Летняя резина

[u3]Nemiroff:

Sebastiano_Perreira, а мне кажется есть что выбрать даже в каталоге онлайнера на 185\65\14

Уже неоднократно убеждался, что если в каталоге онлинера стоит "В наличии" то это совершенно ничего не значит. Осенью так месяц прозванивал продавцов на наличие Кумхо. Все кормили завтраками, следующими неделями... и тем не менее не забывали ежедневно обновлять статус на "В наличии. Обновлено сегодня". Регулярно жал кнопку пожаловаться на эти магазины. Но ничего не менялось. Реалии бульбостанской быдлоторговли.

adminius:

Не совсем вкурил суть фразы, но если мы говорим про линейку колес РАЗНОГО радиуса на ОДНУ МАШИНУ, то ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР колеса будет одинаковый +- пару мм. Т.е производитель дает такие типоразмеры шин, чтобы внешний диаметр колеса не менялся. Следовательно с ростом радиуса колеса увеличивается посадочный ВНУТРЕННИЙ радиус и УМЕНЬШАЕТСЯ высота боковины...
Отсюда при типичном случае с ростом радиуса диска мы имеем снижение профиля, увеличение общей жесткости и как следствие снижение комфорта (ну понятно что с уменьшением профиля демпфирующие способности колеса будут падать)...

Очевидно просто, что nivi44ok не знает других причин увеличения диаметра диска, кроме как чтобы увеличить общий диаметр колеса (положив на все расчеты проектировщиков авто, адекватность спидометра и т.д.). Отсюда и вся ересь про увеличение плавности хода. Колхозный тюнинХ рулит.

Кстати, опять двадцать пять... Когда все разумные уже давно на лете, самые ментальные только приступили к выбору резины... Наш народ не победим... До февраля на лете бо денег нет, до августа на зиме по опять денег нет....

з.ы.: зашибись наверное +26 сегодня на шипах будет... Ога...

DM_Bolt:

Да по городу еще много шелестящих еще. ))

причем не на самых дешевых авто

adminius:

Не совсем вкурил суть фразы, но если мы говорим про линейку колес РАЗНОГО радиуса на ОДНУ МАШИНУ, то ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР колеса будет одинаковый +- пару мм. Т.е производитель дает такие типоразмеры шин, чтобы внешний диаметр колеса не менялся. Следовательно с ростом радиуса колеса увеличивается посадочный ВНУТРЕННИЙ радиус и УМЕНЬШАЕТСЯ высота боковины...

- не разобрался в написанном, но на форуме хочется?

У человека стоят 195/55 на 15 и ему жестко, на что ему говорят, что ездят на 16-17 (хотя в жизни на 15-16, но это не считается). Так вот возьми 205/55 на 16 и сравни диаметр с 195/55 на 15. Так понятнее, или дальше разжевывать?

adminius:

если мы говорим про линейку колес РАЗНОГО радиуса на ОДНУ МАШИНУ, то ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР колеса будет одинаковый +- пару мм. Т.е производитель дает такие типоразмеры шин, чтобы внешний диаметр колеса не менялся.

- форд фокус певрого поколения, штатные размеры (можешь сам в тисе посмотреть) - 185/65 14 и 195/60 15 - 597 мм - 615 мм = 18 (!!!) мм. Где тут +- пару сантиметров?
В общем как обычно, adminius, не дочитал интернетов.

svetk:

Очевидно просто, что nivi44ok не знает других причин увеличения диаметра диска, кроме как чтобы увеличить общий диаметр колеса (положив на все расчеты проектировщиков авто, адекватность спидометра и т.д.).

- ну если ты такой умный, то легко ответишь на вопрос. Штатные 14 и 16 диски. У них вылет одинаковый или нет?

[u3]Nemiroff:

не надо уходить от темы, разговор был про 195\65

- это у Вас. у чела на тойоте меньше.
Да и повторюсь - у 65 и 60 профиля разница должна быть. У меня например 195/60, на второй машине 195/65. При езде по одной и той же дороге - 60 как табуретка. При рулежке - 65 как желе. При том что зима (того же размера) на обеих машинах мягче.

nivi44ok, да ладно, споры уже никуда не приведут
Sebastiano_Perreira вроде как остался доволен и уехал за резиной

[u3]Nemiroff:

Sebastiano_Perreira вроде как остался доволен и уехал за резиной

а Вы себе выбрали уже?

[u3]Nemiroff:

варианты все те же: бавурис 2, контипремконт 5... теперь еще добавился гудъер оптигрип

а, а я думал, что у вас выбор между бравурисом и бравирусом только

Or7gen:

а, а я думал, что у вас выбор между бравурисом и бравирусом только

Я между ним запутался окончательно, что же из них двух выбрать?

Я смотрю вы здесь уже "натёрли" пару страниц, качения-мучения, вот я вчера наблюдал по вечеру, паСаны на съезд со МКАДа не успели "съехать", запрыгнули ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО бордюру на один и съехали со второго бордюра, итог -4 ре колеса в опу + 4 литья лопнуло, стояли репу чесали.
Внимание вопрос: какие им выбрать в следующий раз боковины, чтобы сохранить литьё при не однократных съездах со МКАД ?

Нет, не стеб. Просто удивляет, что вам запали эти шины от мало известного в РБ производителя, что другие варианты и не рассматриваете, хотя стоят они дешевле почти всех своих одноклассников. Ну год назад вы бы не воротили нос, если б вам предложил кто шины от Барум?

hellby:

запрыгнули ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО бордюру на один и съехали со второго бордюра, итог -4 ре колеса в опу + 4 литья лопнуло

боковины это да... я тоже чесал репу, когда авто "поцеловался" с бордюром и я попал на ремонт дырки в боковине и правку диска. Приятно вспомнился Амтел, на котором моя жена, сидевшая за рулем, на трассе на скорости 90км/ч влетела колесом в яму, что погнуло диск так, что думал до шиномонтажа не доеду. А шине пофиг, боковина жесткая. Да и куда я на амтеле не попадал... Теперь для меня жесткость боковины шины играет большое значение. Тем более, что в городе прыгать по бордюрам приходится, к примеру во дворах разъехаться.