Lada Vesta

sashokc:

Alex_UssR:

И вот где сейчас купить без палева такое же?

контрабасом из польши

Вероятно так и придется. Уж больно мотор на нем классно работает. Хотя народ писал на драйв2 - мол жестко)))

АлексВл:

120р у польшчы за 5 л

а в Польше на аллегро подделки бывают?

посмотрел , там 220 зл в среднем за 5 л, около 55 $ или 165 руб

смущают надписи на магазинах:
5 osób kupiło
11 osób kupiło
и т.д.

масло с завода в Кульки залито SHELL Helix Ultra

а там есть допуск ILSAC GF-5.

эт значит, что можно лить и с таким допуском, я и раньше это читал
Дополнительным допуском стал ILSAC GF-5. https://china-auto2.ru/vybor-i-obemy-masel-geely-coolray/

значит есть пространство для манёвра

I_Am_Vegan:

Так ты же у ОД будешь обслуживаться

конечно же нет

да и ОД льёт 5в40

а может и ОД, если в затраты списывать
ещё не решил

надо НДС научиться списывать, тогда тема будет

I_Am_Vegan:

Взял бы седан, установил газ - лил бы 40ку и бед не знал

так изначально и было задумано, но халява с льготным кредитом затуманила мозг

если б был Флагшип на автомате, то забрал бы его.
но его тоже нет и неизвестно когда будет.

конверт:

если б был Флагшип на автомате, то забрал бы его.
но его тоже нет и неизвестно когда будет.

Ну мешалкой еще 3-4 года поработаешь, делов то...
Там и в базе норм автосик
Времена тяжелые - нужно быть гибким

конверт:

I_Am_Vegan:

Ну мешалкой еще 3-4 года поработаешь, делов то...

неее, исключено.

ты прав: при доплате 7к получить люк, вариатор, 17 колеса, лед фары, бесключевой доступ и прочие ништяки - очень жирно. Жди

AKBAR:

Комма форэва)

А есть официальные поставщики сией жижи?

По Тигго выше - к нам явно кЕтайцы тянут всякий шрот и неликвид... У себя продать не могут - ибо дураков нет, а у нас - ввиду ухода всех марок, везут дешман за дорого...

Хар-ки разгона новой Весты

АвтоХолд на ручнике)

https://faw-bestune.by/wp-content/uploads/2023/06/t77-price-13.06.pdf
Лада ИксКросс) С люком и панорамой... И даже с АКПП...

https://faw-bestune.by/in-stock/

даже в наличии есть)))

Alex_UssR:

Just_in_case:

В настоящее время самая продаваемая модель за 1 квартал 2023 в мире - это тесла Y, она обошла королу!
Так что я вообще не понимаю, о какой статистике и о каких лохах говорит алекс

я про последовательный гибрид. При чем тут Тесла?

Just_in_case:

Именно так. И в карьерном транспорте это все появилось и прижилось неспроста. КПД электромеханической трансмиссии общий выше чем у гидромеханической.

В карьерной технике, трансмиссия таких габаритов и передающая такие моменты-мощность, просто не рентабельна и будет иметь огромный вес\потери. По-этому там и делают электротрансмиссию. Резисторы - побочка) Причем там рассеивание хитрое - шкафы с резисторными лентами и вентилятор охлаждения параллельно им... Чем больше напряжение - тем сильнее крутиться вентилятор)))
Тормоза кстати - тоже есть... Т.к. на малых скоростях, резисторы уже не удел и не в состоянии удерживать самосвал на уклоне.
.

Делают и гидромеханику. У CAT есть модели и 180 и 240 тонн. Но в подавляющем большинстве да - электромеханическая.
Я прекрасно знаю как устроена электромеханическая трансмиссия. В белазовском УВТР электродвигатель постоянного тока с вентилятором нужен только для охлаждения тормозных резисторов. Его обороты регулирует СУТЭП и зависит от нагрузки на во время торможения.
Как правило в самосвалах с электромеханической (есть исключения) использоваться 3 вида "тормозов". Основной - гидравлический контур с сухими однодисковыми механизации, стояночный и вспомогательный электродинамический тормоз (или правильнее сказать замедлитель).

Сейчас это уже "классическую схему" переделают в последовательный гибрид. Установят ДВС по-меньше и генератор по-меньше, которые будут заряжать батареи, начнут использовать рекуперацию, что бы не рассеивать электроэнергию при торможении в атмосферу.
Китайцы уже такой сделали вот почитайте, если интересно https://www.sanyglobal.com/product/truck/off-highway_mining_truck/136/

конверт:

а в Польше на аллегро подделки бывают?

а что за привычка по всяким помойкам шляться ?
есть магазины, которые работают уже овердохуа лет. даже на том же алегро

конверт:

значит есть пространство для манёвра

полюбому купишь самый дешевый а-ля лучок и будешь расхваливать со слюнями восторга, как ты всех налюбил

конверт:

да и ОД льёт 5в40

что есть, то и льет
Для ОД сейчас полный карт-бланш : делай что хочешь и тебе ничего не будет.

Акбар выкладывал выше...

По габаритам B70 соответствует D-классу: его длина, ширина и высота составляют 4 810, 1 840 и 1 455 мм соответственно. Такими же параметрами обладает седан Toyota Camry, за исключением длины — по ней он превосходит «китайца» на 75 мм.

В КНР FAW Bestune B70 предлагается с двумя движками на выбор. Первый — 1,5-литровая «турбочетвёрка» мощностью 160 сил (258 Нм) с 7-ступенчатым «роботом», второй — 2,0-литровый турбоагрегат на 217 л. с. (340 Нм) с 6-ступенчатой АКПП Aisin. Привод — передний. Максимальная скорость — 200 и 230 км/ч соответственно.

Перелицованная модель под маркой Lada, вероятно, получит такие же характеристики. От FAW может перейти и оснащение: полностью светодиодные фары, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, система контроля давления в шинах, мультимедийный комплекс с 12,3-дюймовым дисплеем, цифровая приборная панель и прочее.