Дизель не заводится.

Да, насос рядный... Воздух не подсасывает ни ручная подкачка, ни соединения на фильтре. Все трубки прозрачные и я бы увидел пузыри (когда меняю фильтр часть воздуха попадает и 5-10 сек идут пузыри) прогазовываю и все норм. Тут именно насос вообще не толкает ДТ в форсунки пока холодный.

Грешил на подсос воздуха под днищем/около бака. Отсоединяю шланги от магистрали (подачу и обратку) опускаю в емкость с ДТ кручу стартером - эффект такой же как и с трубками в бак.

Топливо не сосет в насос, и следовательно не подает в форсунки (от них трубки тоже откручены).

у меня теплообменника нету, да мимо фильтра (предварительно профильтровав солярку в банке)

Короче откуда его не запитывай: бак/5л. банка/канистра... пока холодный отказывается подавать топливо в форсы. Как только хотя бы минуту - две поработал - дает нужное давление, мотор работает как часы, ни дергает, не троит, не трясется...

Заводится с галстука, т.к. обороты значительно привышают сообщаемые стартером.

А она разве не только от руки работает ??? или в завинченом состоянии ее сам насос приводит в действие ?

Когда маслаю ее от руки, она загоняет нормально топливо в насос и выгоняет его с обратки насоса обратно в фильтр... Т.е. через насос прогоняет, но сам насос не подает его в железные трубки.

я думаю что подкачивающая помпа походу умерла

Какая связь?С галстука заводится сразу.

ДА и она ручная и вроде как топливо закачивает.

Думаю проблема таки в плунжерах.Стенд покажет.

Но вопрос где в Минске есть стенд и кто занимается ремонтом насосом к мерсам.(К пассатам и фольцам не тоже самое.)

akademik-2006, это нормально, керосин снижает цетановое число. После керосина машина и едет по другому.

зенит, в том весь и прикол, что перестал добалять после того как спали морозы, т.е. они спали я еще добавлял, а когда заливал по новой полный бак, подумал не буду!!! Итог: лучше стала заводиться, хотя морозы те же!!!!

Я думаю пока вообще ничего не лить!!!