Всё, что вы хотели знать про мотоциклы, но боялись спросить.

Lastra85:

Ksendz, если чего найдешь достойного дай знать, присматриваю себе в хозяйство но руки не доходят разобраться самому

Хорошо. Пока что мнения собираю и прицениваюсь. Куплю в самом ближайшем будущем.

Чтобы убедиться что мот крутой и тянет на 5-й 40 км/ч

Тогда не насилуй технику

НеПодарок, тише мотор работает, меньше раздражения слухового. Плюс экономия топлива. Я всегда, что на авто, что на мото, стараюсь переключиться как можно раньше на передачу выше, благо крутящий позволяет

НеПодарок, для меня первоочерёдно - звуковое раздражение. Оно на мотоцикле просто катастрофично при повышеных оборотах. На автомобиле на первом месте уже ресурс и расход при повышеных оборотах.
Позволяет на aprilia rst и fiat stilo abarth

Einherie, хм. мне звук доставляет удовольствие, а не раздражение.
Не слышала априлию. Так погано?

Васильев:

втыркивать по его тахометру , а не по своему

Мне уже можно начать втыркивать?

НеПодарок:

Не слышала априлию. Так погано?

Дело не в V-образных движках и их специфическом звуке, а в том, что лично я не люблю громкие звуки впринципе.

cpt.banshee:

вопреки распостраненному заблуждению, у ДВС минимальным расход будет не обязательно на минимальных оборотах

Мой бортовой компьютер довольно точно отображает информацию в реал-тайм. Минимальный расход = минимальные обороты при максимально возможной скорости. Про езду внатяг речи небыло, это вредно, никто не спорит.

Это не о том

Васильев, Блина, а потерялась в догадках. А о чем?

Einherie, ну тогда спорить небуду - значит недопонял...
НеПодарок, езда на столь низких оборотах, что двигателю еле хватает мощности чтобы разгонять машину/мотоцикл. Для бензинового авто - ну например 5-я передача и 1200 оборотов. Нажимаеш газ - шума больше, а машина скорость еле набирает...