Lada Vesta

[u3]Nemiroff:

Глава Ростеха подтвердил увольнение руководителя АвтоВАЗа Бу Андерссона
ну все это конец.

ну не конец..будут весту клепать 20 лет без изменений и только)

upper:

Давай досвидания Бу.

а чем не угодил то?Что разогнал тунеядцев и заставил вымыть сортиры?

[u3]Nemiroff:

ну придет местный руководитель на его место и все покатится по прежнему, как 20 лет до этого.

вроде с рено-ниссан собираются назначить.
единственно что смущает
По информации «Ведомостей», специально для взаимодействия с госорганами на заводе создадут новую должность; человек, занимающий ее, также будет курировать социальные вопросы. Причем новый президент станет ему подотчетен — такая схема уже согласована основными акционерами компании.
http://lenta.ru/news/2016/03/04/avtovaz1/
фактически это профсоюз, а как он будет работать - хз

интересно - как сейчас на ГАЗ, где БУ работал до ваза

Pr1ha:

torneb:

а чем не угодил то?Что разогнал тунеядцев и заставил вымыть сортиры?

Ну мы с вами не знаем реальные причины ухода и какие там под коверные игры. снаружи кажется что он сделал много пользы, а как там на самом деле хз.
только мне не понятно, ростех же вроде не имеет контрольный пакет акций, разве он может самолично снять Бу?

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд

torneb:

вроде с рено-ниссан собираются назначить.

как бы автовазу после этого не стало хуже, веста легко подвинет логаны по продажам, хоть бы не было саботажа со стороны нового управляющего с рено-ниссан!

У Рено-Ниссан 70% участия в доходе с каждой проданной лады.

Андерсон тоже был поставлен Рено. Надо будет - Рено и снимет. Возможно, не из-за бизнеса, а из-за политики.

Чемезов и Ростех играют на публику добрых бояр, но их влияние на принятие решение вдвое ниже, чем у основного акционера.

Андерсона могут просто вывести в тень, но принципы управления Renault-Nissan останутся, убытки французам не нужны.

Главный нюанс в том, что при рухнувшем рынке новый человек не включит прибыли и не даст новые места. С другой стороны, Андерсон держит руль и знает куда идти дальше по крайней мере.

torneb:

вымыть сортиры

Это все на что он был способен.
В Великой России обязано загнуться любое технически сложное производство. Впрочем, народу нравится, от 86 до 146. Так что не следует беспокоиться, доктор

torneb:

как сейчас на ГАЗ, где БУ работал до ваза

свою нишу вроде как не теряют

Nuvola:

убытки французам не нужны.

в россии у всех убытки- сейчас все в минус работают.

upper:

torneb:

хорошее

Из хорошего и основного там... АМЕРИКАНСКИЙ ! высокотехнологичный камень. Ну как и во всем остальном...
А все поделки рюской мысли работают на дровах и гов.. не.

ышшо один иксперт..Напомнить что америца движки РД для своих ракет закупает в РФ?
А про комплекс хибины и красуха напомнить? И как обосрались моряки Дональд кук, когда над ними самолетик с хибиной пролетел

upper:

Хлебай лаптем ватный Карл

https://www.drive2.ru/b/2615302/

Спасибо за ссылку, повеселило.

Pr1ha:

показатель того, какой в начале девяностых велся саботаж в попытках разрушить стану!

Неа, показатель того, как бессовестно и нагло воровали и воруют.

В Renault не стали ждать и объявили об отставке Бу Андерссона с поста главы АвтоВАЗа

все ни как не пойму, почему некоторые личности упорно льют 92 бенз в новый автомобиль, когда производитель рекомендует 95?!
да, производитель допускает заправку 92-м, но на нем и расход больше, и приемистость падает! за что они так насилуют свой двигатель?

11vasya:

заодно снижая количество энергии выделяемое при сгорании.

при недостаточной степени сжатия понижается скорость сгорания, но как это связано с двигателем у которого степень сжатия рассчитана на 95 бензин, при которой скорость сгорания является оптимальной? разве использование 92 бензина не приводит к более быстрому сгоранию топлива и как следствие потери мощности и тяги?