Железнодорожный транспорт: поездки, путешествия, цены.

В кассе сразу после покупки задать этот вопрос не пробовали???

🚆 Литовское предприятие LTG Link планирует расширить свою деятельность в Латвии и, если все формальности удастся урегулировать, дизельный поезд «Рига – Вильнюс» начнёт ходить с начала следующего года.

Потенциально новый маршрут соединит Ригу не только с Вильнюсом, но и с Варшавой. При этом поезд «Рига – Вильнюс» пустят не через Даугавпилс, а Шяуляй. Из латвийских городов он захватит Елгаву.
https://chayka.lv/2023/11/01/poezd-riga-vilnyus-nachnyot-hodit-s- ... augavpils/

там еще вопрос в пассажиропотоке. до даугавпилса из вильни когда ходил дизель доезжали единицы, все выходили до турмантаса, поэтому тут еще и экономика.

Там, видимо, и одного автобуса Вильнюс-Даугавпилс хватает

Такие страсти кипели на участке Мажейкяй - Реньге. Выдержка из статьи 2019 года:

Литовская железная дорога отчиталась о завершении работ по восстановлению путей на маршруте длиной 19 км Мажейкяй — Реньге. Ожидается, что движение поездов по этой дороге возобновится в новом году. Испытательная поездка уже проведена.
Восстановление путей обошлось в 9,4 млн евро, работы выполнило литовское предприятие Vitras-S, входящее в принадлежащую эстонскому миллионеру Олегу Осиновскому компанию Skinest Rail.
В 2008-м Литовская железная дорога поссорилась с владельцем Мажейкяйского нефтеперерабатывающего завода — польским PKN Orlen, который по этим путям гонял в Рижский порт цистерны со своей продукцией. «Ремонт» затянулся на долгие годы, а по сути так и не был проведен.
Литва категорически не хотела восстанавливать разрушенные под предлогом износа пути. В 2011 году польская компания Orlen, которая контролирует грузопотоки завода в Мажейкяе, пожаловалась в Еврокомиссию на нечестную конкуренцию, указав на то, что из-за действий Литовской железной дороги (Lietuvos geležinkeliai) грузам с завода приходится делать крюк. И не где-нибудь, а по Литве, за что плату с Orlen получает Литовская железная дорога.
Еврокомиссия за рассмотрение дела взялась только в 2013-м. И комиссия предложила три варианта: восстановить участок, либо реорганизовать предприятие, разделив его, либо найти способ улучшить сообщение с Латвией. В 2017-м Литве назначили штраф в 28 млн евро. В конце того года литовское правительство предпочло, наконец, вернуть рельсы на место.
Первые работы на спорном участке начались в июне 2019 года. Теперь, когда дорога восстановлена, европейские и белорусские грузы могут по железной дороге попадать и в порты Латвии, а не только в литовские.

но ведь до короны поезд Киев-Рига ходил как-то, поэтому сообщение там точно есть

igusagava:

Позволю себе не согласиться.

Возможно, для грузового сообщения она будет востребована, если их там будет мирить между собой Евросоюз. Он имеет на это полное право - ведь денежки то идут оттуда. Но пассажирскую инфраструктуру можно было не строить и не разламывать весь центр Риги. Всё равно пассажирские поезда будут стоять в каком-нибудь новом тупике, а через границу они не поедут. Мафия "от двери до двери" не позволит.

это вы намекаете на отсутствие Орша-Красное до сих пор? ) да, в связи с этим повод выразить озабоченность

sk2012:

это вы намекаете на отсутствие Орша-Красное до сих пор? ) да, в связи с этим повод выразить озабоченность

Я так думаю, что для начала неплохо было бы хотя бы нормальные туалеты для пассажиров на своих белорусских станциях и остановочных пунктах построить, а потом уже начинать за граждан ЕС переживать.
Как-то летом ездил на Минское море.
Еще весной, помнится, там на о.п. туалет был, пусть и не самый лучший (система а-ля дырка в полу), но он был. И мусорный контейнер возле него тоже стоял.
А летом вдруг ни того ни другого не стало. Раптоуна знiклi. Сровняли, нафик, вровень с землей. Нет туалета - нет проблем!
Да, на о.п. есть один био. Но он почему-то закрыт.
Есть нужда? Всегда можете сходить удобрить кустики в охранной зоне Минского моря.

На фото с Яндекс-карт
под номером 1 - бывшая культурная мусорная площадка, а ныне стихийная свалка.
Под номером 2 - бывший ныне снесенный туалет

sk2012:

интереснее обсуждать что там в ЕС )

Я не против «обсуждения» ЕС, я категорически против неконструктивной критики Rail Baltica.
Не белорусам решать, что гражданам стран Балтии ЕС нужно строить, а что не нужно.
Как и не прибалтам решать, нужна белорусам, например, атомная станция в Островце или нет.

sk2012:

не видел туалетов на пригородных остановках в той же Польше, в Германии также. я нашей жд доволен, да, есть что подправлять

Специфика о.п. Минское море особенная - народ регулярно ездит на летний отдых, зимнюю рыбалку. Неизбежный при этом бытовой мусор лучше с берега моря выносить в пакете с собой и выбрасывать в контейнер на станции, не везти же его в Минск, да и нужду лучше справить не под кустом на берегу моря, а в туалете на станции, тем более, что в охранной зоне в электричках туалеты закрывают.