Lada Vesta

Alex_UssR:

Если бы их реально нормально цинковали и обрабатывали (хотя бы как ТАЗоВесту) - я бы точно свою скинул и пошел бы за Кульком. Веселая и красивая игрушка.

Я даже не знаю, что тут можно добавить
лучше чуток обождите, сударь, ваш авто скоро возродят

у них даже УАЗ Патриот - английскими буквами написан PATRIOT
как система ПВО не русская)))

Alex_UssR:

Добавь, что твой полуседан - дно) Все поймут и главное - единогласно согласятся.

Я очень доволен и всем рекомендую к покупке по разумной цене. За 12к баксау - супер вариант с 1.4 дсг для молодых, красивых и нормальных ребят

конверт:

у них даже УАЗ Патриот - английскими буквами написан PATRIOT
как система ПВО не русская)))

Кирилицей напишешь - продажи упадут...

Alex_UssR:

sashokc:

не, ну тут то он прав.
связка ДВС-генератор-батарея-электромотор имеет более высокий КПД, чем ДВС-кпп. переменные режимы сильно портят КПД.

Даже и близко нет. Тебе нужно вращательное движение, преобразовать в электричество (чаще всего постоянное - для зарядки АКБ), а потом в переменное в инверторе, который уже будет крутить двигателем.
По КПД оно даже хуже, чем просто бензиновый турбомотор, который крутит колеса через КПП.
Но мода такая - надо электричку, которая будет ездить даже за пригород и не потребует техничку с генератором (в GB звонишь и приедут эвакуируют к эл.заправке или зарядят бензогенератором, чтобы ты смог уехать). Мотор конечно видоизменяется - я тут смотрел видео всякие, вроде Тойота что-то там мутит... Нам же пофиг как получать электричество? Крутить значит - не обязательно.
Т.е. рост КПД, если и будет - то только за счет новых образцов ДВС (однорежимных "перделок" ) и за счет изменения накопителей-батарей. Все.

Добавлено спустя 38 секунд

Гибрид - это больше экоигрушка, чем машина) Дизель с живой экологией, наверное по-лучше его будет во всем.

Не знаю как в гражданских машинах, но в карьерной технике электромеханическая трансмиссия уделывает классику по топливной экономичности в пух и прах. Сейчас везде применяется дизель генераторная установка без батарей, а огромное количество энергии при торможении утилизируется в виде тепла в атмосферу на тормозных резисторах. Но сейчас все переходят на последовательный гибрид, где будет возможность использования ДВС меньших объемов и мощностей, а также использовать рекуперацию.

Alex_UssR:

конверт:

зачем 10 км, если у этих машин запас хода 1000 км

при необходимости доливается бензин или электричество и едет дальше.

Ты не понимаешь сути существования этих машин) Ту же 1Тык твоя бывшая на бензине-ГБО, проедет НАМНОГО эффективнее, чем этот гибрид.
Не в дальности хода суть.

P.S. Кто бы мог подумать - технологии карьерных БелАЗов, теперь в гражданских легковушках))) И это считается огромным скачком вперед по КПД

Именно так. И в карьерном транспорте это все появилось и прижилось неспроста. КПД электромеханической трансмиссии общий выше чем у гидромеханической.
А сейчас уже все начинают переходить на электро поголовно. На батареях, троллейный, или последовательный гибрид. Даже БЕЛАЗ разрабатывает и прототипы уже испытываются, а троллейвозы эксплуатирующийся.
Sany уже выкатила машину с последовательным гибридом с использованием новейшего дизеля Weichai, который заряжает батареи в режиме 50% кпд + рекуперация.
А экскаваторы большие уже давно все электрогидравлические иди электромеханические, т.к. ДВС просто не вывозят такие машины.

dengrodno:

Alex_UssR:

кстати статистика продаж этих гибридов - говорит сама за себя

Тем не менее в сша многие на всяких доставках ездят на гибридах. Сам в свое время на гибриде таксовал - в 5 по городу укладывался, а веста там же 9-10 сжирает

В Вегасе в 2016 году все такси были исключительно гибридами.
В настоящее время самая продаваемая модель за 1 квартал 2023 в мире - это тесла Y, она обошла королу!
Так что я вообще не понимаю, о какой статистике и о каких лохах говорит алекс

cthulhu123:

Две главные акулы рынка вышли из этой токсичной воды, а за ними и более мелкая рыбешка выйдет. Это уже очевидно.

На рос рынке у корейцев и французов доля была повыше
Так что может они еще составят конкуренцию Москвичу с Окой

Just_in_case:

Так что я вообще не понимаю, о какой статистике и о каких лохах говорит алекс

Он стату собирал на местах у себя: кругом одни МАЗы и Беларусы => более экологичные и современные, чем гибриды и прочие электровозы

АлексВл:

REX заряжается и от сети и от мопедного мотора в 650кубиков на 30лс

но, справедливости ради, на рексе топливная экономичность так себе. на 100 км 8 литров (естественно, если на генераторе ехать, без предварительной зарядки от сети). но это обусловлено мотором, он же двухактный. а двухтактный - что бы маленький.

АлексВл:

sashokc:

двухактный

2х цилиндровый)

ой, да, обшибся.
двухцилиндровый.

Гвозди за гвоздями. Днище за днищем

Alex_UssR:

у дустера в печке есть, дизельного))) Конечно давно... Но в дополнение)

в бензиновых фордах ставили уже в 200х
конечно в дополнение, зачем он, когда мотор прогрелся

Что-то дико нравится этот Шелл - про угар не скажу, но вот мотор офигеть как мягко стал работать. Шок контент)))

Мб там молибдена много и он от него тащится?

Был Тоталь - куплен в Армтеке, на канистре QRкод был - через моб. приложение проверку прошел, поставщик был на акцизе официальный) Масло - евроканистра, не ТотальВосток...
И он по-факту, г-но полное - больше я его брать не буду.
Шелл почернел шустро - то ли от остатков Тоталя, то ли моет лучше) То ли окисляется быстрее...

P.S. И вот где сейчас купить без палева такое же?))) Или лить Шлукойл из запасов?)))