Ремонт мотоциклов в Минске

Авари, да не путается) просто годы идут..

Ежели это то, о чем я думаю, мне показалось проще забить нафиг, ибо запчастей нигде не нашел, а эти моторчеги хоть с виду все одинаковые, но в мелочах все отличаются. Зато в эту уродскую раму этого уродского квадра неплохо влез мотор от мото-косы, прямо вместе с баком, а диаметр центробежного сцепления в этих моторах волшебным образом оказался одинаковым, так что только тросик газа по-другому проложил, ну и крепеж простенький в виде пластины. Лично мне это мало помогло, т.к. мото-коса была уже издохшая и квадрек не тянула нормально, но ежели живая, да звезды подобрать - будет ездить.

Я тоже об том уже думал, но тут отстучался мотодоктор в шабанах, который сказал посмотрит и вынесет диагноз как специалист...

Всем доброго дня!

Требуются сотрудники на МотоСТО!

Требования: желание работать, базовые навыки ремонта мотоциклов Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki (для начала замена расходников: масла, фильтра, колодки, звезды, цепи, диагностика элементов подвесок, рулевого управления).

Работа в отапливаемом помещении, необходимое оборудование и инструменты имеются.

Если есть реальный интерес, пишите в личку.

Einherie:

14!!! 14 ошибок в памяти ECU!... Теперь мне нужен толковый мотоэлектрик, который разгребёт...

Einherie, не нужен тебе никакой мотоэлектрик - повесь объявку, продай мопед, и дело с концом.

Из 10 покупателей в лучшем случае 1 возжелает проверить его чуть серьёзнее, чем завести-послушать-проехать, и этого одного сразу гони нахъ при первом же упоминании умных словей - это не твой клиент ))

А если уж так хочется лезть в эту заумь и ECU, то все эти космические познания ИМХО уместнее применять при покупке следующего мопеда, штоп не нарваться на такой же )

Гадкия хлопцы вы! Во-первых подталкиваете меня на спих хлама под видом нормального, что отрицательно повлияет на мою карму , а во-вторых ведь и завести-послушать нельзя. Вот вам список истории:

Fuel pump relay default

Fuel pump relay open circuit or short to ground

TPS low voltage (short to ground or open circuit)

Ignition coil 1 circuit malfunction

Ignition coil 1, open circuit or short circuit to battery

Ignition coil 4 circuit malfunction

Ignition coil 4, open circuit or short circuit to battery

Ignition coil 2 circuit malfunction

Ignition coil 2, open circuit or short circuit to battery

Injector 1 circuit malfunction

Injector 1 open circuit or short to ground

Injector 2 circuit malfunction

Injector 2 open circuit or short to ground

Idle speed control system malfunction

Последнее уже точно не актуально, а вот с остальным нужно разбираться

Многое из остального думаю тоже не актуально, т.к. это вся история, а я за время своей самодиагностики методом тыка отключал и включал всё что отключалось и включалось. Если стереть ошибки и попытаться завести байк, думаю список проблем сильно сузится и работа останется лишь в замене\перепайке проводов да замене катушек зажигания (которые грубо говоря есть под рукой).

По-хорошему тут работы максимум на 3-4 дня, имея тестер, мануал и диагностическую тулзу. Всё это я готов предоставить, в придачу и денег пачку дам. Было бы кому

Einherie, ты ЖЖОШЬ

Судьба твоей Футуры- сериал почище сантабарабары.

mace, Тащемта я его и утопил До моей тупейшей выходки мотоцикл доставлял только радость. По поводу соседних стран я не раз уже писал - это самый крайний и последний вариант, т.к. тут проблема далеко не только в деньгах.

Skomoroh, да, самому уже и смеяться и плакать хочется от всего этого сериала. Был бы в Минске хоть один электрик, готовый взяться за мотоцикл, вся история закончилась бы ещё полтора года назад.

poligraph, В 2009ом нужно было смотреть

poligraph, http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=184326 и смех и грех. Одна из самых тупейших моих выходок в жизни

mace, вот не люблю я такой подход к технике, что авто, что мото. Начинает машина сыпаться - всё, лучше спихнуть дураку, чем самому деньги вкладывать в ремонт. Так и тут выходит, лучше продать мотоцикл и ездить как дурак на машине, чем вложить немного труда и наслаждаться? Ну продам я его за пару тысяч, а взамен что? Учитывая новые пошлины, новая футура мне встанет как минимум вдвое дороже того, за что я её покупал раньше.

mace, при чём тут ECU? Все мозги, виденные мной, включая Саджемовские на этом моте, залиты компаундом и от воды никак пострадать не могут. Проблема далеко не в ECU, а в окислившихся\закороченых контахктах, т.е. банально сантиметров 5-10 проводов нужно найти, зачистить, заменить. Максимум ещё пару катушек зажигания погорели от окисления, что тоже меняется за день и немного доляров. "Найти толкового электрика в Минске" это желаемый вариант, по факту же я как делал всё по-тихоньку, но сам, так и буду продолжать делать. Выбора-то у меня нет.

Повторяю, насчёт поездки байка за границу, то дело не в деньгах. Я себе даже больничный не могу взять на работе, а тут нужно как минимум на несколько дней уезжать за границу дабы сопровождать мот.