Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

sk2012, не знаю как сейчас (не смотрел), но год назад за 20 дней наперёд и выше и в том числе и на выходные дни я видел автобус Каунас -Рига за 11 евро.

без акции почем?
за неделю какую до выезда

фейсбученька подсказвает что 6 лет назад стало можно брать билеты с пересадками на pkp сайте

Susanin:

Сейчас цена зависит больше не от расстояния, а от времени. И, если 22 километра со временем в пути туда-обратно можно проехать за 5 часов и одним водителем, то с Тересполем на 7 километров и кругом в 20 часов уже надо 2 водителя с соответствующей оплатой.
Такая же ситуация и в грузовых перевозках. То, что было раньше мало коррелирует с тем, что есть сейчас

ни разу не видел два водителя на автобусах Брест - Тересполь/Бяла Подляска, только на Варшаву

Tshen:

как раз, около нуля сесть в бус в бресте, чтобы на 4.15 успеть по тересполю на поезд (в зимнем времени).
правда, уровень квадратности по утру будет повышенный.

если автобус Брест - Бяла на 0.20, то я пару раз в летнем времени им ездил, раньше 6-7 утра ни разу не приезжал, ни в будни, ни в выходные

Турбопоезд Сикорского – раньше ездили быстрее, чем сегодня

igusagava:

выявили алкогольное опьянение — 0,352 мг/л паров алкоголя.

Ну какое это опьянение?
Так, слегка поддавши. Или опохмелилась немного.

та вообще трезвая (для россии)

Tshen:

та вообще трезвая (для россии)

1З:

Так на это время надо, я не понимаю, как пассажирскому не хватило времени остановиться, а этим хватило времени закрепиться на башмаки и уйти, это нонсенс какой-то.

На маневровых тепловозах башмаки часто на палубе лежат. Если увидели за какие сотни метров, то могли и кинуть башмаки, покидая тепловоз.

1З:

Ну, про вариант второму тепловозу не стоять и не закрепляться, а сразу уезжать от пассажирского, я вообще молчу.

Это уже нарушение инструкций, за которое можно получить уголовку самому.

vittkoff:

На маневровых тепловозах башмаки часто на палубе лежат. Если увидели за какие сотни метров, то могли и кинуть башмаки, покидая тепловоз.

Так в том и нескладуха - были там эти сотни метров и, соттветственно, время, или нет.
С одной стороны, сотни метров и время, достаточное бригаде маневрового уйти из тепловоза и подсунуть минимум два башмака, и это в глубоком снегу.
С другой стороны - столкновение произошло на скорости 55 км/ч, и это при том, что на входе на станцию пассажирский принимался на бок, т.е., скорость не более 40, пока весь состав заедет, потом он пошёл в разгон, потом в экстренное и через 30 метров после выезда со станции на скорости 55 столкновение. Так сколько времени он тормозил? Секунды? Пол-минуты?

vittkoff:

Это уже нарушение инструкций, за которое можно получить уголовку самому.

Ну я и молчу. Хотя столкновения вообще можно было избежать.

vittkoff:

Не факт. В России пологие стрелки куда чаще встречаются, чем у нас.

Да там тепловозная однопутка, какие пологие? Никому там такие дороги не нужны, чтобы вкладываться - в Новосокольниках до сих пор вообще все стрелки ручные.

vittkoff:

Для этого нужно знать начальную скорость.

Ну вот я и прикидываю. Длина станции километра полтора, ну, может немного больше. И на этой длине с 40 пойти в разгон, потом экстренно затормозить и на 55 столкновение.