Где:что гарантийный ремонт им наоборот очень выгоден, так как хоть и не каждый их автослесарь к нему допущен (!)
Ты учти, что конвейерная сборка и дядя вася-сервисмен, после ПТУ на сервисе Лада - две разные вещи. Не будет после сборки дилера, нормально мотор ходить.
Сам я могу - но уже возраст и взгляды на железо не те, чтобы сидеть и ковыряться в новом моторе, покупать кучу резинок-прокладок и поршня с новыми кольцами)
Ну и главная мякотка - гар. ремонт утверждается заводом. Понятно - все он платит дилеру, по-факту работ и это дорого-либо чаще всего, замена всего мотора в сборе (так у русаков делали).
Но доказать масложор тяжело - тем более ТАЗ быстро сообразил и поднял нормы угара на километраж)))
P.S. По-сему, сказали - не бери. Оно того не стоит. В итоге вместе с 122л.с. отвалились и задние дисковые тормоза)
1.6 тоже берет масло. Грамм 80-100 на 7тык. Ну пусть обкатка - обычно все новые так жрут до 20 тык.
Ручник на барабанах г-но полное - ЗДТ явно были бы лучше, но зато нету "касатки".
конверт:нету ничего в наличии, кроме Эмграндов на механике, вчера звонил.
Показали много) Я уже искренне надеялся - будешь хвастаться обновкой.
