актулаьная тема - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=850549
архив: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=269933&start=0
актулаьная тема - http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=850549
архив: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=269933&start=0
добрый день, вопрос следующего характера: пежо 806 стои родная касетная магнитола с управлением на руле, можно ли как-нибудь заменить эту магнитолу на маг с МР-3, но так чтоб осталось управление на руле??? или какой чейнджер впихнуть, подскажите какой будет совмещаться с этой магнитолой??? магнитолка филипс, кажется 8050.
заренее всем спасибо
makssim, у меня тожа магнитола родная и на руле кнопки, так мне сказали что нада ещё какой-то переходник ставить ктоторый стоить где-то 80$ чтоб кнопки на руле работали.....но точно это или нет я не знаю
А я долго парился над этим вопросом и в итоге случайно заметил в короне переходник в виде аудиокассеты со шнурком и джеком на конце. Вставляю это в магнитолу, джек в мп3-плеер (переносной) - и все
Главное - никаких ощутимых потерь качества звука, с трансмиттерами никакого сравнения. Цена вопроса - 30 т.
А, ну да - джойстик не работает. В смысле родной, на руле. но ведь бывают плееры с д\у?
Зато можно хоть мобильник подключать ![]()
bigol, разве качество звука при этом не хромает? какже посторонние шумы? или их как таковых незаметно?
ЗЫ: может кто сталкивался с FM-модулятором? как качество звука передаваемое им на приемник? есть ли сильные шумы, помехи? или лучше касету с проводком взять и не мучуться?
ZEFA:ProLiant,
Не. У меня в открытом положении (когда просто приподнята задняя часть люка) не дребезжит. А дребезжат, мне кажется, рычажки поднятия козырька.
Я по-плотнее закрываю внутренний люк и дребезжит меньше.
Эт точно... При закрытом внутреннем дребезга меньще. Но это ведт не выход из положения...
Люди, может кто боролся с дребезгом люка в 405-м, откройте страшную тайну, как го убрать? Дребезг в смысле... ![]()
makssim, работает нормально FM модулятор. Качество конечно никак сравнивать с CD нельзя, но меня как не меломана очень даже устраивает. Если интересно могу показать в действии. Обитаю в районе комаровки.
Стал вибрировать руль на холостых, и на 3000 оборотах какой-то гул в салоне появился. Так как звук при работе двигателя, и его видимые характеристики не изменились грешу на подушки.
Машинка 406я 98 года, 1.8 (XU7JP4).
http://www.detali.ru/cat/pe/pics/IF18A10A.gif
Тут как я понял изображено всё крепление двигателя + КПП. Что посоветуйте поменять/посмотреть? Если прикидывать на первый взгляд, то резиновых деталей тут я штук 6 насчитал.
Что обычно изнашивается и подлежит замене?

makssim,
разве качество звука при этом не хромает?
А чего ему хромать? Зависит, конечно, от реализации, но качество однозначно лучше, чем с ФМ-модуляторами. По определению. Нормальный тракт магнитной головки - это минимум 14Кгц, а обычно даже значительно выше. А ФМ эфир - это по-моему 12,5КГц максимум.
или лучше касету с проводком взять и не мучуться?
Лучше попробовать и то и другое и самому решить.
ProLiant:ZEFA, Так причем даже в приоткрытом состоянии дребезга меньше, а вот в закрытом - ужасть... Ладонью снизу надавишь немного на панель с подсветкой под люком - перестает... И что там может так дребезжать?
могу только посочувствовать и сказать что и в 406 такая же болячка есть. я даже подумываю что следующий авто будет без люка.Хотя ведь какая нужная и приятная вещь.
makssim, решений много и зависит от конкретного варианта, кошелька и желания.
1. если магнитола родная имеет выход на чейнджер, то почти наверняка найдется девайс который туда подключится, пусть и с адаптером, ну это пожалуй самая доргая реализация, но и самая капитальная.
2. существуют магнитолы к которым производители выпускают адаптеры для подключения джойстика, цена таких девайсов от 30 у.е до 100 евро, зависит от амбиций и ума производителя новой головы. Так что надо просо учитывать этот параметр при выборе новой головы.В любом случае такой шаг скорее всего будет раза в два лешевле чем вариант первый
3. в некоторых случаях путем применения головы и паялника адаптер можно заменить на девайс, ну тут точно по 806 не скажу, но на 406 - джойстик можно прикрутить таким способом к целому ряду магнитол современных у которых есть поддержка проводных джойстиков. вариант самый дешевый, но со слишком многими условиями и требующий сасмого большог приложения рук головы
4. купить магнитолы с пультом ДУ наруль, беспроводным и париться.
просо
требующий сасмого большог приложения рук головы
4. купить магнитолы с пультом ДУ наруль, беспроводным и париться.
eddy хорошо погулял ![]()
Обнаружил недавно интересную вещь - сейчас уже достаточно прохладно для кондиционера и работает печка. На дисплее климат-контроля стоит 23.0, AUTO (я так понял это автоматический режим), горит значок AC (где-то читал что это говорит о готовности кондиционера включиться в работу, но не говорит о том что он включен). Так вот - вентилятор обдува радиатора работает, нажимаешь кнопку AC, соответствующая надпись на дисплее пропадает и вентилятор выключается. Так должно быть или это глюк?
pelmen, ну у себя зя заметил, что когда нажимаю кнопку AC то обороты на 100 примерно увеличиваются в не зависимости от того работает кондишн (в смысле охлаждает) или нет.
irrtum, интересная фигня получается - в холодное время, когда кондиционер не нужен все же желательно AC отключать, как минимум продлевается срок службы вентилятора, который у меня один. Дизель как никак
|
офлайн
Неизвестный кот
Senior Member
|
|
|
1783 |
24 года на сайте Город:
|
Я недавно тоже наблюдал, что на AUTO когда за бортом 18 (чуть не написал -18
), а клима стоит на 22, кондиционер периодически включается. После этого ствлю на ECO.
pelmen, на рейсталинге насколько понимаю кнопка А/С включает/выключает автоматический режим работы кондиционера. При включенном кондиционере первая скорость обдува вентилятора радиатора должна автоматически включаться. Это чтобы продувать радиатор кондея даже при стоящем на месте авто.
Eddy:Citrin, люк есть... ты хочешь спросить дребезжит ли?
А у меня нет люка ![]()