Ремонт мотоциклов в Минске

I-antoxa:

От литературы и синхронизатора который сейчас лежит в гараже. Может ещё на запуск повлиять остальное не ощутимо (ну если вы не супер гонщик мотоГП)

А как на счет расхода топлива ? )

Инжектор тоже незачем синхронизировать ? )

Где вы видите слово незачем?
Инжектор тоже нужно синхронизировать! Но не просто так, когда заняться нечем а когда действительно есть подозрения что движок работает не ровно по этой причине.

Kot Matroskin©:

А в чём может проявляться рассинхронизация? А то у меня мотор вроде работает, перебоев не слышу, из глушителя не стреляет, а перфекционизм он такой перфекционизм...

из самого заметного нестабильность оборотов, повышенная вибрация. стреляние из глушителя к синхронизации никак не относится.

TriveR, надо было при разгоне сцепу выжать

TriveR:

Кто нибудь может подсказать по настройке декомпрессора? НА VL1500/ Нужен совет знающего в этом деле человека.
А то сегодня с толкача заводил,чуть не родил, врагу не пожелаешь толкать этого бегемота с такой компрессией, что колесо не проворачивается.

Так декомпресор - это просто флажек на торце одного из распредвалов. При малых оборотах он чуть-чуть поддавливает выпускной клапан, стравливая давление. А при больших оборотах за счет центробежной силы крутится в одной плоскости с осью распредвала.

Комрады! Подскажите, а кто и где у нас занимается расточкой цилиндров? Цилинд на yamaha xtz 660 tenere, гильза стальная.

TOPOnyHbKA:

Не помогает в некоторых случаях. У меня например с толкача не завести. Отпускашь сцепление - колесо сразу блокируется. На любой передаче.

Тоже самое, причем толкали вдвоем раз 5 с горочки,...все ноги побил об подножку, но завел.

Селяви:

TriveR, надо было при разгоне сцепу выжать

Смишно-)) Надо,что б как раньше заводился с пол оборота.

amert_o, Не думаю,что все так просто.Но хотелось бы.

Ибо мануал просит выставить ВМТ и потом настраивать.Вот за это и хочу уточнить.

У кого есть такой мот? Тросик от солиноида , когда мот стоит, натянут или прослаблен?

Upgrade_,Спасибо, завтра буду пробовать.Хотя я пока не врубаюсь .
Как к этому отнестись?

Да,иногда двигатель становится раком,у 1500 есть такое...и его трудно сдвинуть,иногда это лечится ,если включить 2 передачу и с выжимом сцепления ,толкнуть мот назад и отпустить ручку сцепл...или при глушении немного дать газу..

Хочется ездить ,а не толкать и настраивать всю дорогу-)

И еще.А как диагностировать проблему.
Может же быть дело в
1датчик каленвала
2декомпрессор
3стартер-акум
Но у меня до этого, он медленно так прокручивал , и потом с пол оборота схватывал.

Подкажите, на бандите когда в баке остается "на глаз" половину бака, то при движении он не добавляет обороты, а в результате может их даже терять вплоть до момента когда заглохнет. Завести после такого можно только с подсосом, завожу, выставляю чуть больше оборотов холостого хода и могу проехать еще на таком положении километров 5. Переключение на резерв и поездка на заправку решает проблему. Это я не точно на глаз определяю количества топлива в баке или есть какая проблема?

Так же ищу краник положения топлива (вкл\выкл\резерв), как то потерялся во время езды

Ну я в таком случае еду на заправку, 100тыс (8-9литров) и без плещется уже возле горловины, тоесть в теории вроде как на пол бака така фигня