Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

Meliborn,

Глупо

может быть.правда за всю зиму ни разу не стоял

Стоит ли чего-то плохого ожидать?

Проблема:

Машина старая 1993 года 2,0 дизель. На топливных фильтрах кнехт не хочет ездить вообще, уже три раза ставил кнехт и ничего сэтого хорошего не выходит, прошлой зимой поставил машина не ехала уже при -12, поменял на корейский, который в два раза дешевле, всю зиму отъездил без обогревов. Летом опять поставил кнехт, особой разницы не чувствовал пока не попробывал на время разогнаться от 0 до 100, получилось на 6,5 сек дольше чем зимой на корейском фильтре. Этой зимой опять поставил кнехт, поставил подогрев, конечно никаких нареканий, включил обогрев и влюбые морозы катаешься, вот только когда выключишь обогрев она не едет. Вот и на этой неделе вроде не так уже и холодно, но без обогрева ехать вообще не хочет. В среду разозлился, поехал купил какой-то итальянский фильтр, поставил, и ещё не разу не пользовался обогревом.

В чём проблема, может в том что у меня нет насоса в баке. Или может плохая компрессия, хотя ездит она отлично.

Кстати фильтр по форме большая железная банка. При осмотре кнехта и этого итальянского фильтра выяснилось что фильтрующий элемент кнехта значительно плотнее.

Андрей Владимирович:

freedom2007, мне тоже кнехт крайне НЕ нравится, натыкался и на брак завальцовки - сосало воздух, и на плохую проклейку картриджа маслофильтра, и на сопли клея, отламывающиеся в маслоканалах

короче последние года 2 гонят откровенное фуфло, перешел назад на манн

у меня подозрения что кнехт стал сильно китайским

Ну прям таки фуфло. Ставлю себе постоянно топливники Кнехт (у меня, правда, сменные картриджи, made in Austria) - никаких вопросов.

Может это не кнехт стал китайским, а китайцы стали его подделывать? Тем более в цельном корпусе подделку обнаружить не просто - не станешь же новый фильтр разбирать.

А когда установлен ''плохой КНЕХТ'' заводится машина хорошо ??? всмысле от оборотов стартера ТНВД без проблем засасывает ДТ через фильтр ?

Очень смущает разгон до 100 на 6,5 сек. медленее... это ж какое сопротивление всасу должно быть...

получилось на 6,5 сек дольше чем зимой на корейском фильтре.

Может на Кнехте колеса уходили в пробуксовку, вот и дольше получилось...

Hitman,

В пластиковую бутылку аккуратно через воронку ( чтобы не пролить на стенки снаружи, для исключения вони) и в горячую воду (из под крана подойдет).

тогда уж проще верх фильтра закрыть упаковочной плёнкой и примотать её скотчем. и опустить нижнюю часть фильтра в кипяток. чем мучаться переливать туда-сюда.

вот выложил на форуме ауди-клуба фото http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=139856&start=5640 Забилась сетка в баке и ТНВД не мог всосать топливо

av_lev, легко решаю уже на куче машин. Бензином промыть остатки, можно треугольник с сеткой отщелкнуть, можно так. Потом удлинняешь обратку трубочкой от верха до сеточки. Так, чтобы у тебя обраткой споласкивало этот треугольник. Все, катайтесь наздоровье.

av_lev, покажи мне где у тебя на фото обратка сеточку споласкивает? про какую скорость парафинизации речь ? если будет споласкивать даже ледяной, этого достаточно.