Ответить
  • Каталог_Onliner Onliner TeamАвтор темы
    офлайн
    Каталог_Onliner Onliner Team Автор темы

    298

    10 лет на сайте
    пользователь #1906380

    Профиль
    Написать сообщение

    298
    # 8 марта 2013 17:15 Редактировалось Каталог_Onliner, 64 раз(а).


    1. Определите максимальный бюджет. Можно использовать фильтр «Минимальная цена в предложениях магазинов». При заказе в Каталоге вы можете вернуть до 15% на карту Onlíner Клевер или оформить рассрочку по «Халве» на срок до 6 месяцев.

    2. Какой нужен велосипед? Можно использовать параметр «Подобрать в один клик», если есть подходящий вариант. Например, недорогой горный, подростковый, с колесами 27.5 или 29 дюймов.

    3. Велосипеды бывают разных размеров (ростовок). Это важный и неочевидный факт.
    Как правильно подобрать ростовку.

    * значения актуальны для горных велосипедов

    Если нужны дополнительные критерии, можно их указать с помощью других фильтров

    Велосипеды по назначению классифицируются следующим образом:

    Горный — предназначен для езды по пересеченной местности. Особенности: большое количество передач, широкие шины с рисунком протектора, улучшающим сцепление с грунтом, наличие амортизаторов, прочные рама и ободья. Любительский горный велосипед (ATB) является самым популярным классом, поскольку подходит для любых видов велопоездок.

    Городской — предназначен для передвижения по городу и в сельской местности, как правило, спокойной езды на работу, за покупками, прогулок и т.д. Особенности: широкое мягкое седло, вертикальная посадка, возможность переключения передач стоя, часто ножной тормоз, защита от грязи, корзина и багажник.

    Гибридный — промежуточный класс между горными и шоссейными велосипедами, предназначен для езды преимущественно по грунтовым дорогам. По оборудованию это горный велосипед начального уровня, а по раме и колесам (28 дюймов) — ближе к шоссейным. Обеспечивает более высокую скорость по ровным дорогам, чем горный, имеет лучшую амортизацию, чем шоссейный.

    Круизер (раста-байк) — оригинальный велосипед с растянутой посадкой, необычной рамой, изогнутым рулем, толстыми колесами и т.п. Является элементом стиля владельца, используется для неспешного катания в городе.

    Шоссейный — предназначен для езды по асфальтированным дорогам. Особенности: тонкий и легкий корпус, гнутый нисходящий руль, узкие шины без выраженного рисунка протектора.

    Туристический — специфическая модель велосипеда для туризма по асфальтовым дорогам. Представляет собой шоссейный велосипед, но оптимизированный для длительных поездок: может быть с багажником, крыльями, более прочными колесами.

    BMX — велосипед для велосипедного мотокросса и выполнения различных трюков на специальных трассах или преодоления препятствий в городе. Имеет прочную короткую раму, низкое седло, одну передачу, жесткую вилку и множество других особенностей.

    Фэт-байк — велосипед на толстых покрышкаx. Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, таких как снег, песок и т. п. Давление в камерах находится в пределах от 0.5 атм. до 2 атм. Ширина покрышек от 3.5" до 4.8", ширина ободьев от 65-ти до 100 мм.

    Гравел — комфортный дорожный велосипед с рулем-"бараном", позволяющий ездить долгое время в расслабленной посадке и при этом иметь возможность съехать на бездорожье.

    Размер колеса велосипеда - это диаметр обода колеса без учета размеров покрышки. Измеряется в дюймах (24, 26, 28, 29)

    24" - для подростковых (от 9 до 13 лет) и складных велосипедов
    26" - некогда оптимальный вариант для горных/городских велосипедов, сейчас используется реже. Выделяются легкостью транспортировки - особенно для людей среднего роста.
    27.5" - размер, ставший золотой серединой для современных моделей. Обеспечивает мягкое преодоление дорожных неровностей, в меру плавный ход, более комфортный в сравнении с 26" накат
    28" - оснащаются колеса гибридных либо дорожных моделей с более тонкой слик-резиной
    29" - так называемые "найнеры" — велосипеды с хорошим накатом и улучшенным контактом с поверхностью. Все чаще известные бренды делают упор на модели именно с этим размером колес.

    Женские велосипеды, как правило, отличаются по нескольким параметрам: формой рамы (заниженная, с меньшей базой), седлом (иная форма), выносом руля и т.д. Иногда рамы с такой геометрией предпочитают и мужчины.

    Велосипеды для подростков имеют меньшие размеры и (или) другую конструкцию, а также часто поставляются с дополнительной комплектацией — крылья, подножка, клаксон и так далее.

    Амортизационная вилка позволяет комфортнее ездить по неровной поверхности, поглощая колебания, однако она дороже и тяжелее жесткой вилки. В случае выбора между дешевой амортизационной вилкой и жеской часто рекомендуют вторую: вес велосипеда ниже, а разница не всегда стоит переплаты.

    Основные материалы, применяемые в амортизационных вилках для поглощения колебаний — масло, воздух, комбинация пружины и эластомера.

    Самый недорогой тип вилок – пружинные или пружинно-эластомерные. Минус их в том, что со временем они начинают "закисать" или люфтить. При отрицательных температурах застывают до жесткого состояния. Ремкомплекты найти не всегда просто. Профилактика — периодическая чистка и смазка. Регулировок или нет совсем, или есть лишь предварительное нагружение пружины. Безымянные вилки лучше обходить стороной, но некоторые недорогие модели Suntour, например, вполне пригодны для любительского катания.

    Пружинно-масляные вилки подразделяются на вилки с масляным картриджем и с открытой масляной ванной. Первые могут не сильно отличаться по характеристикам от хороших пружинно-эластомерных вилок. Вторые по причине наличия жидкого масла уже довольно чувствительны в работе.

    Воздушные вилки, в отличие от пружинных, в качестве упругого элемента используют воздух под давлением. Благодаря этому они достаточно легкие, за что их и ценят велосипедисты. Меняя давление, можно регулировать вилку под ездоков самого разного веса. За гашение колебаний, как и в предыдущем типе, отвечает или масляный картридж, или открытая масляная ванна.

    Удобно, когда вилку можно блокировать. Например, для движения по ровной дороге. В этом случае накат будет лучше, а при переходе на неровные участки блокировку снова можно снять.

    В ободных тормозах замедление обеспечивается за счет сжатия обода тормозными колодками с двух сторон. Достоинства: простота и дешевизна конструкции, легкость настройки. Недостатки: возможность повреждения обода и снижение эффективности торможения из-за попавших между тормозными колодками и ободом частиц грязи.

    В дисковых тормозах колодки сжимают диск, установленный на втулке колеса. Достоинства: более быстрое торможение, меньшая подверженность засорению, эффективность торможения не зависит от искривленной геометрии колеса. Недостатки: более высокая стоимость, большой вес, сложность настройки.

    В механических тормозах усилие на тормозные колодки передается через металлический трос, в гидравлических — через жидкость.

    Несколько звезд (2 или 3) позволяют использовать разные варианты передаточных отношений между системой и кассетой, что удобно в сложных ситуациях на дороге. Но в последнее время не только профессионалы, но и велолюбители все чаще переходят на одну звезду. Это позволяет отказаться от переднего переключателя, а следовательно, меньше времени тратить на настройку и подбор нужной передачи.

    Также при выборе велосипеда стоит обращать внимание на производителя и линейку навесного. В частности, переключатели можно условно разделить на несколько групп, которые будут отличаться как по уровню качества, четкости переключения, долговечности, так и по стоимости.

    Для бренда Shimano существует следующая классификация серий по их стоимости и качеству (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    Shimano Tourney - самая дешевая серия
    Shimano Altus
    Shimano Acera
    Shimano Alivio
    Shimano Deore
    Shimano SLX
    Shimano Deore XT
    Shimano XTR - дорогая профессиональная серия переключателей.

    Для бренда Sram классификация следующая (отсортированные по качеству, сверху - самые дешевые серии):
    X3 - самая дешевая линейка
    Х4;
    Х5;
    Х7;
    Х9;
    Х0;
    XX;
    NX;
    GX 2x11;
    GX 1x11;
    X1;
    X01;
    X01 DH;
    XX1;
    GX Eagle;
    X01 Eagle;
    XX1 Eagle;
    EX1 - дорогая линейка переключателей для профессионалов.

    Как выбрать велосипед? Гайд 2022
    Редакционная рубрика «ВелоПетрович». Все про велосипеды

    Предложения по наполнению и редактированию шапки — Каталог_Onliner

  • dflbv879 Member
    офлайн
    dflbv879 Member

    163

    13 лет на сайте
    пользователь #649619

    Профиль
    Написать сообщение

    163
    # 17 ноября 2013 23:07

    petranevich,спасибо.Так я думаю, что проще купить MTB и поставить полуслики.

  • itc Senior Member
    офлайн
    itc Senior Member

    2121

    22 года на сайте
    пользователь #15950

    Профиль
    Написать сообщение

    2121
    # 17 ноября 2013 23:24
    dflbv879:

    По поводу trek 7.2,говорят,что он для идеально ровных покрытий.Это так?

    Для идеально ровных покрытий шоссеры берут :D

  • petranevich Velo Team
    офлайн
    petranevich Velo Team

    6148

    14 лет на сайте
    пользователь #533817

    Профиль
    Написать сообщение

    6148
    # 17 ноября 2013 23:28
    dflbv879:

    petranevich,спасибо.Так я думаю, что проще купить MTB и поставить полуслики.

    можно и так. :)

  • Неизвестный кот Senior Member
    офлайн
    Неизвестный кот Senior Member

    2569

    16 лет на сайте
    пользователь #202669

    Профиль

    2569
    # 17 ноября 2013 23:34
    dflbv879:

    petranevich,спасибо.Так я думаю, что проще купить MTB и поставить полуслики.

    в этой теме, и в соседней уже несколько раз обсуждалось. даже пару "холиваров" было.
    Есть несколько мнений.
    немногие (в том числе и я) говорят, что:
    1. Trek 7.2fx и ему подобные (без амортизатора) отлично подходят для перемещения по твердому грунту, будь то город или дача. чем лучше дорога - тем комфортная скорость выше. Для города, в том числе и бордюров подходит лучше, чем "горный".

    2. Многие говорят, что для города необходим амортизатор. Лучше всего подходит "горный", переобуть в слики тоже можно. или найнер (и его тоже можно обуть в слики) или гибрид.

    3. Как минимум один человек говорит, что в город без двухподвеса лучше не вызжать.

    Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд

    dflbv879:

    По поводу trek 7.2,говорят,что он для идеально ровных покрытий.Это так?

    совсем забыл. на этом форуме есть человек, izmenoff. он на этом велосипеде, слегка измененным, проехал марафон налибоки. хотя многие на своих "горниках" туда бы не сунулись. также есть те, кто "сунулся" но не доехал.
    так что многое зависит не только от велосипеда.

  • Futsen Senior Member
    офлайн
    Futsen Senior Member

    2024

    16 лет на сайте
    пользователь #166945

    Профиль
    Написать сообщение

    2024
    # 18 ноября 2013 08:14 Редактировалось Futsen, 1 раз.

    Ну объективности ради следует немного исправить текст, что бы он был без передергиваний:

    Stelm:

    Есть несколько мнений.
    немногие (в том числе и я) говорят, что:
    1. Trek 7.2fx и ему подобные (без амортизатора) отлично подходят для перемещения по твердому грунту, будь то город или дача. чем лучше дорога - тем комфортная скорость выше. Для города, в том числе и бордюров подходит лучше, чем "горный".

    2. Многие говорят, что для города необходим комфортней с амортизатором. Лучше всего подходит "горный", переобуть в слики тоже можно. или найнер (и его тоже можно обуть в слики) или гибрид.

    3. Как минимум один человек говорит, что в городе без двухподвеса лучше не вызжать на подвесе еще комфортней.

    Правда, лишь пару слов сильно изменили смысл?
    Так что давайте писать объективно, без крайностей.

    Этой зимой переключатели снимал и просто залаживал в масло чтоб ржавчиной пружины не покрывались.
  • d-Chill Senior Member
    офлайн
    d-Chill Senior Member

    2424

    22 года на сайте
    пользователь #13989

    Профиль
    Написать сообщение

    2424
    # 18 ноября 2013 10:05
    Futsen:

    Так что давайте писать объективно, без крайностей.

    по городу, да и вообще по любой местности лучше всего перемещаться на ховербайке:

    ..-.. - --- -.- --- -.. -- --- .-. --.. . ...... -.- ..-.. .--.
  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 18 ноября 2013 10:52 Редактировалось zuko4554, 1 раз.
    Stelm:

    хотя многие на своих "горниках" туда бы не сунулись.

    Так же как и многие на "гибридах" ......

    Stelm:

    также есть те, кто "сунулся" но не доехал.

    Адреса , пароли , явки , пожалуйста , марки велосипедов ... Да , и не забудьте указать причину схода .

    Futsen:

    Так что давайте писать объективно, без крайностей.

    Присоединяюсь .

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    334

    16 лет на сайте
    пользователь #247991

    Профиль

    334
    # 21 ноября 2013 20:50

    Люди плдскажите велик до 300, чтоб не рассыпался на нечастых прогулках вешу чуть больше сотки

  • HeartBeat Velo Team
    офлайн
    HeartBeat Velo Team

    22931

    14 лет на сайте
    пользователь #455642

    Профиль
    Написать сообщение

    22931
    # 21 ноября 2013 21:11
    Шикарный:

    Люди плдскажите велик до 300, чтоб не рассыпался на нечастых прогулках вешу чуть больше сотки

    Единственный нормальный вариант до 300 http://velozona.by/catalog/4776.html

  • Неизвестный кот Member
    офлайн
    Неизвестный кот Member

    334

    16 лет на сайте
    пользователь #247991

    Профиль

    334
    # 21 ноября 2013 21:20
    HeartBeat:

    Шикарный:

    Люди плдскажите велик до 300, чтоб не рассыпался на нечастых прогулках вешу чуть больше сотки

    Единственный нормальный вариант до 300 http://velozona.by/catalog/4776.html

    спасибо посмотрел велик нравится)

  • brest96 Member
    офлайн
    brest96 Member

    238

    16 лет на сайте
    пользователь #242375

    Профиль
    Написать сообщение

    238
    # 22 ноября 2013 10:38
    zuko4554:

    petranevich:

    вел на планетарке коих у нас нет почему-то

    Странно , вы большой ценитель и любитель данных втулок , а велики на них пропустили :) На веломир загляните ;)

    brest96, супруге вашей , я бы посоветовал что нибудь из "комфортов" , типа такого , а если "горник " захочет , то вот аппарат , очень достойный по сочетанию "цена-качество" . Вам самому , я б советовал "найнер" , велик на 29-х колёсах , единственное , лучше на "кассете" чем на "трещётке" , поскольку вам ещё ребёнка в кресле катать . Вот из начальных более менее приличный вариант, дешевле только "трещётки". Почему "найнер" ? Я исходил из вашего веса и роста , а так же стоит учитывать вес ребёнка и кресла , "гибрид" на бордюрах может пострадать , а слазить перед каждым вам самому надоест . Ну и велокресло для ребёнка , я б советовал то , которое крепится за подседельную трубу рамы , типа такого , друг в таком свою дочь катает , так та спит даже во время езды )) .

    Спасибол за наводку :) будем смотреть.
    Только вот одно, но кресло для ребенка. Я планировал ставить на велосипеде жены. Т.к. это она в большей степени хочет велик, чтобы возить ребенка в садик когда хорошая погода( расстояние где-то около 1.5 км)

  • brest96 Member
    офлайн
    brest96 Member

    238

    16 лет на сайте
    пользователь #242375

    Профиль
    Написать сообщение

    238
    # 22 ноября 2013 12:48

    Да и еще, мне кажется что детское кресло лучше расположить перед собой, а не сзади. Или я чего-то не понимаю?

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 22 ноября 2013 12:49

    brest96, спереди мешает управлять и колени будут впираться, лучше сзади

  • zuko4554 Velo Team
    офлайн
    zuko4554 Velo Team

    2818

    14 лет на сайте
    пользователь #422961

    Профиль
    Написать сообщение

    2818
    # 22 ноября 2013 13:22
    brest96:

    Да и еще, мне кажется что детское кресло лучше расположить перед собой, а не сзади. Или я чего-то не понимаю?

    На мой взгляд , лучше сзади , потому как управляемость хуже становится , и большинство кресел , которые крепятся спереди , практически не имеют боковой защиты головы ребёнка . Сам был свидетелем , как одна девушка оставила вел на подножке с ребёнком в кресле ( кресло было сзади ) , ребёнок пару раз дёрнулся и вел упал на бок , так вот благодаря боковинам ребёнок только испугался ,а сам не пострадал , ну и шлем на голове , кстати , тоже был . Если финансов побольше на кресло выделить , то можно попробовать порассматривать

    .

    Ну ты эта ..... Ты заходи ....если что ....
  • Vestor Senior Member
    офлайн
    Vestor Senior Member

    4233

    18 лет на сайте
    пользователь #113326

    Профиль
    Написать сообщение

    4233
    # 22 ноября 2013 18:19
    brest96:

    Да и еще, мне кажется что детское кресло лучше расположить перед собой, а не сзади. Или я чего-то не понимаю?

    какую цель Вы преследуете устанавливая детское кресло?
    если просто прогулять ребенка для "подышать воздухом" - то можно сзади....
    из минусов - Вы не видите что делает ребенок
    ..................... Ребенку постоянно будет интересно посмотреть вперед и он будет высовываться из-за вас смещая центр тяжести и придется постоянно "подруливать"
    .......
    Если берете ребенка на прогулку для развития... наблюдательности..... пообщаться.....и т.д. ----- то конечно спереди.
    Управляемость???? Вы будете с ребенком "лосить"???.....
    из плюсов -
    ребенок постоянно навиду и под контролем своих действий
    держась за руль он начинает ПОНИМАТЬ как управляется вел в зависимости от наклона и в будущем ему будет гораздо понятнее как управлять велом!
    с ребенком можно постоянно вести диалог, рассказывая и показывая что вокруг!
    и в конце концов, ребенку гораздо интереснее смотреть что впереди и вокруг, чем пялиться на Вашу **** закрывающую обзор

  • dflbv879 Member
    офлайн
    dflbv879 Member

    163

    13 лет на сайте
    пользователь #649619

    Профиль
    Написать сообщение

    163
    # 23 ноября 2013 17:58 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.

    Здравствуйте ещё раз).Cтоит брать Gt transeo за 4 млн?
    Есть ли конкуренты до 4 млн. у http://catalog.onliner.by/kross/hexagonx7/?

    Добавлено спустя 1 час 41 минута 3 секунды

    Что из этих лучше http://catalog.onliner.by/compare/avalanche30_2013+hexagonx7+revel1discmecwhi/ ?

  • Неизвестный кот Куратор team
    офлайн
    Неизвестный кот Куратор team

    16564

    16 лет на сайте
    пользователь #224621

    Профиль

    16564
    # 23 ноября 2013 19:42
    dflbv879:

    Что из этих лучше?

    Giant Revel лучше

  • dflbv879 Member
    офлайн
    dflbv879 Member

    163

    13 лет на сайте
    пользователь #649619

    Профиль
    Написать сообщение

    163
    # 23 ноября 2013 19:51 Редактировалось dflbv879, 4 раз(а).

    Спасибо, а есть ли какие конкуренты?
    http://catalog.onliner.by/compare/revel1discv1+revel1discmechbl/ . Стоит ли переплачивать?

  • ruserman Velo Team
    офлайн
    ruserman Velo Team

    14872

    16 лет на сайте
    пользователь #211049

    Профиль
    Написать сообщение

    14872
    # 23 ноября 2013 20:57
    dflbv879:

    Спасибо, а есть ли какие конкуренты?
    http://catalog.onliner.by/compare/revel1discv1+revel1discmechbl/ . Стоит ли переплачивать?

    В этом бюджете хорошим выбором будут, симпатичные велы, можно брать.

  • dflbv879 Member
    офлайн
    dflbv879 Member

    163

    13 лет на сайте
    пользователь #649619

    Профиль
    Написать сообщение

    163
    # 23 ноября 2013 21:09 Редактировалось dflbv879, 2 раз(а).

    Ruserman, cтоит переплачивать 600тыс. за v2(тот,что справа)?