Formula 1. Сезон 2014

БОЖЕ, СОХРАНИ УМЫ ОСТАВШИХСЯ ЛЮДЕЙ...

а теперь по делу.
1. Удивляют неадекваты радующиеся проблемам клиентов РЕНО. Зато радуют люди с которыми обычно по сезону на разных сторонах, но спокойно рассуждающие и желающие рено быстро востановиться. ,
2. Я не думаю что слишком тонкий коленвал. Они же на стендах крутят этот мотор мама не горюй. Другое дело может его скручивает в своей плоскости из-за сопротивления кручению коробка-колеса-асфальт... если 2 вариант, то к стенке. потому что в таком случае надо либо срочно делать из титана, либо проектировать 30-40% заново ДВС....
3. по поводу охлаждения быков. Читали на что жаловался Ньюи ? на то, что батареи должны стоять ПОД баком с топливом. т.е. внутренние потоки воздуха и толи из за компоновки тесной, толи так хреново расчитали не охлаждают. И он был в недоумении, почему типа надо обязательно под БАК, а не за мотором. С одной стороны он логичен, с другой все в равных условиях.
4. и по поводу берни.
а что он тут не так сказал ?

"Посмотрите на последние несколько дней. Я предрекал, что всё будет так, как и случилось. Они (ФИА и команды) настаивали на переход на турбомоторы V6. Если они хотели таких гонок, то им нужно было отправляться в "Ле-Ман", — приводит слова Экклстоуна Daily Mail.

Также босс Ф-1 отметил, что ограничение в 100 кг топлива на гонку для каждого болида с аргументами об экономии топлива не выдерживают критики: "Мерседес" возит за собой по всему миру 23 грузовика. Если они действительно хотели сэкономить топливо, то следовало остановиться на этом вопросе"

все говорят что звук не плохой но хуже. вообще я не думаю что теже V8 разморозив двигателя нельзя было сделать экономней и лучше.

А по поводу РЕНО... ИНИЦИАТИВА - Е.....Т ИНИЦИАТОРА

Берни сейчас лучше думать, что ему в суде в качестве показаний говорить.

zjenja:

Adventurer, Соглашусь, что несмотря на то, что Фитилек гонщик с талантом, но после его поступков и высказываний уважать его не хочется.... у того же Шуми тоже были черные поступки, но выигрывал он все равно в более равных условиях (ИМХО), потому его и уважают и почитают

и теперь, за давностью, подыгрыши ФИА в сторону Феррари не считаются

_ANTI_:

Я не думаю что слишком тонкий коленвал. Они же на стендах крутят этот мотор мама не горюй. Другое дело может его скручивает в своей плоскости из-за сопротивления кручению коробка-колеса-асфальт... если 2 вариант, то к стенке. потому что в таком случае надо либо срочно делать из титана, либо проектировать 30-40% заново ДВС....

Кто-нибудь может перевести на человеческий язык? Что там в какой плоскости скручивается и сопротивляется?
А почему сразу не из карбона? Ён ведзь таки прочны-прочны!

свистели по всей Европе, я думал, что скоро кидать в него начнут.не принимают Йунае даравание как альфасамца, с 4 титулами, Ф1, что ж тут поделаешь, роль техники стало слишком большой

я чесна признаюсь, я за Алонсо болею

текст

перед ним за Монтою, перед ним за Сенну, за команды не болел никогда, как впрочем и против, разве что не люблю вторикел, но со временем перестал болеть яро за кого-то, мне по итогу нравится смотреть качественные гонки, я за то чтобы всегда можно было видеть борьбу, красивые и сложные обгоны, интригу на трассе, неважно кто это будет, но Алонсо в приоритете

Agentos:

я за Алонсо болею

сегодня Гишпанский наймит был предельно сконцентрирован

Да двигатели Рено даже по звуку какие-то странные. Кэтерхэм как газонокосилка ездит.Тут либо что-то гениальное(после доработки) либо провальное

Adventurer:

а что это за "многовекторная" политика у мака ?

Речь о банальной дележке портфелей, пусть поправят меня фаны Макларен, если я не прав

EasternOak:

Речь о банальной дележке портфелей, пусть поправят меня фаны Макларен, если я не прав

Будковски не согласился с вектором, заданным возвращением Продрому