Территория Тюнинга

как так можно было семёрку испортить жаль машину, её даже на "великие" грабли не возьмут!

John 2, Я бы сказал, что не совсем тюнинг, а крайне редкий сток Ну да ладна сюда так сюда.

John 2:

DURDEN, но какое вызывающее крыло! А еще мне непонятна функционалтная нагрузка накладки на заднее окно. Неужели аэродинамическая?

Скорее эстетическая + отчасти практическая. Из-за размера (высоты) спойлера заднее окно визуально (если смотреть из салона) делится на две части. Получается водитель в зеркале заднего вида видит отражение разделённое пополам спойлером. Поскольку "нужна" лишь нижняя часть (там где дорога), то верхняя прикрыта накладкой. Визуально "лавка" спойлера не видна, а лишь "маленькое" окно.

John 2:

DURDEN, но какое вызывающее крыло! А еще мне непонятна функционалтная нагрузка накладки на заднее окно. Неужели аэродинамическая?

It was there because the DTM rulebook decreed that rearwards visibility should not be interrupted by the fitment of a rear wing, and as the the window cover hides the rear wing from view, the set up doesn't break the rules

т.е. видимость сзади не должна прерываться задним антикрылом, а т.к. при маделировании аэродинамики заднее крыло получилось такой формы, немцы впиндюрили накладку...

Vic_51:

DURDEN:

Я бы сказал, что не совсем тюнинг, а крайне редкий сток

Или реплика.

здесь скорее сток, т.к. самый важный и очень дорогой в оригинале атрибут ввиде перфорированного концевика глушителя присутствует...

Neon_, АВТОЛАКовская всё равно останется первой

Так есть же и у нас такая, на базе миллении.

И основа от бумера круче чем мазда.

DURDEN:

Neon_, Не, первая была не АВТОЛАК, я тоже подзабыл. Первая бала ГАЗ 21 RCM от EL Motors

Глянул. Как по мне так автолаковская гармоничнее в пропорциях. И основа все же покруче.

И эльмоторс с дисками намутили, неаутентичны.

Можно сказть, что автолаки по их стопам шли, стопудов консультировались.