VW Golf 4

p_ivan:

Буду снимать, смотреть, может просто щетки кончились, но в таком возрасте уже имеет смыл просто поменять целиком.

мой тоже помирает. Разобрал:
если бы щетки - то это не проблема. Увы- якорь уже почти в ноль стерт
как говорится годы, годы...

Буду к зиме новый вентил покупать.

Позавчера и я поставил нового Карлсона, который основной. Два месяца пытались восстановить старый (щетки, втулки) и вроде даже восстановили, но в упомянутой поездке на Украину крыльчатка снова пошла вразнос. После отпуска катался здесь еще пару дней с кондером, крутил как молодой, но понятно что до первой нормальной жары. Решил не рисковать и вдохновленный данным примером решил заказать себе такой же. Цена вопроса 95 р. Уже инсталлирован и опробован на жаре, которая была в эти выходные.

p_ivan, по защите мотора (сорри, только счас прочел ваше сообщение). Называется "Шериф", ставил в апреле 2011 года, в Минске. Боковин никаких нет, штатные пластмассовые пришлось выкинуть, бо некуда крепить. Со своим функционалом она справляется. Крепится тремя болтами: двумя за балку, и тремя за специально установленную распорку под радиатором. Есть дырка для слива масла под трубчатый ключ, но при замене оного, все равно приходится снимать - неудобно подлезть к пробке. но это мелочи, ящетаю. Подкапотное конечно засерается, но меньше если б защиты не было бы вовсе.

august_1973:

но при замене оного, все равно приходится снимать - неудобно подлезть к пробке. но это мелочи

Учитываю мою замену масла раз в 2-3 месяца, для меня это не такая и мелочь. .

Lo:

на Жданиках на разборке брал оригинал печку б\у с восстановленными щетками (в моей якорь стерся ) Цена вопроса 30уе

смысл в БУ если новый стоит около 80руб, а совсем дешевка 60 руб.
и в каком состоянии якорь + пошипники ?

сегодня заказал на mg.by новый вентилятор печки Hans Pries 78 бел. рублей - посмотрим что приедет на завтра.

на радиаторах стоят Hans Pries уже 2 года. вроде работают...

хочу второй комплект дисков на зиму.
посоветуйте, что лучше: от ауди а3 (примерно 200 руб) или простые штампы (примерно 140 руб)?

примеры

p_ivan, а отличаются ли?
A/B/C идут как одно и то же.
Аналоги у всех одинаковые.

на euroauto.ru указано так:
Ориг. номер: 1J1819021C
Производитель: VAG
Ориг. номер: 1J1819021A
Производитель: NTP

но это может быть бред

p_ivan, так-так-так тебе за 230))

p_ivan:

ЗЫ. А, да - снимать его (моторчик) там не 15 минут, а немножко больше, раза в три. Вообще интересное акробатическое занятие - снимать бардачок и моторчик печки в дождь, т.е. только из салона. Я и не знал что так согнуться могу

и что там делать больше 15 минут ?
6 торксов бардачка - бардак выняли.
2 болтика на 7 - сняли моторчик.
Вся работа.

ps: это с условием того, что 7-ое ухо бардачка (изза которго еще пол торпеды разбирать надо) - нифиг никому не нужное, заранее спилено.
см фото:

-olezhka-:

посоветуйте, что лучше: от ауди а3 (примерно 200 руб) или простые штампы (примерно 140 руб)?

на зиму лучше железо.
Ибо малейший скол на литье и пойдет твой алюминий окисляться белым порошком (обрати внимание на машины что на литье зимой катают как там краска пооблазила)

Тебе оно надо? Только железо на зиму

Pcica, вот от тебя всегда негатив
железо тоже не вечное. ему даже сколы не нужны - все равно поржавеет

p_ivan:

Ухо не спиливал, и не буду.

вот когда в очередной раз полезешь к бардачку и сломаешь крепления пластмассины вдоль ручки КПП - тогда и вспомнишь мои слова.

литье окисляется от наших солей - только в путь.
Пока стоите в пробке на МКАДе поразглядывайте в каком состоянии у народа литье.

а железо под колпаками - пусть хоть обржавеется. ржавое - да и ладно. Под колпаками не видно.
Литье солью убивать - чтобы потом летом облезлому ездить - фигушки.

Pcica, так это ж на зиму специально.
сча валяется зимняя резина 15" без дисков. лето тоже 15 и пока на единственных штамповках, пусть на них и стоит. через сезон-другой продам комплектом и куплю 16 радиус диски + резину нувую.