Ваше мнение: что лучше - бензин или дизель? а может газ?

mrmagic:

Только что для себя сделал очень грубый расчет: только вот как посчитать стоимость топлива правильно - я не смог, т.к. за время пользования авто цена изменилась от 3000 с копейками до 6300 + на какую-то часть пробега заливался рос. дизель.
Но если сделать грубо и примерно, то: пробег 50 000 за год. Скажу сразу, редко заправлялся соляркой, которая стоила дороже бензина на АЗС , Грубо, возьму величину 5700. расход 6 л. = 17 млн 100 тыс. Теперь, как перевести это в доллары... ведь - та же самая ситуация - от 3000 до 9000 (грубо). Взял 8. = примерно 2140 $. Что касается мотора для моего авто на бензине.. возьму 1.8 - расход примерно 10 л. = 28 млн 500 тыс. в дол = 3560 $. Теперь, мои расходы за этот год: 4 раза ТО (замена фильтров, масла) = около 200 $, регулятор давления = 80 $, все диагностики, касаемо топливной = около 50 $, ГРМ + ролики - 150 $, поменял 2 свечи = 15 $.
Итак. Сумма = 2635$ округлим 2700$ по сравнению с 3560 (ТОЛЬКО СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА).
P.s. Если мои грубые подсчеты стоимости топлива кто-то посчитает не верными, то вносите предложения, пересчитаю!

начните сначала отсюда

mrmagic, у меня лично к вам вопросов нет ключевое здесь

mrmagic:

пробег 50 000 за год.

и даже верю, что это может быть экономически выгодно....
Но таких как вы 1 на 100 чудиков, у которых пробег в год до 20 тыс, а кричат больше вашего про экономию - это и смешно и

sapr, Сложно сказать, т.к. бензиновую не смотрел. Уверен, что не более 500-800 $.
И то, если взять Фиат Стило таких же годов и посмотреть Mobile.de, то разницы нет.

sapr, искали в моих сообщениях за что ж можно было б зацепиться, нашли! А хрен тут! =) Свой дизель я взял с 102 тыс пробегом - реальным! И я был уверен, что все бензинщики не заметят, что тот теоретический расход на 50 тыс км не включает в себя ни единого ТО! Так оно и случилось =) И расскажу вам еще, что на мой фиат б\у форсунка стоит 35-40 $, ТНВД - 120$. Вот тебе и дорогая топливная CR.

sapr:

... а если учесть что у дизелей пробег сразу побольше + ваших 100 тыс км = большая вероятность попасть на крупный ремонт. который опять же съест 500-800 у.е.

при покупке в германии (не все покупали из америки и прочих), гораздо большая вероятность выбрать дизельную не убитую за нужную цену, чем бензинку с малым пробегом за эти же деньги. это проделки маркетологов как сказал бы "Berezina", но с этим приходится считаться

ЗЫ когда я покупал свою дизельную B6 со 130т.км пробега, то на ней после большого ТО на 120т.км (почти перед продажей) было поменяно (комплект сцепления, вся тормозная, все жидкости и фльтра , весь грм), на все есть дилерские распечатки, за те же деньги или меньше, бензинки просто тупо не было в таком состоянии (искал достаточно долго и опыт имею). Согласен, если бы смотрел из штатов, может что и "повкусней" было бы, но как бы совокупность факторов (от продавца, гарантий, проверок, условий и прочего) мне хермания ближе всю жизнь была. Даже Рекстона дизеля, хоть и выгодней было купить в Корее, я купил в хермании, отдав предпочтение своим возможностям покупки, проверки состояния и т.д

PS лично у меня по подсчетам, "экономия" 102$ на 10т.км с АЗС. Т.е. если ничего не случится, через 100т.км я заменю комплект сцепления и проведу ТО на эти деньги. Но кто ж их будет "откладывать", "проем" в турции или египте как пить дать, никакой "экономии"
Зы2 Наверное все же правильнее было бы обсуждать "сферического коня" в виде голых моторов без обвесов ..

mrmagic:

Только что для себя сделал очень грубый расчет: только вот как посчитать стоимость топлива правильно - я не смог, т.к. за время пользования авто цена изменилась от 3000 с копейками до 6300 + на какую-то часть пробега заливался рос. дизель.
Но если сделать грубо и примерно, то: пробег 50 000 за год. Скажу сразу, редко заправлялся соляркой, которая стоила дороже бензина на АЗС , Грубо, возьму величину 5700. расход 6 л. = 17 млн 100 тыс. Теперь, как перевести это в доллары... ведь - та же самая ситуация - от 3000 до 9000 (грубо). Взял 8. = примерно 2140 $. Что касается мотора для моего авто на бензине.. возьму 1.8 - расход примерно 10 л. = 28 млн 500 тыс. в дол = 3560 $. Теперь, мои расходы за этот год: 4 раза ТО (замена фильтров, масла) = около 200 $, регулятор давления = 80 $, все диагностики, касаемо топливной = около 50 $, ГРМ + ролики - 150 $, поменял 2 свечи = 15 $.
Итак. Сумма = 2635$ округлим 2700$ по сравнению с 3560 (ТОЛЬКО СТОИМОСТЬ ТОПЛИВА).
P.s. Если мои грубые подсчеты стоимости топлива кто-то посчитает не верными, то вносите предложения, пересчитаю!

корректно было бы сравнивать расход на двигателях одной мощности, то есть назвать лошадки своего двигла и расход бензинового с такой же мощностью. есть у меня предположение, что 1,8 в лошадях перепрыгает ваш. Например мой 307 1,6 110 л.с за последние 10тысяч пробега по компу кушает 7,51 /100, а по моим расчетам (заправкам до полного бака и учета километража) и того меньше. Если соляру не физдить, а лить с заправки (а допустим арктика сча 7100, но мы возьмем летнюю 6300), то даже заправляясь я 95 экономию вашу видал глубоко сзади только за один пистолет на заправке, я уже не говорю о том, что если топливо левое и перевозить в канистрах и не дай боже уронить капельку на коврик - не один ароматизатор не спасет. Учитывая как приятно звучит трактор, да и что главная мысль дизелиста в мороз, где бы взять керосин и как бы не заглохнуть в дороге - так ну его на фиг)
и купить дизель с пробегом 100 тысяч..... это что-то из области фантастики, тут я склонен согласиться со Станиславским
только при одном раскладе буржуй отдаст с таким пробегом, если она из под поезда

а хвалиться, что солярка достается не с заправки и дешевле.... и при этом насчитывать экономию - моветон..

если утрированно: у меня 66 газон, расход 1л на 1 км , но заправляют мне его бесплатно..) у меня самая экономичная машина в мире

Sila:

когда я покупал свою дизельную B6 со 130т.км пробега, то на ней после большого ТО на 120т.км (почти перед продажей) было поменяно (комплект сцепления, вся тормозная, все жидкости и фльтра , весь грм), на все есть дилерские распечатки

Хорошо что вам так подфартило. Но по мне так аттракцион не виданной щедрости. Все поменяли и на продажу. И состояние такое что у бензинок за такую же цену и близко нет и пробег 130 тыс! Мне вот чисто интересны мотивы продавца, что им двигало при продаже?

Kissendjer:

Sila:

когда я покупал свою дизельную B6 со 130т.км пробега, то на ней после большого ТО на 120т.км (почти перед продажей) было поменяно (комплект сцепления, вся тормозная, все жидкости и фльтра , весь грм), на все есть дилерские распечатки

...

shashka, с такими грубыми подсчетами и вы еще упрекаете в погрешность сравнения по лошадям? смех.. да пожалуйста! 1.6 - 103 л.с., 1.8 - 133 л.с., 1.9 JTD - 115 л.с. выбирайте, какой больше нравится. А вот статистика на 1.6 - одна и два. Так что я для 1.8 еще занизил.
И на ваш авто найдем статистику: раз, два, три, четыре. А водилы, наверно, и не знают, что на их машинах можно и мньше 7.51 делать! Напишите формулу экономии =)
Altermate, я ж и спрашиваю, а как это делать, если цена на топлива от 3000 поднялась до 6300? Какую сумму брать? Конечную, а это честно? Начальную - тоже нечестно.. Середину? - да, тоже нечестно, т.к. в конце года я ездил больше, чем в начале.

mrmagic, куда вы там тыкаете??? вот ваша же ссылка тыц 7,68 и тоже мне авторитетный ресурс, 5 долбаков залезло и от балды написало свой расход, смешно.. я могу любому на компе у себя свой расход показать, если уж на то пошло.

вы нам расскажите еще про свой фиат со стотысячным пробегом..))

а хвалиться, что солярка достается не с заправки и дешевле.... и при этом насчитывать экономию - моветон..
если утрированно: у меня 66 газон, расход 1л на 1 км , но заправляют мне его бесплатно..) у меня самая экономичная машина в мире