Diesel Club (все о дизелях/дизель в РБ)

21-го заправился на UC, антигель не добавлял бо кончился и не нашел пока в продаже. 22-го сутра завелся тяжело, вечером тоже маслал. Доехал до дома нормально, пожже в 20-30 поехал опять, проехал 100 метров и стал. Танцы с бубном не помогли.

На АЗС в окошке ТРК топливо было мутное и это в -10С....

Nassau, эвакуатор решает

sirogaa,

Заводится - через пару минут обороты падают и глохнет

забита сетка/замерзло в трубках. пару минут работает на том, что успело натянуть в фильтр. замена фильтра ниче не даст.

MD:

sirogaa,

Заводится - через пару минут обороты падают и глохнет

забита сетка/замерзло в трубках. пару минут работает на том, что успело натянуть в фильтр. замена фильтра ниче не даст.

1) Если добавить в бак указанный размораживатель - поможет? Или надо в фильтре поковыряться

2) Фильтр менялся в декабре, с оттепелью он еще послужит или надо непременно новый ставить?

3) Если все же доберусь до теплого паркинга - сколько по времени надо чтобы все оттаяло?

sirogaa:

забита сетка/замерзло в трубках.

про сетку не знаю, а в трубках сомневаюсь что замерзнет.

Если вдруг вода попала(конденсат), в тонких трубках под днищем замерзнет на раз. На малообъемных дизелях(до 2л) топливные трубки - 6мм.

Nassau, оптимально фильтр все же поменять. размораживатель - в бак. либо в "столицу" на ночь - отпустит.

sirogaa, в трубках не соляра мерзнет, а вода и разный шлак со дна бака, создавая ледяную пробку.

sirogaa:

если хорошо прогреть (100км) то отпустит и без всяких столиц-гаражей

это если топливо загустело или парафина немного набило в сетку топливозаборника.

а если машина "схватывает" и сразу глохнет? танцы с фильтрами, кипяточком, "прокачкой" грушей ни к чему не приводят. перестает даже "схватывать".

неоднократно сталкивался - отогрев в теплом гараже/"столице" и в путь.

SergRogov,

Я, конечно, не спец, но у меня уже 4-й автос с дизельным двигаетелем. И все это время выбирая себе машину, я смотрел чтобы только она не дымила сизым(белым) дымом. Типа когда такое начинается(дымит), то это говорит о сильном износе мотора - вместе с соляркой в цилиндры попадает масло и сгорает, от этого дым и становится сизым. Но ещё это может быть вызвано тем, что машина где то подсасывает воздух или что-то ненормально с турбиной.

Alex_Bobr, вы правы, это бывает крайне редко, например на ну ооочень тонких трубках типа подвод на вебасто

freedom2007,

freedom2007:

Nassau,

Расказывали народные умельцы. Как прочистить сетку на топливозаборнике не ковыряясь в баке.

Отсоединяешь от фильтра трубку, которая идёт от бака, подсоединяешь к этой трубке насос, можно отрыть крышку бака на всякий случай и потом качаешь насосом пару раз. Говорят помогает.

а там клапан стоит:Dпо крайней мере в гольфе.

Nassau,

Расказывали народные умельцы. Как прочистить сетку на топливозаборнике не ковыряясь в баке.

Отсоединяешь от фильтра трубку, которая идёт от бака, подсоединяешь к этой трубке насос, можно отрыть крышку бака на всякий случай и потом качаешь насосом пару раз. Говорят помогает.

Поможет потом снять бак и поменять насос подкачки. На современных дизелях с коммон рэйл стоит дополнительный насос перед ТНВД. В итоге накачиваем, выдавливаем пробку в насос и получаем его клин, с последующей заменой.