Дурдом на дорогах

zaicew:

Continental, тут не суть вопроса сколько
главное, что люди делятся на тех, кто процедуру заправки стараются для себя и для других минимизировать по времени
и на тех, кто ..мат...

adolfus, примерно такая процедура предполетного прогрева двигателей в 737 боинге. Потом по громкой связи на АЗС
- прошу разрешения на взлет
диспетчер азс - взлет разрешаю с 5й полосы
рулежка, разгон, отрыв...

30 секунд , ЭБУ двигателя ламповый??? или это рефрижератор?? тут пока про легковые машины или ?

просто надо сильнее толкать

Continental, так правила для всех, в том числе для людей с IQ<90 (хотя сами методики замера вызывают у меня сомнения ).
Мне интересно, сколько людей в день читает откровенные глупости отсюда, не думает, а потом их осуществляет в реальности. Вы ведь иногда их пишете здесь, например как сейчас.
Не понимаю зачем подвергать сомнению существующие правила на заправке. Они есть, они более-менее здравы и формировались много лет. Вам и многим другим пытаются объяснить в чём дело в технике безопасности на заправочной станции, а вы берете и предлагаете её не соблюдать. Зачем? Нарушайте на ваше здоровье, пожалуйста, на ваш страх и риск, но не рекламируйте рискованное поведение.

Я предложил вполне здравые способы повысить прибыль в наших условиях и качество и скорость обслуживания. Тем более что появляется возможность следить за качеством топлива которое вы заправляете. Зачем лишаться возможности получить чек на заправке, а потом если вашему торпедо стало плохо от разбавленного топлива терять возможность засудить жуликов и заставить их ремонтировать ваше авто?

P.S. Я тоже ошибаюсь, это бывает. Открыто в этом признаюсь. Не вижу смысла издеваться над живыми людьми, читающими этот форум.

Juv4ik:

Французовод решил не спеша перед потоком развернуться на пешеходном переходе

видео

Смысл сигналить, когда маневр объезда уже почти завершён? Хотя неспешность радует глаз , я бы просто от души повеселился, объехал или притормозил и поехал дальше.

Continental:

приезжай в гости - толкнёшь мою.. особенно учти то - что после того как заглушил двигатель - автоматом электроручник.
и пока не заведёшься - эта зараза не снимется. я уже пробовал толкнуть когда аккум сдох. итог - пешком за аккумом

Подсказка. Пусковое устройство с суперконденсатором(например) внутри спасёт когда аккумулятор разряжен. Маленькое, заряжается быстро. Главное ёмкость побольше, чтобы неспешные электронные мозги успели тестирование датчиков провести до старта и электроручник отключить.

adolfus:

Continental:

... всякие умники которые после заправки пока сядут в машину, пока заведутся, пока пристегнуться, пока свет включат, пока зеркало поправят, пока передачу включат с поворотником и поедут - вот такие напрягают.

Допустим, мой автос готов заводиться не ране, чем через 20 с после того, как я ключ повернул в положение II. Нет, заводить, пока все лампы не погасли можно, но мануал этого делать категорически не рекомендует -- любой случай насилия над системами автоса регистрируется и может быть считан на сервисе сканером. После того, как стартанет двигатель еще какое-то время система что-то проверяет, накачивает подушки и только после этого я могу сдвинуть коробку из положения P пальцем, а не навалившись на нее всем телом. Итого процесс отъезда занимает 25-35 с. За это время я и пристегнуться успеваю и поворотники включить. Со стороны, наверное, смотрится именно так, как Вы описываете.

Добавлено спустя 16 минут 10 секунд

Sergey_web:

adolfus:

На руках, что ли, отнести?

толкнуть не вариант? Если в момент запуска что-нибудь искранет под капотом, этого будет достаточно, чтобы пары бензина с теплого асфальта воспламенились. Ярко и феерично.

Не вариант. Как только двигатель выключен, противоугонная система блокирует коробку и вывести ее из парковочного положения не запустив двигатель просто так не получится. Рычаг сам двигается, коробка не переключается и колеса не вертятся. При попытке прокатить автос в бортовом компе взводится поганый флажок и при следующем старте двигателя будет мигать лампа "авария коробки". Чтобы его сбросить, придется отсоединять аккум, после чего вспоминать код разблокировки, ехать на М1 тренировать компьютер. Ну а на сервисе могут прочитать флажок коробки и развести на ремонт АКПП.

, именно так. Только есть разница в поведении сигнализации. Может быть у вас машина постарше. У меня можно вставить ключ и провернуть его до сброса блокировки руля и старта двигателя, только затем можно снять машину с парковки и переключить коробку вручную на нейтраль не заводя двигатель. Буксировать и толкать можно, только не очень далеко, чтобы не перегреть коробку, без принудительной циркуляции масла.
Ещё было несколько непонятно поначалу, когда относительно неспешно разгоняешься со светофора на машине АКПП, секунд за 8-10 на 5 или 6 передачу, почему появляется столько желающих немедленно опередить и поиграть в гонки.
Скорее всего это из-за водителей, привыкших к отдельным рывкам с передачи на передачу и оборотам до 4000. Не понимают, что может быть плавный и равномерный разгон. Отдельный разговор - это авто с двигателем от 1,8 и выше, там можно на второй передаче разогнаться до 80.
А разрыв между переключением на АКПП порядка 0,1 секунды для гидромеханики, автомобили с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями вообще как гоночные автомобили .

WOLVERINE90:

budgerigar:

Смысл сигналить, когда маневр объезда уже почти завершён? Хотя неспешность радует глаз , я бы просто от души повеселился, объехал или притормозил и поехал дальше.

если проехать без звукового сигнала он скорее всего не поймет ничего, а так может даже задумается

Как вариант остановиться, подождать, включить аварийку, не сигналить, улыбку до ушей. Показать . Чтобы увидел вашу реакцию. Думаю, подействует просто замечательно. Тем более, что это в городе (не МКАД), скорость не запредельная.
Если давить сигналом новичка или дедушку, то он может дергаться, испугаться, тогда возможны сюрпризы. Зачем они?
Вспомните себя на старте автомобильной карьеры. Порадуйтесь лишний раз.

babaca:

когда относительно неспешно разгоняешься со светофора на машине АКПП, секунд за 8-10 на 5 или 6 передачу, почему появляется столько желающих немедленно опередить и поиграть в гонки.

а сколько желающих подтолкнуть.. но здравый смысл берет верх и вас объезжают. Вы думаете играют в гонки?? объезд кучи на скорости 50-60 это не гонки..

Так такие ребята пытаются ехать прямо в борт справа при обязательном наличии препятствия впереди. Приходится для них педаль газа отпускать . А ребята позади воспринимают это как слабость и немедленно появляется табун желающих опередить . Особенно, когда ты первый на светофоре.
Или же ребята не понимают, что не надо лишний раз останавливаться и можно со второй, третьей, не тратя время и не насилуя коробку уехать со светофора быстрее всех, даже не напрягая поток сзади.

Так равномерный разгон, без работы сцеплением и траты времени на переключение, это для кого и для чего было придумано?
Благодаря моей неопытности меня некоторое время раздражало работать педалью газа, имитируя переключение передач машин впереди. Потом быстро пришло понимание - немного добавить дистанции. Поездите на нормальной машине 1-2-3-4 летней давности с роботизированной АКПП, попробуйте (гидромеханика несколько неторопливей, гибридная тойота ещё веселее). Всё поймете.

babaca:

budgerigar:

Поездите на нормальной машине 1-2-3-4 летней давности с роботизированной АКПП, попробуйте (гидромеханика несколько неторопливей). Всё поймете.

да по сервисам люди поездили.. такие коробки. А гидромеханика просто с моторами стосильными не стыкуется.. вот на гидромеханике с 3х литровым мотором 10ти летней машины поездите.. поговрим про неторопливость

Будьте осторожны утверждать. Катался пассажиром пару раз. Правда там, 2 или 2,5 литров было с гидромеханической АКПП, 3 или 4 передачи. В Минске, также за границей. Машинкам было много лет, но они были в добросовестных руках и приличном состоянии. Веселый старт с педалью в пол в спортивном режиме радовал всех, включая меня, неимоверно.
Но их владельцы почему-то в конце концов при мне переключали коробки затем в нормальный режим.
Повеселились и хватит - дома семья кормильца ждёт.

babaca:

да по сервисам люди поездили.. такие коробки.

Так никто же не подозревал, что есть такая штука как перегрев. Что производители экономят (особенно на подводе контура охлаждения специально для АКПП). Не знают, что неплохо бы для повышения теплоотдачи содержать узлы в чистоте. Забывают элементарно погреть масло в коробке и рвут с места, вызывая повышенный износ деталей. Потом жалуются, и выясняется, что люди руководство не читали вообще - им лень было.

ksaks, а чего скорости не добавили? Вроде ж название населенки на белом фоне - сам Б-г велел давануть посильнее
ЗЫ: байкер веселит