Onliner Mercedes-Benz club

Васиссуалий:

DemonFOX:

mikalayml:

DemonFOX, Здравствуйте
Подскажите если знаете куда подьехать на удаление вмятины? Пескоразбрасыватель разбрасывал камни)) с песком. Сделал вмятину небольшую на двери.

Приветствую! Вызываем на станцию, приезжают - выправляют. Если интересны контакты, в понедельник узнаю.

versa4i:

Уважаемые Мерсоводы, расскажите, моторное масло FEBI(с допуском) можно заливать в двигло или мусор вся эта немецчина?

Febi масло не производит.

О, Febi! есть еще всякие мутные маннолы-мегуины и прочие супермасла, a цена ниже российского тнк или лукойла, заводы только в евросоюзе только потом борода на коленвале и каша под клапанными крышками, а так - супермасла, да...

Лью оригинальное масло, но смысла лить его нет. Какая достойная замена оригинальному маслу может быть?

DemonFOX:

Aral, Mobil, Shell...

А Castrol?

Есть такое мнение,что самое главное качество любого хорошего масла это его оригинальность, условно говоря, это точное знание о том, что не дядя Вася из бочки в гараже тад-17 вам в канистру налил. Знаете хорошо продавца и уверены в качестве того,что он вам предлагает - дальше все только от вашей жадности зависит ( или любви к своему авто). Ну и, конечно, допусков производителя...
2 года в разные дизельные авто (хорошие) лью TITAN Fuchs, покупаю канистрами по 20л. Пока доволен...

... про 271 вы в интернете читали, а я на таком уже 50 тысяч за 1,5 года проехал - делаю ТО и не имею никаких проблем, о которых тут теоретики рассуждают.

У меня обслуживаются с пяток таких машин, поэтому я знаю о этих моторах не только по энтарнету. То что вы ездите пока у вас цепь провернется, с текущим вакуумным насосом (прокладку которого поменять равнозначно любому ремонту как на а-классе) и т.д. не говорит о том что мотор замечательный, просто время вашего ещё не пришло.

спасибо, но пофиг.
имхо. компрессор есть компрессор. всё только разговоры. на практике в своё время даже сервиса по компрессорам не нашел. почему? а потому что не ломаются!

А в машине кроме компрессора больше нечему сломаться?! Логика чедкая.
111-ый и 271-ый моторы в корень разные, оба не едут, но 111-ый хотя бы действительно простой и надежный.

Уважаемые Мерсоводы, расскажите, моторное масло FEBI(с допуском) можно заливать в двигло или мусор вся эта немецчина?

Я бы Игорь зассал лить Febi, приедешь покажу как отличаются их масла типа с допуском от оригинальных.
Febi что то льет, что никто не знает. Не факт что вчера они лили шелл, а сегодня там не будет условно манол.
Я видел моторы изнутри после долгого использования Aral и Titan, этим маслам я доверяю.
Titan кстати неприлично дешев, в отличие от Aral, что считаю так же большим плюсом.

ByWorld, У любого авто равно или поздно что-то да нае****ся - так что ваша логика не оправдывает себя. А на счет едет , не едет , готов поспорить , что едет лучше 80% автопотока РБ на любых скоростях, и по разгону и по крутящему моменту и передаточным числам - прекращайте травить сказки о моторах или указывайте пробег, с которым имели дело.

Пока что мерседес ипёт мозг абсолютно в другой области, не до мотора, млять

ByWorld:

Касательно мотора, вот простой пример надежности 111 и 271.

Прекрасно, я вижу цепь, должен понимать, что она вечной не является, а выйдет она из строя на 200 тысячах или 250 мне не принципиально - это железо и оно выйдет из строя в любом случае!
Кстати о пробеге в 140 тысяч на 2005 годе, тысяч так 80-90 кто-кто "чотко" скрутил, у меня на 07.2007 пробег больше.

ByWorld:

А по ездовым, чего сравнивать с жигулями? Нужна хорошая(надежность и тяга) бензинка - надо брать V-образный мотор без пшикалок или CDI.

Пока ваш V-образник хоть что-то начнет выдавать, а это достигается на высоких оборотах, я на своей "пшикалке" от вас уже уеду, причем легко, начиная с 1500 оборотов. На моей пшикалке недостаток мощности ощущается только после 140 км/ч, может там V образник на что-то способен, но это не плоскость для споров , это мерянье ТТХ, а не качествами моторов. И не забывайте о соотношении мощность/стоимость, на мои средних 10,5 литров за 2,5 года при режиме педаль в пол на длительных пробегах и порой "до отсечки" в городе, я считаю, что это не много. Сколько ваши V6 будут жрать в городе, чтобы от меня не отстать? Или вы готовы платить за принципы и преданность марке?

ByWorld:

Подумаешь цепь выйдет из строя... мелочь какая.

Она не выходит из строя "на утро" или "просто так" - этому что-то предшествует, звук, стук, скрип, плавающие обороты и тд и тп, а на каком пробеге - 200 тысяч или 300 тысяч - неважно, это не показатель надежности. Если владелец не в состоянии это предвидеть - ему никакой мотор не поможет. Время чугунных голов моторов мерседеса давно в истории! Экологи будут душить и дальше, смотрите чтобы в след. году мерседес не начал ставить моторы по принципу форд и vag - от 1.0 турбо начиная.

ByWorld:

Сложно сравнивать то как и где кто ездит, но реальная практика показывает что разница в расходе 112-ого мотора и компрессорного в районе литра. Что смешно просто. А по поводу уеду и т.д. мне вам бесполезно объяснять т.к. вы скорее всего не ездили на 203-их кроме своего.

У меня w204, езжу на нем, вы невнимательны как всегда Сравниваю (эксплуатировал) с vag 2.4 v6 , жрот под 14 литров и нифуя не едет, душишь его до 6 тысяч на обгонах, что-то отдаленно напоминающее по динамике моего 271 мотора. А в городе пока он проснется, так и уже сам уснешь.

ByWorld:

У меня w204, езжу на нем, вы невнимательны как всегда

В данном случае нет разницы т.к. моторы те же самые. Так же как w202 и w203 со 111-ым.

Она не выходит из строя "на утро" или "просто так" - этому что-то предшествует, звук, стук, скрип, плавающие обороты и тд и тп,

нефига там как раз все иначе, работает и работает. Только в один прекрасный момент, как правило на оборотах, цепь проскакивает на пару звеньев и поршни встречаются с клапанами. И все. А изношенные(тупые) звезды на распредвалах не скрипят, не стучат и обороты не плавают.

Время чугунных голов моторов мерседеса давно в истории! Экологи будут душить и дальше, смотрите чтобы в след. году мерседес не начал ставить моторы по принципу форд и vag - от 1.0 турбо начиная.

Причем тут чугунные головы?! Причем тут экологи? Это работа мудаков маркетологов. Все началось ещё в эпоху w202, в некоторые страны определенные объемы стало вгонять совершенно не выгодно, а мощность продавать как то хотелось, и маркетологи решили а у нас есть 111-ый мотор с хорошим запасом надежности, давайте на него поставим компрессор. Ну так и пошло, вот только 271-ый получился говницом сырым, им и остался.

И не надо сюда ваг приплетать, там вообще лес темный. После V в компрессор совершенно не хочется.

Все ваши фразы - ловкая лирика теоретика. Фактов ноль, размазанные фразы - там сказали, там рассказали. Дайте статистику!!! Пока что вижу ссылки на какие- то темы, не более! Так можно про любой мотор говорить. Я вам говорю о практических навыках, а вы мне интернет цитируете. Я на 2.4 v6 промотал 100 тысяч, на компрессоре половину этой цифры и имею право сравнивать обслуживание и разницу. А вы со мной спорите об устрицах.
А про маркетологов - так вы вообще не в теме. Давно известно, что турбомоторы и малые объемы сделаны, чтобы вскочить в евро нормы. Маркетологи делают свою работу, после того как им сказано что рекламировать. А будь там компрессор, или v образник - им похеру.
И да, про v6 - бред фанатика, я сел и рад, и по ттх v6 ваш ничем не блещет, бензин жрет, динамики нету, в городе - овощ, зато вэшэсць! Ага, да!
Если будете отвечать - говорите факты, а не домыслы и ваши сказки. Мне все стало ясно уже после того, как вы забыли о каком моторе мы с вами тогда еще говорили, а сказки про пробег 140 тысяч на 8 летке - это оставьте для ваших клиентов, а не для меня.

SPuRSz:

iXtrem:

Пока ваш V-образник хоть что-то начнет выдавать, а это достигается на высоких оборотах, я на своей "пшикалке" от вас уже уеду, причем легко, начиная с 1500 оборотов.

Шо та мне подсказывает, что не уедешь.

Конечно не уеду

vladish, Ваш авто скорее исключение, нежели правило. Брать дизель Германии платя за него невъ****нный налог, чтобы ездить 20 тысяч в год - это единицы. Средний немец 30-40 тысяч в од выезжает не напрягаясь. А у меня с мои пробегом проблем нет - он меньше чем ваш Тоже штампов и макулатуры куча, и сервисная там и в РБ сервисная.
А вот про обслуживание мотора и должный уход - это верно