двое сотрудников. И всю дорогу от Минска до Орши они ходили по составу. Как-то сложно расслабиться и получать удовольствие от поездки, когда два здоровых грозных мужика в полной аммуниции ходят постоянно.
Второй минус......уж очень много в поезде агитирующих листовок вступать в Россгвардию и присоединяться к СВОим (так и было указано).

А с Минска разве много россиян ездит? К чему нам ихняя агитация

Может кто в курсе , в каком году закончат ремонт моста вроде ,что под Могилевом около ст.Друть ? Года 3 уже отмены/ ремонты . Что там можно делать столько ?

Del

3839438:

А продлить БелЖД, например, до Осиновки белорусский Штадлер Минск-Орша для стыковки там со смоленской электричкой - чем не вариант?

не социально.
дизель стоит что-то там рубль.
а бизнес-штадлер, о ужас, будет стоить 4 (условно)

3839438:

Кстати, никто не знает, а почему из Орши в Осиновку ходит дизель, а не электричка?
Там же вроде бы как все под проводами, а в Беларуси избыток электроэнергии после запуска атомной станции
Просто, когда после продления электрички РЖД из Смоленска до Осиновки туда из Орши на стыковку приезжает какой-то позорный допотопный белоруский дизель, становится как-то немножко неловко за родное Отечество и его железную дорогу.
А продлить БелЖД, например, до Осиновки белорусский Штадлер Минск-Орша для стыковки там со смоленской электричкой - чем не вариант?

Потому что в Оршу не передавали ЭРки

3839438:

То есть, в Крупки и Толочин ездить на Штадлере - это социально, а два раза в день в Осиновку для бюджетной стыковки на Смоленск - нет?

Осиновка не может быть конечной станцией для ЭП.)