конверт:металлхерт отлично ГБО настраивает, никакой чек не горит и ездят сотни тысяч километров без проблем
к европе - херова туча машин на ГБО, установленном вне конвеера
у нас точно такое же ГБО
конверт:металлхерт отлично ГБО настраивает, никакой чек не горит и ездят сотни тысяч километров без проблем
к европе - херова туча машин на ГБО, установленном вне конвеера
у нас точно такое же ГБО
АлексВл:к европе - херова туча машин на ГБО, установленном вне конвеера
у нас точно такое же ГБО
в Польше даже в гибриды ставят газ)))
АлексВл:Отсюда вывод
Ты умеешь гуглить, но не умеешь читать:
Мда…уж…
Интересно, а как автор из 34 САНТИметра/сек. получил 36 МЕТРОВ/сек. просто увеличив их на 6,25%?
Простая описка? Сомневаюсь. Подготовка и образование чувствуется.
Скорее всего сообразил, что при сгорании смеси на скорости 36 см/сек. максимальные обороты двигателя, например ЗМЗ, будут находиться в пределах 120 об/мин.
Почитать для кругозора, конечно, интересно, но вся статья написана как раз для уровня слесаря, который не может cообразить, сколько нулей обозначает приставка «милли» в слове «миллисекунда».
: ) Главное для начала его напугать английскими буковами и длинной углеродной цепочки. : )
В части касающейся скорости горения газовой смеси рациональное зерно есть, Но доказательства хоть и тянулись за уши со всей силы, все равно находятся далеко от истины.
Для ориентира – скорость сгорания стехиометрической смеси бензина в цилиндре двигателя в районе 22 м/с. Естественно, она будет меняться в зависимости от октанового числа. Эту цифру можно найти без проблем, в отличие от скорости сгорания пропан-бутановой смеси при тех же условиях.
Про зажигание тоже — не понравилось.
График, скорее опровергает слова автора, чем подтверждает.
АлексВл:Не было Alex_UssR - все хорошо
Появилось - сразу гамно ручьями и срачЪ
Ты тут абсолютно лишний человек, который пытается со всеми спорить - причем, каждый раз меняя сторону, чисто ради того, чтобы занять свое и чужое время флудом. Никакого практического смысла, твоя полемика не имеет.
АлексВл:Не было Alex_UssR - все хорошо
Появилось - сразу гамно ручьями и срачЪ
это да, што ёсць то ёсць
токсично стало
АлексВл:НО !
потрудись давать ссылку на источник. Если картинка - то ресурс, с которого она взята. А лучше - ссылку на научный труд-исследование. Какие-то пустые и ничего не значащие диаграммы, польский спич - не катит.
Как и формулы какого-то там любителя автомобилей с драйв2 
Alex_UssR:Он должен безусловно меняться, после 80-100 тык. По-причине выгорания
350 тысяч, 330 на газу. Как новый внутри, девственно , Все соты, как на картинке
Газоанализатр, ТО - все на минималках
На Хайлендере кат рассыпался на 300 т миль. почти 500тыщ км !
Куда там что выгорает ![]()
АлексВл:350 тысяч, 330 на газу. Как новый внутри, девственно , Все соты, как на картинке
И? Умеешь определять содержание драг.металлов по-картинке? А воду "заряжать"?
АлексВл:Газоанализатр, ТО - все на минималках
По-большинству газоанализаторов, которые установлены на станциях ТО, любой корч - даже карбюраторный, сможет пройти. Там в большинстве случаев, измеряется CO-CH, которые у исправных современных моторов - всегда в норме. А на газу - даже у карбюраторного-бородатого, уложится, абы не дымил маслом)
АлексВл:Куда там что выгорает
Действительно
По-картинке, ничего не понятно
АлексВл:На Хайлендере кат рассыпался на 300 т миль. почти 500тыщ км !
Он там уже давно "был" наполнителем железной банки.
Alex_UssR:А воду "заряжать"?
разве может Алех_Усср без оскорблений и желчи?
Alex_UssR:Умеешь определять содержание драг.металлов по-картинке?
филиал БГУ умеет . и много денег дают
Alex_UssR:Он там уже давно "был" наполнителем железной банки.
почти 300 бачей отсыпали . я просто ахринел
думал какая ценность от бэу ката с пробегом 300т миль , который раскололся на куски внутри
Alex_UssR:По-большинству газоанализаторов, которые установлены на станциях ТО, любой корч - даже карбюраторный, сможет пройти.
те там цифры строго до нормы. ясно понятно
а станция вроде немецкая. свежая свежая
Alex_UssR:По-картинке, ничего не понятно
если соты как новые на входе, где самая Ж
то 100% и внутри все будет ОК
АлексВл:филиал БГУ умеет . и много денег дают
Это как-то\каким-то образом соотносится с твоим случаем? Или решил что-то написать мне в ответ? Неважно что?
АлексВл:разве может Алех_Усср без оскорблений и желчи?
Потрудись начать с себя.
АлексВл:почти 300 бачей отсыпали . я просто ахринел думал какая ценность от бэу ката с пробегом 300т миль , который раскололся на куски внутри
пруф.
АлексВл:те там цифры строго до нормы. ясно понятно
а станция вроде немецкая. свежая свежая
Пруф. И какое отношение, к немецкой "станции" имеешь ты?
АлексВл:если соты как новые на входе, где самая Ж
то 100% и внутри все будет ОК
Ты вообще понимаешь, что несешь какой-то бред?
Соты которые ты видишь, всего-то керамическая решетка, на которой имеется покрытие. Чем выше класс экологии - тем больше площадь каталитического конвертера и больше площадь соприкосновения с отработавшими-эвакуируемыми газами. Если она недостаточна и мотор не укладывается в каких-то там режимах в нормы - ставиться EGR и отработавшие газы, идут ПОВТОРНО на впуск мотора.
Решетка - носитель, запросто может пережить 300 тык и выглядеть как новой. При всем прочем, нанесенное покрытие - может давно выгореть и улететь в трубу, а кат.нейтрализатор при этом, значительно потерять в эффективности.
Частный случай - аварийные режимы работы ДВС и кустарная установка ГБО, например - кратковременная работа на богатой смеси или с пропусками зажигания, неминуемо приведет к резкому росту температуры в кат.коллекторе и выгорание компонентов оного. То что дк2 не будет сие видеть, вовсе не значит, что он работоспособен и выбросы вредных веществ, не происходят.
AKBAR:так что порешили?
Переход на электротягу - неминуем. Проще контролировать экологию пары сотен-тысяч ТЭЦ-АЭС-ГРЭС-ГЭС и прочих ЭС, чем давать сие на откуп-сознательность миллиарда цивилов.
Alex_UssR:экологию пары сотен-тысяч ТЭЦ-АЭС-ГРЭС-ГЭС
как быть с неэкологичностью производства и утилизации батарей?
AKBAR:
в электронных блоках управления есть как активные, так и пассивные ошибки.
Когда онлинер гонял на сто, писали что за ошибки
AKBAR:Alex_UssR:экологию пары сотен-тысяч ТЭЦ-АЭС-ГРЭС-ГЭС
как быть с неэкологичностью производства и утилизации батарей?
Переработка, поиск новых хим. соединений, продление срока службы ТС и батарей и прочее-прочее.
Странное слово - "утилизация". Литий добывают из земли, получая при этом кучу отходов... И это уже де-факто не экологично, как и вся добыча)
Почему тогда переработка батарей, вызовет проблемы с экологией?))) И зачем их вообще утилизировать?
Плюс вы не забывайте - углеводородное топливо, так или иначе - конечно. Заправочные станции, мб сейчас есть - завтра будут. А после завтра - нет. Точнее они мб и останутся, только топлива - не будет. Эдакие рукотворные памятники тому, что когда-то машины ездили на бензине)
P.S. Впервые за два месяца - у нас случился дождь! Даже ливень! Ура!
Трава уже вся, соломенного цвета стала...
|
офлайн
Just_in_case
Senior Member
|
|
|
1437 |
5 лет на сайте Город:
|
конверт:АлексВл:Не было Alex_UssR - все хорошо
Появилось - сразу гамно ручьями и срачЪэто да, што ёсць то ёсць
Добавлено спустя 25 секундтоксично стало
команда "газы", товарищ таксист. Либо противогаз, либо бежать из комнаты)
Just_in_case:команда "газы", товарищ таксист. Либо противогаз, либо бежать из комнаты)
Так ведь "свое" ему не пахнет) И в целом - так. Ладу то продал... Но в теме про кУлек, вот так же бравировать не получится)
AKBAR:
Интересно, как это он ездит и не слышит стук передних шаровых?) Так и с ошибками - начала сыпаться машина, решил продать, пока еще не потеряла товарный вид и хоть какую-то привлекательность на рынке.
AKBAR:По пробегу на полных баках улыбнуло. Типа 1000км. обычный пробег на дизеле.
вот только дизель на любой заправке продается, а метан только на АГНКС, которых кот наплакал)